Printable View
Sellainen ongelma ilmeni, että Triumph Speed Triple 955i vm. 2004 ei lataa ollenkaan yli 2000rpm. Aamulla mittasin akun napajännitteen ja se oli 12,5v. Tyhjäkäynnillä se taas oli 13,7v ja kun kierrokset nostaa noin 2000rpm, napajännite putoaa takaisin 12,5v. Yleensähän kierroksia nostettaessa napajännite nousee myös hieman. Vaihdoin varmuuden vuoksi toisen akunkin siihen Hondastani ja kokeilin uudestaan. Lopputulos oli sama. Mikähän tämän voisi aiheuttaa?
Kuulostaa vähän että jännitteensäädin tai laturi on menossa, ei mikään harvinainen ongelma näissä. Kannattaa samalla tarkistaa kaikki johdot ettei ole mistään lähteny sulamaan matkalta tai liittimistä.
Oikea takakate irti ja lataussäädin tarkasteluun, kuten oskarik mainisti on näissä varsin yleinen vaiva. Jos on yhtään sähkömiehen vikaa kannattaa myös lataussäätimen ja akun välinen kaapeli tehdä uusi, alkuperäinen on paitsi alimittainen niin lisäksi ihan saamarin pitkä kun käy johtosarjassa siinä ruiskujen liitinten haaralla tankin alla ennen akulle tuloa. Usein latausta pystyy parantamaan reippaasti jo pelkästeen tuon kaapelin uusiksi teolla mutta tosiaan oireet viittaa siihen että lataussäädin menossa. Kannattaa samalla mitata staattorin vastukset koska sekin näissä toisinaan palaa kiitos tämän saman ongelman.
Purin staattorin irti ja mittailin. Osa oli kaikin puolin kunnossa ja eikun takaisin paikoilleen. Seuraavaksi irrotin säätimen. Johtojen liitokset olivat pahasti hapettuneet. Putsasin ne electrical contact spraylla ja pumpulipuikolla. Pyörä kasaan ja kokeilemaan. Napajännite on nyt noin 14v tyhjäkäynnillä ja reilu 13v kierroksilla. Eli tämän sai kuntoon tällä kertaa pelkällä purkamisella, putsaamisella ja kasaamisella :crash:
Oliko noin vai tuliko kirotusvirhe?Lainaa:
Henry67 kirjoitti
Napajännite laski hieman tyhjäkäynnin jännitteestä, kun lisäsin kierroksia mutta pysyi jonkin verran yli 13v. En tiedä onko normaalia kyseiselle pyörälle.
Muistelisin että oma 1050 teki samalla tavalla. Latausjännite tippuu hiukan kierroksilla. Jännite on muutenkin hiukan liian pieni AGM akulle. Triumph sattuneesta syystä päivitti mosfet- säätimen jostakin vuosimallista eteenpäin. Olikohan 2008 tms.
Kyllähän se jollain viisiin toimii, mutta nykyaikaisempi säädin ei tekisi pahaa ja akkukin kestäisi pidempään tikissä.
Mulla nous kaapelimodin jälkeen tyhjäkäyntijännite 14.8:aan ja kierroksilla tais olla 13.8-14.2 paikkeilla.
mulla 1050 teki vastaavan, että lataus tippuu kun kierroksia lisää. tuo reilut 13 voltin lataus sinänsä toimii, mutta AGM akkua ei kannata ikinä ostaa siihen, koska se ei lataudu sellaisella vähän vajaalla latausjännitteellä ja on aina väsynyt.
ja kun speed triple tarvitsee kyllä kaiken avun starteissa ettei sprag clutch vaurioidu tms, niin ostin mosfet säätimen jostain ebaystä. merkkikohtaisen, niin plug and play. ja sillä lataus on nykyaikaisesti koko ajan tasainen kierroksista riippumatta joku 14 puoli?
myöskään lithium akku kokeilu ei toiminut enää 10 asteen aamuissa. ei jaksa pyörittää tripleä.