Kaukoidän ihmeet (Yamaha Byson / FZ16)

Liite 24113
Parin motottoman vuoden jälkeen ostaa paukautin kaksipyörän - ja vaikka skootteri olisikin Jakartan ruuhkissa se järkevin, niin...

Eli paikallista indonesialaista tekoa oleva Yamaha Byson (kulkee myös nimellä Yamaha FZ16, jos pukattu ulos vaikkapa intialaistehtaasta). Halvalla tehty peruskulkine, jossa vielä ilmajäähtyväinen SOHC 2-venttiilikone ruiskulla - kuutioita 149 cc, eli suomalaisittain pikkupäristin, mutta paikallisittain isolohko. Tehot samat kuin A1-piikissä EU:ssa.

Isompaa ei oikeastaan tarvitsekaan, sillä 2-pyöräisiltä tulli- ja moottoritiet kiellettyjä, eli ajot tapahtuu ruuhkaisilla paikallisteillä ja -kaduilla. Suur-Jakartassa +30 miljoonaa asukasta ja koko Jaavan saarella +150 miljoonaa asukasta, joten muitakin liikkujia on - ja suosituin liikkumaväline se skootteri. Liikennekulttuuri on aikalailla erilaista kuin Suomessa; se suurin ahaa-elämys kun tulee siitä, ettei niitä sääntöjä oikeastaan ole, vaan paremminkin "go with the flow" - sen kun sisäistää, niin ajaminen helpottuu huomattavasti! Pari vuotta opettelin kaaosta skootterilla, ja nyt piti sitten hommata peli, jossa moottori oikealla paikalla ja jossa ajankuluksi voi vaihteita itse vaihdella.

Isommat motot rajattu kunnon ökyveroilla, eli esim. uudella MT-07:lla hintalapussa n. 14.000 EUR ja RYkkösellä n. 36.000 EUR. Siinä saa paikallinen istuttaa useamman hehtaarin riisiä ennenkuin kauppiaan juttusille voi lähteä. Ai mikäs tuon Bysonin hinta sitten on? Ooveehoo n. 1.360 EUR, mutta omani bongasin sopivasti nettikaupan (!!!) tarjouksesta 950 EUR. Byson nyt kulkee pelkällä bensanhajulla, mutta paikallisen Shellin mittarilla bensalitra n. 60 eurocenttiä.

Liite 24114
Vähäisen voiman pesä... EURO 3 -rajat saavutetaan, mutta nestejäähdytyksellä ja pitsikansilla saa siitä tiukemmat määräykset helpommin kuitattua - Bysonin valmistus loppuu 2021, ja korvaajat Yamahalla XSR155, MT15, Vixion ja Xabre (kaikissa sama 155cc nestejäähdytetty muuttuva-ajoituksellinen neliventtiilikone).

Huomaa starttiapu, eli käynnistyspoljin. Toki nappistartista normaalisti tulille.

:thumbup:

Siisti pelihän tuo on.

Ajoasuna tietty Rukkan gorea ja huomioliivi, että on turvassa Jakartan ruuhkissa. :D

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Ajoasuna tietty Rukkan gorea ja huomioliivi, että on turvassa Jakartan ruuhkissa. :D

---

Liite 24115

Hahaha pikkaisen kevyemmillä asusteilla, muttei sentään paikalliseen tapaan varvassandaalien kanssa (vaikka sitä varten motossa onkin vaihdepolkimessa se kantapäälläpaino-osa myös... Mutta tykkään nilkoistani sen verran paljon, että vähänkään pidemmälle mennessä suojaavammat jaloissa).

Tuollaistakin erikoisuutta mietitty polkimessa. Itse kun näkisi, menisi varmaan vähän aikaa päätä raapiessa.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Tuollaistakin erikoisuutta mietitty polkimessa. Itse kun näkisi, menisi varmaan vähän aikaa päätä raapiessa.

---

Vähän kuin vanhassa Monkeyssä, ja onhan noita customeissakin.

Lainaa:

---

Tenere-Heikki kirjoitti

Vähän kuin vanhassa Monkeyssä, ja onhan noita customeissakin.

---

Mekanismi customeista tuttu, mutten heti yhdistänyt varvassandaaleihin. Toimii erinomaisesti niiden kanssa.

Mielenkiintoista, että maailmalta todellakin löytyy kolkka missä moottoripyörät ovat kalliimpia kuin Suomessa :grin:

Lainaa:

---

Tenere-Heikki kirjoitti

Vähän kuin vanhassa Monkeyssä, ja onhan noita customeissakin.

---

Faijan 80cc Suzukissa, 60-luvun alkupuoliskolla oli jo tuollainen systeemi.

Lainaa:

---

XJ 900 kirjoitti

Faijan 80cc Suzukissa, 60-luvun alkupuoliskolla oli jo tuollainen systeemi.

---

Ei kulu nappaskengän pinta pilalle tanssireissuillakaan! :;):

Liite 24220

Mikrotoureri. Harvoin nyt kaikki laukut kiinni, mutta jos lähivuorille vaikka yön yli reissua niin sitten! Paikallisessa taajamaruuhkassa arkiajossa sivulaukut joutavanpäiväiset haitakkeet.

Minkä uuden Yamaha-moottoripyörän saa Suomessa tonnilla? Saisi Suomessakin olla noita pieniä halpoja isompi valikoima. Liekö Honda ainoa.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Mekanismi customeista tuttu, mutten heti yhdistänyt varvassandaaleihin. Toimii erinomaisesti niiden kanssa.

---

Yleensä customeissa astinlautojen kanssa. En ole nähnyt jalkatappien kanssa käytettävän. Pari edellistä pyörää oli varustettu tuolla kantapääpolkimella ja kun siihen tottui, se tuntui ainoalta järkevältä tavalta vaihtaa ylöspäin -> senkun polkaisi. Tietty ei kenties paras mahdollinen nopeisiin vaihtoihin ja pyöriin, mutta ei tuota sellaisissa...

Hyvä siis muutenkin kuin varvassandaalien kanssa.

Lisää ihmeteltävää - nyt Malesiassa:

http://www.moottoripyora.org/keskust...j-Dominar-400)