Terve. Vm 2002 60 000km ajettu triumph Tiger 955i syö öljyä noin 6dl/270km. Ei vuoda ulos öljyä, eikä savuta näkyvästi. Onko jollain kokemusta mistä kyse.
Ja jos Oulun suunnalla triumph huolto löytyy niin vinkkiä kiitos.
Printable View
Terve. Vm 2002 60 000km ajettu triumph Tiger 955i syö öljyä noin 6dl/270km. Ei vuoda ulos öljyä, eikä savuta näkyvästi. Onko jollain kokemusta mistä kyse.
Ja jos Oulun suunnalla triumph huolto löytyy niin vinkkiä kiitos.
Tervehdys! Öljy mitataan ruuvaamalla mittatikku pohjaan. Jos mittaa laittamalla tikun paikalle (ilman ruuvaamista) niin suurinpiirtein puoli litraa joutuu laittamaan ylimääräistä. Ja tuo ylimääräinen/ puoli litraa häipyy savuna ilmaan.... Ainakin nuo omat tekee tuon/ 2005/ tiger 955i .
Mulla 995i Daytona rupes yhtäkkiä kuluttamaan vähän satunnaisesti öljyä n 40-50tkm kohalla. Meni pahimmilaan desi tai pari satasella, saatto mennä vähän aikaa ettei juuri vajunu mut vähänkään pitemmälle reissulle piti olla litra mukana varalta.
käytin koneen auki.
Vaihdoin ventiilinvarren kumit. Alkuperäiset oli kunnossa kyllä ja tiiviin oloiset, eikä ventiileissä viitteitä vuodosta.
Männän renkaat oli pyöriny siten että saumat oli samalla reunalla, yhdessä melkein päällekkäin. Laitettin ohjeen mukaan 120asteen päähän toisistaan.
Toki sitten puhisteltiin kanvat, venat jne. tuunailtiin mut mitään muuta tuohon vaikuttavaa ei tehty, uusilla tiivisteillä kasaan.
Noilla toimilla loppu öljynsyönti.
Kyllä se syö kuvatun verran, mittaus suoritettu oikein, ruuvaamalla tikku pohjaan.Lainaa:
Jiiar8 kirjoitti
Ok. Itse ostin noista toisen "viallisena" kun mitattu väärällä tavalla myös huollossa...kuluttihan se.Lainaa:
Humus kirjoitti
itse mittaan speed triplessä niin, että en ruuvaa pohjaan, mutta silloin vain tikun kärjen pitää hipaista öljyn pintaa. ja sekin on ihan maximi. mutta nopea tarkistaa. ja tämä pyörä tietysti pystyssä eikä sivujalalla.
ns tikun kärki ilman ruuvausta on sama kuin vähän yli maximin ruuvaten pohjaan.
Omassa 955:ssa loppui öljynlisäily kun siirryin tehtaan kirjojen mukaiseen castrolin öljyihin.
Edellinen omistaja suositteli vanhan liiton belray öljyjä ja niillä kului tuo puoli litraa pauttiarallaa samoilla reissumäärillä.
Nyt on jo yli 60t lasissa ja olen ihmetelleyt ettei tarvitse käytännössä mitään lisätä, ei kait se mitään vuodakaan sinne öljyn sekaan... kantsii ainakin kokeilla siis tehtaan suosittelemia öljyjä ennen remontteja-vaikka castrolin huippuöljyt ei ole halvimpia niin kohtuuhalpa rempankorvike...
Ex 1050 oli tehtaan suositus Mobil...Lainaa:
impala67 kirjoitti
Se suositus löytyy kenen kanssa on diili.
Ensi vuonna voi olla toinen öljymerkki kaikkein paras ja sopivin...
Bemarillahan tuli joskus kauhea poru kun öljymerkkisuositus vaihtui lennosta. Hyvä ettei pitänyt uutta moottoria vaihtaa takuuseen, kun ajettu vuosia vääränmerkkisellä oljyllä.
toki tärkeintä on, että on oikea viskositeetti ja öljytyyppi,
ei varmastikaan valmistaja ole niin ratkaiseva.
on sillä ihme vaan merkitystä, joskus kun triple oli melko uusi, niin kokeilin kerran teboilin öljyä 15w-50, ja se tuntui vähän syövän sitä, vaikka mitään vikaa ei ollut. vaihdoin takaisin mobilin 15w-50 ja homma toimi taas ja ei syö.
Minä ajoin 10v Teboililla ja ei syönyt öljyä.:dunno:Lainaa:
jaket kirjoitti
Männänrenkaat vaihtoon, siellä syy öljynsyöntiin.Lainaa:
Humus kirjoitti
Ihan mielenkiinnosta: Miten oli männänrenkaiden saumat? Oliko pyöriny samaan suuntaan vai oliko eripuolilla? Oliko selvää vikaa?Lainaa:
Humus kirjoitti
Mulla nyt 95tkm mittarissa eikä vieläkään syö öljyä juurikaan.
Olivat karstoittuneet/jumittuneet.Lainaa:
specka kirjoitti