Onpa hyvä video. Riittävän rauhallinen selostus että varmasti pysyy mukana. Laitoin kanavan tilaukseen.
Lajin helppous viehättää, ja ilon kautta mennään :thumbup:
Printable View
Onpa hyvä video. Riittävän rauhallinen selostus että varmasti pysyy mukana. Laitoin kanavan tilaukseen.
Lajin helppous viehättää, ja ilon kautta mennään :thumbup:
Jos tarttee kuivasumpullisesta tehdä video niin mun pyörään saa kans vaihtaa öljyt :orgmp:
Komiaa touhua :thumbup: meni tilaukseen.
Onpa muuten törkeen hieno momenttiavain.
On muuten tallin paras ja varmaan kallein käsityökalu. Noita valmistetaan vieläkin, vaikka ei uskoisi :DLainaa:
Nitrous kirjoitti
https://shop.snapon.com/categories/N...ccuracy/675234
Ei saatana, ihan Snap-onLainaa:
Tumppi kirjoitti
Kannattaa muuten kurkata siitä vanhasta suodattimesta, että onko siinä tiiviste tallella.
Jos ei ole, niin sitten kannattaa kurkata sinne, mihin se öljynsuodatin laitetaan, ettei siellä ole valmiina jo tiivistettä...
Ei mainittu videolla.
Tuo on oleellinen juttu mikä helposti unohtuu vähemän tehneiltä,Lainaa:
lario kirjoitti
muuta huomion arvoista öljyjä tarkistaessa takapää näytti olevan ilmasa takapukin varassa
mahtaa kuulua kuitenkin olla suorassa tuokin pyörän öljyn tarkistuksessa
hyvä pätkä jo se että joku kerttoo mikä mikin on auttaa monia :)
kiintoavaimesta puhuttaan ja lenki näkyy kuvassa ;)
https://www.biltema.fi/tyokalut/kasi...kiintoavaimet/Lainaa:
1340R86 kirjoitti
Täyttökorkki auki, propun avaamisen jälkeen.
Suodatin myös samalla auki.
Liraus uutta öljyä, ennekuin laittaa propun takaisin. Propun tiivisteen voi kääntää, jos ei ole uutta.
Pisteet selkeästä artikulaatiosta.
Nyt ei ymmärrä:dunno:Lainaa:
ktv kirjoitti
Niinpä...Lainaa:
marko.fzs kirjoitti
https://www.fixusnet.fi/fin/kiintoav...yABEgJElfD_BwE
https://www.virtasenkauppa.fi/kiinto...tahlwille-4272
ihan vaan sen takia että jos joku on tekemässä ensimäistä kertaa mitään tälläistä
ja hankki sitten työkaluja tarkoituksena hankkia videolla näkyvä lenkkipää sitten tilaa jostian missä ei ole kuvaa kiintoavaimia myyjä toimittaa sitten Kiintoavaimen...
https://www.virtasenkauppa.fi/kiinto...SABEgKNyPD_BwE
https://www.puuilo.fi/solid-kiintole...CABEgJgRfD_BwE
joku tuolainen kiintoavaimne ja lennki avaimen risteytys lienee käytössä(melkeenpä yleisin pakeissa)
videolla, vaikka lenkki näkyy kun kiinotoavaimesta puhtaan,
yhtä hyvin voisi olla tuollainen
2 päinen lenkki
https://uniortools.com/fin/product/1...suorat-avaimet
hiukan sama kuin
tulipa jokunen vuosi sitten pikainen tarve rautakangelle vieressä sopivasti oli k rauta
hylyjen välissä sitä etsiessä näkyivät ylähylyllä sopivasti jonkun info tiskin lähellä
sitten kun kyis siitä infosta että annatko tuolta ylhäältä 1 rautakangen tiskin toisella puolella oleva katsoi jotain konelta ja sanoi että ei heillä semoista ole mihin itse että tuossahn noita on mihin sitten tiskin takaa
jaa että haluata teräs seipää...
Eipäs saivarrella:;):
Paljon viisaammat ripitti minua aiemmin ORGissa, että oikeilla termeillä on turha brassailla, kyllä täällä ymmärretään, vaikka ei ihan kohdalle aina sattuisikaan...:grin:
Lienee ajatus ettäLainaa:
lario kirjoitti
Monessa on öljy roppu niin että ihan kaikki ei tule pelkällä ropun avaamisella ulos(ei ihan pohjalla/hiukan sisällä reunust)
sitten kun lorautta tipan uutta ropun auki ollessa niin ulostulle ne pohjalle/reunataakse jäänette tipata vanhaa
öljyn suodatimenkin olis sillä momentilla voinnut kiristää kun sellainen oli käytetävissä
Hyvä video :)
seuraavakasi vaikka ilmanputsarin vaihto video,
myös ajovalon polttimon vaihto video
(tuntuis olevan hyvinkin tarpeen nykisin tulee vastaan
pyöriä paljon missä ei edessä mitään valoa tai sitten vain parkit)
näin keväällä myös akun vaihto on monesti ajankohtaista
Ei saivarella/eikä brassailla(siihen ei itsellä ainakaan ole oikeesttan missä asiassa "varaa")Lainaa:
lario kirjoitti
mutta kuten tuossa kiintoavain jutussa kirjoitin niin
selkeä asioden sekaantumisen mahdolisuus on
jos ei ole ollut tekmisissä työkalujen kanssa ennen
E: niin kyllä täällä orgilla jo jonkun aikka ollet varmaankin ymmärtää
muuta entäpä ne jotak on juuri tänne tullet
Kyllä sinne koneeseen jää sitä öljyä muuallekin kuin öljypropun juureen.
Esim. DOHC/OHC-sylinterinkanteen jää helposti öljyä useisiin eri koloihin ja nelisylinterisessä siellä voi helposti olla öljyä reilu desilitra.
Saati moottorin muut kolot ja piilot.
Eikös jotkut manuaalit anna kolme eri öljytilavuutta.
- öljytilavuus öljynvaihdon yhteydessä
- öljytilavuus, kun vaihdetaan myös äljynsuodatin
- öljytilavuus kun kyseessä on kuiva kone
Jää, josks ollut rouppu auki viikoja
muista sysistä ja aina vaan kun pyörää hiukan kalistelle
alkaa tippoja taas tulla
monekin koneen korjamoo manuualit
antaa 3 eri määrä öljylle
omansa juuri jokaiselle noista tilanteista
(ohjeelisia arvoja)
Olisit kysynyt maaneulaa...Lainaa:
1340R86 kirjoitti
Mutta pyörämalleissa on eroja ja niinkin yksinkertaisessa asiassa kuin öljypropun irrotus voi mokata. Duksun propussa on kierteeseen nähden kovin vajaakokoinen kuusiokolo, ja kuinka ollakaan avain ei mennytkään aivan pohjaan vaan muljahti. Olisko ollut töhkää kolossa. No ei hätää, naputtelin avaimen huolella pohjaan ja hyvin se sitten aukesi. Vaihdoin propun kuitenkin, ei se enää olisi toista luiskahdusta kestänyt. Ja on tässä 12 vuoden aikana useammankin kerran tullut öljyt vaihdettua.
640-Kotarissa oli muistaakseni useampikin valutus- ja täyttöreikä öljylle. Ajovalopolsan vaihtoon ei ole hassumpi idea saada vinkkiä niin ei tarvitse turhaan purkaa koko keulaa.
Mutta nää on kovin pyöräkohtaisia, mikä yhdessä on hankalaa, onnistuu toisessa helposti.
Hyvä ja ajankohtainen video, kiitos! Näitä lisää! :peukutpystyyn:
Mie oon autotallissa melkonen rookie, ni kysytäänpä asiaan tarkemmin vihkiintyneiltä; Kuinka suuren virheen saa käyttämällä takapukkia ilman etupukkia, kun ihmetellään öljyn määrää kurkistusikkunasta? Tuolloinhan pyörä on lievästi eteenpäin "kallellaan". :tyhmäminä:
Ei huvittaisi tasapainotella ahtaassa autotallissa neljännestonnin painavaa mopoa öljyn määrää ihmetellessä. :grin:
Ei voi vastat suoraan, takpukeeja kun monen moisia samoin pyöyöriä,Lainaa:
A88 kirjoitti
mutta kyllä siinä yleensä hyvin yli täyttöä tulee
jos se urkistelu ikkuna on moottorin takaosassa(monissa on) sitten jos se on siellä edempän niin
tilanen on vielä pahempi tulee ali täyttöä
Sen viimeisen desin voi lisätä sitten myöhemmin, kun pyörä on suorassa.Lainaa:
A88 kirjoitti
Jos ei muista, niin virta-avain keltaisen lapun läpi, jossa asia muistutetaan.
Laita jotain korottavaa eturenkaan alle, ennen kuin nostat pukilla perän. :thumbup:Lainaa:
A88 kirjoitti
On lähempänä vaateria, ja nukut paremmin.
Jos ei ole suoraa paikkaa niin tämä proseduuri toimii: Ensin asetellaan pyörä niin ettei se halua mennä ylämäkeen eikä alamäkeen = pitkittäissuunnassa vaaterissa, sitten sivujalka alas, mennään pyörän toiselle puolelle missä öljysilmän tulee olla, polvistutaan ja vedetään rauhallisesti oikenapuolisesta kahvasta pyörä pystyyn (samalla jarru pohjaan jos tuntuu paremmalta), siinä on helppo tasapainottaa pyörä suoraan seisontaan kun vetää/työntää kahvasta samalla kun katselee sitä silmää. Lopuksi vaan päästää pyörän kaatumaan poispäin itsestä rauhallisesti sivujalkaa päin. Helppo ja tarkka. Jos pyörä kaatuu itseä päin kun on polvillaan siinä, niin pyörään ei tule naarmuakaan.
Yksinkertaista, mutta nerokasta - kiitos!Lainaa:
JMH kirjoitti
Mie ajettelinkii, että yöuniin tällä säätämisellä on se suurin vaikutus. :grin:
Komppaan Lariota tuossa: ei tule öljynjämät ulos vaikka miten pyörää kääntelet. Mutta silti AINA uudet ROPUN TIIVISTE JA SUODATIN!
Moottorin purkaneet tietävät että aina on useampi desi öljyä pöydällä. On paikkoja joihin muodostuu ilmalukko joista se öljy ei valu välttämättä pois.
Poikettiin aiheesta mutta hyvä video oli!
Aloittelijoille varsin hyvää oppia.
Olet oikeassa ja itsekin pidän että termit pitäisi olla oikein.Lainaa:
1340R86 kirjoitti
Mutta kuten totesit niin kohde ryhmä on varmaan aloittelijat ja yleensä kun ihmiset etsivät tietoa he kääntyvät herra googlen puoleen.
Kun kirjoitin googleen kiintoavain niin tuo minun laittama osoite oli ensimmäinen jonka se antoi. Enkä oikein pysty sanomaan että biltema myisi väärällä nimellä tuotetta koska toisessa päässä on tuo kiinto avain kuten on videollakin.
Mutta kuten niin usein. Kukin tyylillään, ketään väheksymättä. Hyvää moottoripyörä kesää.
Kiitos kaikille palautteesta, kysymyksiä ja ehdotuksia voi myös laittaa tuonne youtuben kommenttikenttään.Lainaa:
1340R86 kirjoitti
Ongelmana on se, että pyörät ovat varsin erilaisia ja tietyistä jutuista on vaikea tehdä yleisluontoista videota. Esimerkiksi tuo polttimon vaihto on pyöräkohtainen juttu ja ohje siihen löytyy yleensä helposti esimerkiksi omistajan käsikirjasta. Ilmanputsarin vaihdosta on tulossa video ja pidetään tuo akun vaihto mielessä.
Ja sitten sytytystulppien vaihto. Vähintään kolmisylinterinen, mutta mieluiten nelisylinterinen ja pari tulppaa niin kapeassa välissä, että alkaa selostukseen eksymään jo voimasanojakin:grin:
*Spoiler Alert*Lainaa:
Pet_M kirjoitti
Tätäkin on jo kuvattu, mutta todettiin mahdottomaksi kuvata tuota kunnolla. Ei näy kuin takaraivo ja kyynärpäät :D Pikku kikkailulla siihen sai pätkän missä näkee miten tulppa avataan ja laitetaan takaisin.
Se tärkein asia vielä mainitsematta, eli laitettiinko delvaccia? :p