Kuljetus peräkärryllä

Miten järeä tulisi sidontalenkkien olla että uskaltaa mopedia kuljettaa niin että etupyörä kuljetustsydeemissä (mikä sen nimi nyt on, no tiedätte) ja kummastakin kaffasta liina sidontalenkkeihin vaunun etukulmissa ja takatappien kiinnityksistä sidontalenkkeihin takakulmissa? Vaunun omat lenkit ovat ihan rimpuloita. Mistähän löytyisi sellaiset liinat eteen joissa on leveä kiinnityskohta joka ei syö kahvaa? Juuri nyt ei mitään kuljetustarvetta ole, mutta kevään tullessa tuunaan kärryn niin että jos tarve ikinä tulee niin kaikki on valmiina. Onnistuuko ajaminen kipilliseen kärryyn (Muuli 1400SH) vai pitääkö olla ajoluiska?

Edit: "kuljetustsydeemi" on "kuljetusteline" joka tulee kahdella pultilla kiinni kärryn pohjaan.

Liite 22777

Itse olen kuljettanut enduropyörää 2 eri Aku peräkärryssä ja kyllä ainaki sidontalenkit on kestäny ja ollu tarpeeksi tukevat. Jos takalaita on vahvistettu vanerilla niin eikai siinä pitäis olla mitään ongelmaa ajaa moottoripyörää kipilliseen kärryyn.

Lainaa:

---

artoodetoo kirjoitti

Miten järeä tulisi sidontalenkkien olla että uskaltaa mopedia kuljettaa niin että etupyörä kuljetustsydeemissä (mikä sen nimi nyt on, no tiedätte) ja kummastakin kaffasta liina sidontalenkkeihin vaunun etukulmissa ja takatappien kiinnityksistä sidontalenkkeihin takakulmissa?

---

Suosittelen sitomaan alakolmiosta jos on mahdollista. Ja juu, taakse vaikka jalkatapeista tai vanteesta.

Lainaa:

---

Mistähän löytyisi sellaiset liinat eteen joissa on leveä kiinnityskohta joka ei syö kahvaa?

---

Vaikka tämmöset Biltemasta

Lainaa:

---

Juuri nyt ei mitään kuljetustarvetta ole, mutta kevään tullessa tuunaan kärryn niin että jos tarve ikinä tulee niin kaikki on valmiina. Onnistuuko ajaminen kipilliseen kärryyn (Muuli 1400SH) vai pitääkö olla ajoluiska?

---

Voi "ajaa" kipilliseen taluttamalla sivusta kytkimellä.

JT Trailerin vakiolenkit on kestäneet tuhansia kilometrejä mönkijän kuljetusta. Pyörääkin on sillä kärryllä kuskattu jonkin verran sitoen just niihin vakiolenkkeihin. Pyörä menee hyvin kyytiin ajamalla.

Laittaa kippikärriin pari kaasujousta eteen, niin pysyy joka tilanteessa lava paikoillaan ja lavalle ajettaessa mukavasti vaimentaa lavan palautumista vaakasuoraan.
Myös kivasti hillitsee liikkeitä, kun peruuttelet pyörää pois kärjistä.

Lainaa:

---

artoodetoo kirjoitti

Miten järeä tulisi sidontalenkkien olla että uskaltaa mopedia kuljettaa niin että etupyörä kuljetustsydeemissä (mikä sen nimi nyt on, no tiedätte) ja kummastakin kaffasta liina sidontalenkkeihin vaunun etukulmissa ja takatappien kiinnityksistä sidontalenkkeihin takakulmissa? Vaunun omat lenkit ovat ihan rimpuloita. Mistähän löytyisi sellaiset liinat eteen joissa on leveä kiinnityskohta joka ei syö kahvaa?

---

Monet ovat laittaneet etukahvoista kiinni. Ei ole niin hyvä kuin alakolmion päältä, josta saa hyvinkin tiukkaan kiinni kun vetää etujouset reilusti sisään. Jos laittaa kahvoista niin en laittaisi kovin tiukalle vaan sitaisisin lisäksi köydenpätkällä etupyörän aisan alta kiinni jotta pysyy paikallaan kun vetää takatappien kohdalta takaviistoon. Itse olen liukkaalla kelillä laittanut myös etupyörän molemmille puolille kalikat parilla ruuvilla pohjavaneriin kiinni niin ei pääse ainakaan sivuttain liikkumaan.

Jos on katteellinen pyörä niin voi olla hankalaa löytää alakolmion alta sellaista kulmaa liinoille ettei ota katteeseen kiinni. Autotarvikeliikkeistä löytyy parilla eurolla liinakiinnikkeitä. Olen laittanut pari ylimääräistä eteen sopiviin kohtiin niin saa liinat oikeaan kulmaan.

Taidanpa laittaa jotkut kuvan mukaiset kiinnityspisteet pohjaan (tuosta tuunaa rälläkällä tuon levyn sileäksi ja se tulee pohjan alapuolelle ja sitten kärryn sisäpuolelle kierteisiin mutteri ja sen alle aluslevy), pysyy pyörä kyydissä vaikka kärry olisi kyljellään :)

Liite 22778

Edit: Tai jotain tällaisia pulteilla ja aluslevyillä:

Liite 22779

Lainaa:

---

artoodetoo kirjoitti

Taidanpa laittaa jotkut kuvan mukaiset kiinnityspisteet pohjaan (tuosta tuunaa rälläkällä tuon levyn sileäksi ja se tulee pohjan alapuolelle ja sitten kärryn sisäpuolelle kierteisiin mutteri ja sen alle aluslevy), pysyy pyörä kyydissä vaikka kärry olisi kyljellään :)

Liite 22778

Edit: Tai jotain tällaisia pulteilla ja aluslevyillä:

Liite 22779

---

Tai sitten vain laitat siihen asiaan tehdyt?

Liite 22780

Nämä sidontaliinan kiinnikkeet on käteviä, jos siis haluaa laittaa koukut kärryn lattiaan tai mikä lava se nyt onkaan. Ei jää mitään törröttimiä, jotka haittaisivan kärryn muuta käyttöä, kun pyörää ei sillä kuskata:

https://www.ikh.fi/fi/sidontalenkki-...einen-pv300246

ja tuollainen suoraan kärryn runkoon kiinni niin kestää. ja jos ei saa runkoon, niin jotain muuta tukevaa levyä metalli/vaneri sinne alle tueksi ettei korkkaa kun vetää kunnolla kiinni. toki ei sillä kolmen tonnin liinalla aivan tappiin kannata vetää kiinni, mutta mieluummin tekee niin että kestää minkä tarvii, eikä tartte miettiä enää asiaa myöhemmin kun kärryllä töitä tekee.

niin ja jos ei ole telinettä missä pysyy pystyssä, niin neljä lankun pätkää on tosi hyvä ja kestää. pyörä keskelle kärryä. lyhyet lankut pyörän eteen ja taakse. sitten molemmin puolin renkaita lankut pitkittäin renkaisiin kiinni, 90mm ruuvi lankkujen risteymäkohtiin, sitte liinoilla pyörä kiinni. ja lankkujen mitta kärryn mittojen mukaan että tulee laidasta laitaan kiinni, niin paketti ei liiku mihinkään. tai voi kai ne lankut laittaa toisinpäin myös, eiköhän pysy sittenkin kohdallaan. yhtä pyörää vetänyt tuolla tavalla eikä liikkunut mihinkään, vaikka yhden montun jälkeen kärry teki melkoisen hypyn.. :)

Unohtaa ne räikkäliinat. Tyyliin biltsun pikaliina, ni eipä tuu paloiteltua mopoansa kärryn lavalle.

Ja kun noita koukkuja ruuvailee kärryyn niin kannattaa käyttää kiinnikepultteina vähän vahvempia, kuin perusheikkoja 8.8 pultteja. Sekä kunnon prikkoja tai mielummin isoja korialuslevyjä tai muita riittävän kokoisia aluslevyjä sinne mutteripuolelle.

Jos nyt lähdetään siitä, et oletko aivan varmasti tosissasi. Ja clipareista nimen omaan kannatta sitoa, vähän kun kanin korvat helppo nostaa, mut ei kestä.

OHJE:
Älkää missään tapauksessa sitoko clipareista kiinni pyörää.

Enpä ole koskaan tarvinnut, mutta tuollaisiakin myydään: https://www.prolux-shop.com/fi_fi/mo...kasidonta.html

Lainaa:

---

Jonezi kirjoitti

Tai sitten vain laitat siihen asiaan tehdyt?

Liite 22780

---

Ääni tälle.

Ite pistän tuollaisista kii etupäästä ja liina menee prätkän takarenkaan etupuolelta rungosta kii, jolloin kiristäessä veto on etuviistoon alaspäin. Sitte takavanteesta jonkinlainen remmi taaksepäin kiinni estämään ettei rengas pääse nousemaan ilmaan, ja that's it!

Ja mulla on siis käytössä Bilteman eturengastelakka johon työnnän pyörän seisomaan ensin. Sen voi laittaa ruuveilla kii lattiaan TAI vetää sen liinalla kii kulmalenkkeihin. Pysyy hyvin kummallaki paikallaan.

Ei siitä kiinnityksestä kannata tehdä liian isoa numeroa. Kärryllä varsinkin jos johonkin törmää niin luultavasti se kärry tekee sellaisen kuperkeikan ettei se kiinnitys ole ollenkaan suurin murhe, ajetaan sen mukaan. Pakulla taas voi mennä vaikka ympäri ja pyörä pysyy paikallaan. Vakuutukset muuten pitää olla prätkässä, auton tai kärryn vakuutus ei korvaa. Monellako muuten on kaikki irtain kiinni siellä pakussa tai kärryssä?

Lainaa:

---

Peukka kirjoitti

Monellako muuten on kaikki irtain kiinni siellä pakussa tai kärryssä?

---

pakua ei ole mutta kärryssä aina. paitsi jos parin metrin lautapätkä menee naapurille ohimennen. jos menee kauemmaksi niin liinalla kiinni tietysti.

Sepä onkin jännä tuo pakussa kuljettaminen. Mulla kävi kerran kun customia pakussa kuljettelin kohteeseen...
Oli mielestäni hyvin kiinni. Sitten tuli liikenneympyrässä varmaan joku rattis tai hörhö eteen vauhdilla. Jarrut pohjaan ja niinpä siinä vasemmalle kaarroksessa kuului helvetin kolina kontista ja pyörän tanko sivulasista läpi.

Sen jälkeen on ollut pyörä kiinni neljällä liinalla eikä ole tarvinnut koskaan niitä kiristellä matkan aikana.
Meinaan vaan sitä että pakun sisätila antaa helpommin liiallisen turvallisuudentunteen kuormaukseen.

Nyt ei ole pakua enää niin on mentävä suoraan mopolla kohteeseen.:cruising:
Ja vanha oppi puree että tyhmästä päästä jne.:sad3::sad3: