Printable View
Katselin tässä Mcgregoria ja kumppaneita Patagoniassa ja huomasin että niillä on kylmässä ja kosteassa ajettaessa kahvoissa eräänlaiset suojat johon hanskat tulee sisään. Onko näistä kellään kokemusta ja minkälaiset on hyvät (jos on)?
Esimerkkinä Oxfordit.
Toimii, karkeampi renkaisissa pyörissä yleiset, jopa ihan kilvan ajossa voi moisiin törmätä.
Kahvaläppärien kera lähes luxususta... :cruising:
Itsellä Yokot käytössä.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/400303...-ohjaustankoon
Bilteman vastaavat varalla/vailla käyttöä.
Kuva tietenkin reissusta missä kaikilla muilla on, itsellä ei... :D
http://ktm.kicks-ass.org/kuvat/2019_..._133742544.jpg
Onhan noita tankorukkasia käytetty. Viimeksi 1190r-kotarissa, Bike Forumista ostin. Ovat varsin hyvät, kahvalämppäreiden kanssa pärjää kesähanskoilla, eikä hihasta käy huju sisään. Nuo olivat 2-kerroksiset, välissä vanua ja sen verran ryhdikkäät että pysyivät muodossaan, ei mitkään pussit siis. Sen verran tanakat pitää ollakin että käden saa ulos ja sisään ajaessakin.
Kytkin- ja jarrukahva sekä kytkimet mahtuvat sisään ja niitä voi käyttää normaalisti. Tykkäsin käyttää kun lämpötila oli muutaman asteen.
Kaveri piti 900 Bladessakin Biltsun muhveja. Siinä ne kieltämättä oli vähän hassun näköiset mutta ei kylmänyt käsiä alkukevään keleillä.
Itsellä on Zeta tankorukkaset. Noissa on hyvin säätö mahdollisuuksia.
Pari kesää sitten Pohjois-Norjassa oli etelän kulkijalle tullut kylmä ja GeSsussa oli tankorukkasina 5 litran öljykanisterit muokattuna...:grin:
Normaalien tankorukkasten ojennuksessa auttaa hirveesti kahvasuojat.
Tuolla matkaendurofoorumin puolella näistä on juttua 10 sivun verran, pätevät on ja tuommosten kanssa itse ainakin tarkenen muutamien tuntien talviajotkin ilman kahvalämppäreitä kohtuullisen kevyissä kintaissa:
https://www.matkaendurot.net/forum/v...e68b&start=135
Kerran lähin viemään myöhään syksyllä zzr-kawaa Etelä-Suomeen ja ihmettelin, ku kytkin alko luistaan aina, kun vauhti ylitti reilun 80km/h. No tuo kahvapussi paino kytkintä alas , kun nopeus ylitti kriittisen pisteen. Tosiaan noitten kahvasuojien kans toimii huomattavasti paremmin!
Tästä ketjusta inspiroituneena piti hakea Motonetista Yokon vanttuut kahvojen päälle. Näpit olleet aina ekana jäässä. Josko toisi helpotusta.
Oi voi... Luin otsikon ensin, että kasvoihin kiinnitettävät silmäpussit.
Olisi kohtuuhintainen. Mitenkäs, pysyykö se Yoko kuosissa ajon aikana jos kaivelee suoralla vaikka taskua, ja meneekö kahvasuojan päälle?Lainaa:
B12 kirjoitti
Väittäisin omien kokemusten perusteella että kyllä ja kyllä.Lainaa:
Kaimaani kirjoitti
http://ktm.kicks-ass.org/kuvat/forum/tankotumput.jpg
Täällä Sinisalon tankorukkaset käyttössä. Muuten hyvät mutta vähän ahtaanlaiset kahvasuojien kanssa käytettäessä. Valo/vilkku ja startti/tappokatkaisimen nappuloihin ei meinaa kunnolla päästä käsiksi kun se tankorukkasen "mutka" kiristyy just näiden päälle. Pitänee itekkin noita Yokoja harkita.
Tai käyttää paikallisella ompelijalla ja sanoo, että lisää sisäsaumaan puoltoista tuumaa.Lainaa:
tomppan kirjoitti
Nuo näyttäis aika hyviltä enskasurautuksiin - avarat joten käsi on helppo työntää sisään ja ottaa ulos.Lainaa:
Seikkailu_R kirjoitti
Matka-ajossa saisivat mun kokemuksen mukaan ulottua puoleen väliin kyynärvartta. Kytkimiä ei tarvi nähdä.
Nää kuuluu sarjaan varusteita joita pitää täysin tarpeettomia kunnes kokeilee. Sitten ei voi olla ilman.
Silmään pisti vanha kunnon Sigma. Mulla on noita ollut joka pyörässä varmaan 25 vuotta. Kätsästi sai dataa ajoista paljon ennen gepsejä. Ja todellisen nopeuden.Lainaa:
Seikkailu_R kirjoitti
On käyny mielessä että jos laittais sigman mittaamaan matkaa eri kiekosta kuin mopo itse, ja ajaisi rauhallisesti assulla pätkän niin saisi kertoimen. Sen jälkeen olisi hauska seurailla että paljonko sorakurvailussa takis on pyörinyt etusta enemmän.Lainaa:
Tinde kirjoitti
Ns. hupikerroin :orgmp2:Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Juuri sitä yritin tuossa selittää. Vaikka ainahan me ajetaan hiljaa ja varovasti...Lainaa:
Seikkailu_R kirjoitti
Laita sigma kumpaankin pyörään ja kalibroi. 20v sitten käytin sigmaa mikroautossa kierroslukumittarina. Monessa motskarissa ollut tarkkana nopeusmittarina ja trippinä.Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
690 alkuperäisten kahvasuojien kanssa nuo yokon pussit istuvat ihan kohtuuhyvin ja peilitkin sai ongelmitta paikoilleen. En ole vielä ajanut, mutta paikallaan istuen tuntuisivat pysyvän hyvin muodossaan ja helppo laittaa käsi sisään. Eivät ole lerppanat ollenkaan. Katkaisimia mahtuu ropeltamaan ihan hyvin pussin sisällä.
Parempi olla minimimäätä härpäkkeitä. Sen sigman sais varmaqn kalinroitua näyttämään samaa kuin pyörän mittari, laittaa pyöräkoon kohilleen qjaa pätkän ja säätää kokoa.Lainaa:
B12 kirjoitti
No joo tuo ois varmaan viksumpi vaihtoehto :thumbup:Lainaa:
JMH kirjoitti
No kävin sitten itsekin hakemassa kun kerran näin kehutaan. Mutta nyt hypistellessä kyllä vaikuttaa hieman lerpulta. Kahvasuojan saattaa vaatia joka tukevoittaa käytössä.Lainaa:
Seikkailu_R kirjoitti
Pojan kanssa Pekingissä katseltiin samantyyppisiä pusseja. Pikkupakkasilla oli skoottereiden ja moottoripyörien kahvoissa tuollaiset päältä "nahkaiset" ja sisällä karva. Kotiin tullessa piti sitten laittaa tilaukseen vastaavat - oisko jotain 10-20€ maksaneet. Poika ajoi noilla talven PV:llä ja kovasti kehui lämpimäksi.Lainaa:
Kaimaani kirjoitti
Jotkut tuo tyyppiset oli, mutta nahkaiset tai keinonahkaiset: https://m.aliexpress.com/item/1005001692395558.html
Aliexpressillä näkyy olevan tuhoton määrä noita pussukoita edulliseen hintaan. Nyt korona-aikana on vähän epävarmaa kerkeekö sieltä tulemaan mitään ennen kevättä. Erittäin nihkeää ollut nyt kiinatilausten kanssa.
Kannattaako tilata jostain Kiinasta kun saa lähempääkin ihan inhimilliseen hintaan, esim tuosta
Yokon Handut kävi itselläni koesovituksessa syksyllä Motonetistä, mutta en saanut niitä mahtumaan Sw motechin rautojen kanssa Ténéréen. Ilman muoveja ne sai jollain tavalla asennettua paikoilleen vaan meni niin pinkeäksi, että vilkkujen yms. käyttö ei olisi oikein onnistunut. Tuo Yoko oli omaan makuuni muutenkin turhan lerppana ja arvelin, että saattaa aiheuttaa helposti ylimääräistä ohjelmaa, jos kättä käyttää pois rukkasesta ajon aikana, joten ne palasi Motonettiin. Ei ollut paikkakunnalla muita vaihtoehtoja sovitettavaksi, joten arvelin tehdä sopivat rukkaset itse.
Protoiluja ja kaavoja tein superlonimaton ja gorillateipin kanssa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bccc7ce752.jpg
Ekan protoversion tein vanhasta lakanasta. Rakenne oli protossa kolmikerroksinen, jossa kankaiden välissä on kankaalla vahvistettua ohutta superlonia. Velcro -tarrat oli vielä tässä vaiheessa korvattu gorillateipillä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f2eb0be321.jpg
Lopullisiin versioihin materiaaleiksi tuli pintakankaaksi Corduraa ja sisäpuoli shoft shell –kankaasta. Protoihin verrattuna rakennetta piti senverran muuttaa, että superloni jäi kerrosten välistä pois, kun on nuo kankaat itsessään jo sen verran jämäkät, että niille ei ollut tarvetta ja olisi hankala ollut kotikoneella ommellakaan noin paksua rakennetta. Poikkeuksena noihin näkemiini kaupallisiin versioihin verrattuna suuaukkoon tuli vielä lisäksi soft shell kankaasta semmoset kuminauhalla varustetut resorit, ettei pääse tuuli pyörittämään takakautta sisään.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fae9f4de99.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4bb1fe8b17.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2ddbea1c6c.jpg
Resori aukon suulla asettuu kohtuullisen tiiviisti hihaa vasten vaikka jättää niin löysälle, että käsi menee sukkana sisälle aukosta. Resorin saa halutessaan kuminauha löysättynä pyöräytettyä myös rukkasen päälle, jolloin se on pois haitolta, jos sellaiselle tulee joskus tarvetta.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5424f4f8b2.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8cf50c9adc.jpg
Rukkaset ovat riittävän jämäkät pysyäkseen muodossa myös ajoviimassa, jos on tarvetta irrottaa kättä tangolta. Ainakin 80km/h vauhdeissa ei ole vielä mitään ongelmaa. Kytkimien käytölle on riittävästi tilaa ja suuaukko pysyy muodossaan saumaan pujotetun tulostusfilamentin avustuksella. Oikeassa asennossa pysymista edesauttaa etuosaan ommeltu takiaistarra, jolla rukkaset tarttuvat kahvasuojiin 2-puolisella teipillä kiinnitettyihin vastapuoliin.
Noita on nyt testattu -10...-20 ͦC keleissä n. 700km verran. Lähinnä semmoisia parin tunnin ajolenkkejä ja vaikuttavat ihan toimivilta, eikä paksumpia talvihanskoja ole tarvinnut vielä ottaa käyttöön, vaikkei ole edes kahvanlämmittimiä.
Nahka ja karva puuttuu... :pLainaa:
PoS kirjoitti
Mitkäs kätilösimulaattorit ne pitää olla?Lainaa:
Seikkailu_R kirjoitti
Tankorukkaset on moottoripyöräilyn pitkät kalsarit - niistä ei kerran jälkeen malta luopua ollenkaan. Mulla on käytössä jotkut Bilteman mallit, eli ilmeisesti kiinan paskaa.
Ei kovin jäykät, mutta suojaa silti vähän rystysiä puita päin ajellessa ja pysyy nippusiteillä ihan hyvin paikoillaan.
Tankorukkaset on käyttöalueeltaan kuin SML lisenssi. Kattaa kaikki lajit. Käytän crossiin, enduroon ja jääradalla ihan must. Sen verran tullut mukavuuden haluiseksi, että Toukokuun RR-sessiot menee varmaan myös tankorukkasten kera.