VFR 750F RC36 kannen pultit

Tuli tuossa taannoin 100k huollon yhteydessä katkottua yksi etulohkon pulteista, ja nyt ei kansi pysy ihan tiiviisti kiinni kolmella ja tihkuttaa vähän öljyä läpi kulmasta.

Ilmeisesti osanumero 90002-MT4-003 on alkuperäinen VFR:ään tarkoitettu osa, mutta kyllä on pulteilla hintaa, ja saatavuus mitä on. Jossain väitetään myös 90002-MY5-850 (ilmeisesti CB500) ja 90017-MAL-600 (ilmeisesti CBR600) pulttien käyvän tohon, ja joidenkin osien kohdalla on myös muita hondamalleja viitattu ristiin yhteensopiviksi. Ja taisi jossain tuon aikakauden Civicissäkin olla ihan saman näköset kannen pultit.

Mutta onko jollain ihan oikeaa tietoa, mitkä pultit tohon nyt oikeasti sopii ja miksi Honda on ylipäätään antanut niille eri osanumerot, jos ne ovat keskenään ihan samanlaisia?

https://www.motorcyclespareparts.eu/...cycles/vfr750f

Alle kympin kappale

Edit: katsoin ensin sylinterinkannen pultteja :right:

90002-MT4-003 on venttiilikopan pultti ja semmoisia luultavasti saa jokaisesta Honda-liikkeestä muutamalla eurolla kun hetken odottelee.

Lainaa:

---

jarhe kirjoitti

https://www.motorcyclespareparts.eu/...cycles/vfr750f

Kympin kappale

---

Jep, ja tuolta ei noita alkuperäisiä saa, vaan tarjotaan noita CB500:n pultteja tilalle.

Eihän tossa nyt vararikkoon mene, vaikka korvaisi kaikki 4 tai 8, eihän sitä tiedä että mihin kuntoon apinanraivolla aikasempi omistaja noita on vääntänyt kun toi yksikin meni poikki ihan rannevoimalla. Mutta tuntuu silti tyhmältä maksaa turhasta, jos esim. noita CBR600:n pultteja saa alle puoleen hintaan tosta.

https://www.mrcycles.com/oemparts/pa...=90002-mt4-003

Tuolta löytyy tieto missä kaikissa malleissa on sama osa.

Saattaisi vaikka jostain purkaamolta löytyä muutamalla eurolla kourallinen.

Lainaa:

---

Roadrash kirjoitti

Jep, ja tuolta ei noita alkuperäisiä saa, vaan tarjotaan noita CB500:n pultteja tilalle.

Eihän tossa nyt vararikkoon mene, vaikka korvaisi kaikki 4 tai 8, eihän sitä tiedä että mihin kuntoon apinanraivolla aikasempi omistaja noita on vääntänyt kun toi yksikin meni poikki ihan rannevoimalla. Mutta tuntuu silti tyhmältä maksaa turhasta, jos esim. noita CBR600:n pultteja saa alle puoleen hintaan tosta.

---

En nyt ymmärrä, että mikä tässä on ongelma. Alkuperäisen osanumeron on korvannut uudempi numero, joka on varmaankin tullut CB500 mukana. Itse osahan on edelleen täysin sama. Ja ei niitä muita pultteja turhaan kannata vaihtaa, maksat sen 9€ yhdestä ja sit vaan kovaa ajoa.

Eikä se ole mikään uusi juttu, että osanumerot vaihtuu vaikka osa pysyy täysin samana. Tollaisia tapauksia on useita kaikilla valmistajilla.

edit. Veikkaan, että pultin katkeamisen syy on kuitenkin liian suuri rannemomentti. Noi pultit vaativat sen verta vähän momenttia, että käsin on helppo vääntää liian kireälle. Suosittelen momenttiavaimen käyttämistä.

Pitstop purkaamolla on myynnissä vtr 1000f:n pultit, taulukon mukaan samat kuin vfr:n.
Maksavat 10€/ satsi.

Lainaa:

---

micco kirjoitti

90002-MT4-003 on venttiilikopan pultti ja semmoisia luultavasti saa jokaisesta Honda-liikkeestä muutamalla eurolla kun hetken odottelee.

---

Kiitos, en saanut suomenkielistä nimeä mieleen, kun englanninkielisissä lähteissä puhuttiin cylinder head coverista, eikä esim. rocker tai valve coverista. Mikä toi edes olisi suomeksi, sylinterikannen kansi?

Lainaa:

---

Z50 kirjoitti

En nyt ymmärrä, että mikä tässä on ongelma. Alkuperäisen osanumeron on korvannut uudempi numero, joka on varmaankin tullut CB500 mukana. Itse osahan on edelleen täysin sama. Ja ei niitä muita pultteja turhaan kannata vaihtaa, maksat sen 9€ yhdestä ja sit vaan kovaa ajoa.

Eikä se ole mikään uusi juttu, että osanumerot vaihtuu vaikka osa pysyy täysin samana. Tollaisia tapauksia on useita kaikilla valmistajilla.

edit. Veikkaan, että pultin katkeamisen syy on kuitenkin liian suuri rannemomentti. Noi pultit vaativat sen verta vähän momenttia, että käsin on helppo vääntää liian kireälle. Suosittelen momenttiavaimen käyttämistä.

---

Ei ole muuta ongelmaa kuin se, että tietäisi, sopiiko kyseiset osat varmasti. Ja se, että alkuperäistä osanumeroa ei löydy mistään ja jos löytyy, se maksaa mansikoita. Ja noi CBR600 pultit on kaikista halvimpia, mutta en tiedä, onko vielä jotain muita täysin identtisiä osia eri numeroilla jotka maksaa vielä vähemmän. Onhan tää touhu helvetin tyhmää. Ylipäätään noiden pulttien tuottaminen maksaa tehtaalle varmaan alle sentin kappale, useiden eurojen hinnassa on kyllä katteet kohdillaan, enkä tiedä kuka muu kuin välistävetäjät hyötyy tästä osanumeroiden vaihtelusta.

Momenttiavain on kyllä käytössä, mutta yleensä vedän pultit kevyesti kiinni ensin lyhyellä räikällä ennen kuin katsotaan lopullinen momentti. Tuo yksi pultti oli kyllä sen verran hapero, että joko se oli tehty jostain uudenvuodentinaa kovuudeltaan vastaavasta materiaalista tai sitten on jotain metallin väsymistä tapahtunut. Tai sitten sain jostain hetkellisesti Hulkin voimat, onhan sekin mahdollista.

Enenvanhaan puhuttiin ventiilikopasta ja näkyy olevan vielä käytössä nettikaupoissakin ja myös nimityksellä venttiilikotelo. Toki siellä nykyään myös nokka-akseli(t).

Lainaa:

---

Roadrash kirjoitti

Kiitos, en saanut suomenkielistä nimeä mieleen, kun englanninkielisissä lähteissä puhuttiin cylinder head coverista, eikä esim. rocker tai valve coverista. Mikä toi edes olisi suomeksi, sylinterikannen kansi?


Ei ole muuta ongelmaa kuin se, että tietäisi, sopiiko kyseiset osat varmasti. Ja se, että alkuperäistä osanumeroa ei löydy mistään ja jos löytyy, se maksaa mansikoita. Ja noi CBR600 pultit on kaikista halvimpia, mutta en tiedä, onko vielä jotain muita täysin identtisiä osia eri numeroilla jotka maksaa vielä vähemmän. Onhan tää touhu helvetin tyhmää. Ylipäätään noiden pulttien tuottaminen maksaa tehtaalle varmaan alle sentin kappale, useiden eurojen hinnassa on kyllä katteet kohdillaan, enkä tiedä kuka muu kuin välistävetäjät hyötyy tästä osanumeroiden vaihtelusta.

Momenttiavain on kyllä käytössä, mutta yleensä vedän pultit kevyesti kiinni ensin lyhyellä räikällä ennen kuin katsotaan lopullinen momentti. Tuo yksi pultti oli kyllä sen verran hapero, että joko se oli tehty jostain uudenvuodentinaa kovuudeltaan vastaavasta materiaalista tai sitten on jotain metallin väsymistä tapahtunut. Tai sitten sain jostain hetkellisesti Hulkin voimat, onhan sekin mahdollista.

---

Sillä vanhalla alkuperäisellä varaosanumerolla on turha hakea, se on vaihtunut numeroon 90002MT4003 ja vielä sen jälkeen 90002MY5850. Täältä näkyy missä kaikissa pyörissä - malleja on 52 - on tuo sama osa https://www.motorcyclespareparts.eu/...ts/90002my5850. Kun klikkaa haussa olevan pyörän tyyppiä avautuvat varaosakuvat.

Lainaa:

---

Patukka kirjoitti

Sillä vanhalla alkuperäisellä varaosanumerolla on turha hakea, se on vaihtunut numeroon 90002MT4003 ja vielä sen jälkeen 90002MY5850. Täältä näkyy missä kaikissa pyörissä - malleja on 52 - on tuo sama osa https://www.motorcyclespareparts.eu/...ts/90002my5850. Kun klikkaa haussa olevan pyörän tyyppiä avautuvat varaosakuvat.

---

Jeps, ja jos hinta hirvittää, niin voin kertoa, ett pitsin nypläyskin käy kalliimmaksi. Juuri hankittiin "taiteilijalta" siskon kuolinpesään jääneen ryijyn ohjeet (valokopio ohjeista) hintaan 50e :p