Pan America special

Eihän tää ole mikään perinteinen HD vaan jotain ihan muuta. Selvästi mainstreemin suuntaan HD on suuntaamassa. Business on nykyään näissä monikäyttöisissä pyörissä. Nuoriso ei ymmärrä custom filosofiaa ja cruisailua. Yllättävän modernin tuntuinen kokonaisuus. Hyvin sivistynyt käyttöliittymä ja mittaristo systeemi. Moottori hyvin modernin oloinen nöyrä mutta sopivan karhea käyntinen. Ohjausgeometria jotenkin todella onnistunut, koska ajatuksen voimalla kääntyy kurviin ja voi ihan leikitellä. Tehojakin löytyy riittävästi ja ergonomia todella sopii mantereen halkaisuun. Persoonallisen näköinen joten erottuu kivasti tusinatavarasta.
Pakko myöntää että jäi positiivinen fiilis tästä. Meinasin vain kaataa seisaaltaan ollessa kun seisontatuki on on jotenkin kökkö eikä ollutkaan ääri asennossa. Onneksi pystyi pystyssä. Suosittelen koeajoa.

Onko kellään kokemusta tämän pyörän ominaisuuksista, muuten kun lyhyen koeajon suhteen? Jos vaikka omistanut ja ajellut vähän enemmän. On alkanut kuumottamaan.

Lainaa:

---

Fireball kirjoitti

Onko kellään kokemusta tämän pyörän ominaisuuksista, muuten kun lyhyen koeajon suhteen? Jos vaikka omistanut ja ajellut vähän enemmän. On alkanut kuumottamaan.

---

Tältä foorumilta AN71:llä tais olla just tää toissa talvena Ranskassa vuokralla noin viikon verran. Työnteli reippaahkosti mutkaa sillä. Kehui, mutta saa nähdä löytääkö langan.

Jämsässä paukuttelin enskareittiä tuollaisella. Hassu vekotin, siinä sen tietyn kustomimaisuuden tuntee istuiltaan ajaessa mutta noin niinkuin matkaenskamittakaavassa pystyi yllättävän rennosti ajamaan pattiakin. On siinä kategoriassa enskapolulle parempiakin pelejä mutta on kyllä huonompiakin. Eli sen monikäyttöisyyden maastoinen pääty nähdäkseni ihan kelvollisessa kunnossa.

Käyttötarkoitus voisi olla matkailu Norjassa, Alpeilla, soratiet, joskus eksyminen metsäautoteille ja voisi koittaa TET- reittejä. Mihinkään kapeaan ränniin ei ole tarkoitus lähteä, kun kyvyt ei riitä ja voimatkaan ei riitä pois kantamiseen.

Koeajolle en ole onnistunut pääsemään, mutta varsin positiivisia lausuntoja on ajettavuudesta kuulunut. TM:n kestotestissä oli kyllä muistaakseni runsaahkosti ongelmia mittariston kanssa, mikä vähän latistaa yleiskuvaa. Ehkä ne on jo uusiin saatu korjattua. Viat ei ole kivoja vaikka menisikin takuuseen.

Epäilemättä kelpo laite nopeaankin reissaamiseen niin kauan kun pysytään kovapohjaisilla urilla (mikä tietysti koskee muitakin tämän painoluokan laitteita).

Visuaalisesta puolesta voi sitten olla montaa mieltä, kaikkeen tottuu ja Fiat Multiplakin näyttää varmaan ihan hyvältä kun sitä riittävästi tuijottaa.

Lainaa:

---

Kotarikuski kirjoitti

...
Visuaalisesta puolesta voi sitten olla montaa mieltä, kaikkeen tottuu ja Fiat Multiplakin näyttää varmaan ihan hyvältä kun sitä riittävästi tuijottaa.

---

Auts...no ei auta tuijottaminen Multiplanin osalta ainakaan...:no:

No niin. Pari viikkoa on nyt ajeltu. Tosin perusmallilla, kun rahat ei riittäny Speciaaliin. Vaihtotarjous perusmalliin oli niin paljon parempi. Taitaa suurempi kysyntä kohdistua Speciaaliin?
Ensi tuntumalta 50 heppaa liikaa mulle, kaksi sekkaa ja kortti hyllylle, mutta onhan sitten reserviä tarvittaessa. Todella tilava ajoasento, selkeät hallintalaitteet. Nettikirjoittelusta poiketen kevyt vaihteisto, ei ainakaan poikkea edellisestä buimurista. Kohtuullisen hyvä tuulensuoja. Ei merkittäviä värinöitä. Elektroniikan määrään nähden liian pieni akku? Ehkä Optimate auttaa?
Parissa pysähdyspaikassa osunut muiden seikkailupyörien sekaan. Ei tuo ulkonäkö mitenkään erikoiselta vaikuta, Näyttää jopa sopusuhtaiselta, kun ne kaikki muutkin näyttää melko rumilta möhköiltä. Kuulunee genreen? :)