Printable View
Moro,
Virosta tuomani moottoripyörän katsastus alkaa olemaan ajankohtaista. Pyörä muuten hyvässä kunnossa, mutta paikallaan tehoputket, joissa ei e-tyyppihyväksyntää. Nämä vaihdan orkkis putkiin ennen katsastusta. Lisäksi vasen etustefa falskaa hieman öljyä. Tästä kysyisinkin, kuinka herkästi tulee hylky? Tarvitseeko tuo etustefa vaihtaa ennen katsastusta? Stefa on suojan alla, joten hyvällä lykyllä katsastaja ei edes tätä virhettä huomaa..?
Ei niitä paljon katsastus kiinnosta, vaan autovero (ja katsastusmaksun periminen).
Todennäköisesti katsovat runkonumeron, ja ettei mitään todella ihmeellistä hypi silmille. Moottoripyörän katsastukseen kun ei ole edes välineitä konttoreilla, minkä vuoksi "katsastettava" pyörä monesti seisoo kärryn päällä koko toimituksen ajan.
Mahtava juttu!
Voinko kuitenkin ajaa pyöräni katsatukseen, mikäli verot ja vakuutukset on kunnossa? Tarvitsenko siirtoluvan?
Tarviit siirtoluvan jos ajat liikenteessä ennen kun saat kilven.
Maahantuontikatsastuksessa lähinnä kyse laitteen toteamisesta rekisteröintiä ja verotusta varten, kuten edellä todettiin. Kerran tutkivat mm. ohjauslukon yms. toiminnan, mutta aikalailla toteava katsastus se on.
Tuo vuotava stefa ei hommaa kaada. Pyyhkäset sen vielä ennen katsurille antoa just in case.
Kyllä mulla tarkisti valojen ja pakoputkiston E-merkinnät. Ja ajoi pyörän katsastusaseman ympäri Herttoniemessä.Lainaa:
vetomies kirjoitti
Kannattaa tarkastaa, missä puljussa katsastus on edullisin. Voi olla isojakin heittoja.
Minulla vanhasta Dnepristä oli alkuperäinen virolainen rekisteriote. Ei luovareita, eikä niitä kysytty. Pyörä ei ollut ajokuntoinen, mutta oli kokonainen. Se oli katsastuksen ajan kärryn päällä, eikä sitä edes käynnistetty, koska pakokaasutestejä ei tämän ikäisestä tarvittu. E-merkintöjä ei valoissa ollut, koska ne on neuvostoaikaisia. Riitti kun sanoin, että vaihtoon ne menee kuitenkin. Tässä tekstiä toisen foorumin keskustelusta, jossa siitä viime kesänä kirjoitin:
"Ensiksi oli vain rekisteröintikatsastus, ja siinä katsottiin vain, että osat oli suunnilleen kaikki tallella. Pyörä on kokonainen soolopyörä. Käyntikunto ei katsuria kiinnostanut. Rekisteröinti maksoi 50€. Sen jälkeen tein autoveroilmoituksen, ja vastaus tuli parissa viikossa, jossa minut merkittiin verovelvolliseksi. Vero oli 82€. Parin päivän päästä maksusta, sain verottajalta ilmoituksen, että tiedot on välitetty Trafille ja pyörän voi rekisteröidä. Nyt olen pyörän rekisteröinyt Suomeen ja olen sen rekisteriin merkitty omistaja. Rekisteröintitodistus ja kilpi maksoi noin 12€.
Käytännössä katsastusasemalla esitin vain virolaisen rekisteriotteen, ja sain pyörälle rekisteröintitodistuksen, jossa ei mainittu omistajaa tai haltijaa. Se oli vain pyörälle. Katsuri otti alkuperäisen rekisteriotteen ja sain siitä värikopion itselleni. Autoveron maksamisen jälkeen sain rekisteröidä pyörän omalle nimelleni." :thumbup:
Ajoneuvoveron liitteeksi kysyttiin vain moottoripyörän alkuperäistä rekisteriotetta, kun se tulee jostain toisesta eu -maasta.
Ajamisen virallisesta säännöstä niin tiedä mutta jos Viron kilpi löytyy takaa niin ketään ei kyllä kiinnosta. :)
Omani siirsin viron kilvistä suomeen '19 ja silloin katsuri katsoi tyyppikilven, valot ja teki pihassa pienen koeajon (lähinnä testasi jarrut). Tulipa vielä ajettua ns. väärällä kilvellä kuukausi tuonkin jälkeen (suomivakuutuksin tosin) ilman ongelmia.
Taitaa olla että paperit on se juttu, omalla kohdallani riitti onneksi virolainen rekisteritodistus.
Sinällään jännää että tuontipyörä katsastetaan, no ei katsasteta vaan tehdään maahantuontitarkastus.Toisaalta mopottimesta maksetaan autovero. Moottoripyörän autoveroon ei tietenkään vaikuta päästöt eikä muut, niinkuin oikeassa autoverossa.
Todella paljon kiinni konttorista. Useita pyöriä katsastaneena voin tämän todeta. Paras oli, kun ostin pojalle avk:lta vaurioituneen mopon, niin tietyssä konttorissa alettiin tehdä aivan järkyttävän nysvää tarkastusta, johon totesin, että lopetetaan tämä, tuon myöhemmin uudelleen.... ajoin suoraan toiseen liikkeeseen ja katsumies oli hämillään, kun liinoja löysäilin kärryssä, "mitä sinä teet"???
Kysyin hölmönä, että kai sinä koeajon teet ja jarrut tarkistat?, katsumies tuumi, jos sinä tuolla aiot ajaa, niin kai sinä nyt jarrut toimii, mennään tekemään paperit! Asioita voi hoitaa monella tavalla...
Pääkaupunkiseudulla suosin Kehän Autokatsastusta autojen kanssa ja kuulemma mukavia kavereita myös moottoripyörien ja niiden muutoskatsastusten suhteen. Jos yhtään tällä suunnalla niin suosittelen kyseistä firmaa.
A -kerhon paikkoihin en enää mene. Mihinkään niistä. Erityisesti jätän väliin sen Herttoniemen konttorin missä 13v vanhan auton uutena asennetut lisävalot olikin yhtäkkiä siirtyneet väärään kohtaan auton kulmasta mitattuna. Niitä ruosteisia ruuveja jaksanu edes avata. Vein seuraavana vuonna toiseen paikkaan ja koko korjaumerkintä katos papereista.