Top10-lista Suomen ratojen parhaista mutkista

Mikä se ois Top10-lista Suomen ratojen parhaista mutkista? Semmonen unelmarata? Mistä mutkista koostuis? Siirsin tänne tuolta Alastaro-ketjusta ettei lähtis se "väärille urille"...

Kemoran kakkonen? Botnian vauhtivasuri? Kemoran ykkönen? Motoparkin bussipysäkki on kans hieno ajaa... Alastaron vauhtimutkat on kans mukavia, ykkönen myös ok... Tässä joku ittelle pikasesti mieleen tuleva...

Kymillä en oo käyny vielä, enkä Ahvenistolla joten niistä en osaa sanoa...

Pistäkäähän omaa listaa, ei siitä mitään hyötyä ole mutta ois hauska nähä mistä porukka tykkää :)

Lainaa:

---

cSnake kirjoitti

Mikä se ois Top10-lista Suomen ratojen parhaista mutkista? Semmonen unelmarata? Mistä mutkista koostuis?

---

No ensinnäki jos lyödään mun top10 yksittäiset mutkat yhdeksi radaksi, ni lopputulos on 100% paskaa :D Ei niistä yhtä super rataa saisi yksinään. Mutta tässä yksittäisten mutkien oma top10 (ajonautinnollisuuden mukaan):

1. Vauhtivasuri - Botniaring
2. Tornin mutka - Ahvenisto
3. Kahvilan mutka - Kemora
4. Vauhtivasuri - Alastaro
5. Mutka 1 - Kemora
6. Mutka 5 - Botniaring
7. Mutka 11 - Botniaring
8. Mutka 1 - Kymiring
9. Shikaani - Motopark
10. Bussipysäkki - Motopark

Ei ehkä ihan järjestyksessä, mutta tässä jonkinlainen top lista

1. Motoparkin bussipysäkki tonnarilla. (Kusiaisella vähän tylsä) Huima paikka, joka pelottaa joka kerta, kun sen tulee täysillä läpi.
2. Kemoran kahvila. Kun saa osumaan niin huima fiilis, kun perä potkasee sivulle kaasu auki sisään taittaessa just ennen kuin menee jarrulle.
3. Motoparkin toka vasuri bussipysäkin jälkeen. Suht nopee paikka, josta avataam reilussa kallistuksessa.
4. Pitkän botnian shikaani sillon, kun siihen tulee vapaata rataa. Letkassa ajaessa taasen aika vaarallisen tuntunen.
5. Kemoran ykkönen. Tämä ihan vain siksi, että siitä on kivat muistot muutamasta kisaväännöstä, joissa saanu mopon ajettua eniten limitille kuin missään.
6. Kemoran 3-4. Harvoja paikkoja, joissa mopo on irti pitkän pätkän.
7. Motoparkin shikaani. Ainut tommonen paikka Suomessa ja ulostulo on huima, kun se osuu kohdilleen. Keula inan ilmassa, tapeilla seisten saa vääntää mopoo, että pysyy radalla. Tästä myös hieno muisto, kun sain poimittua Schumilinin vikalla kiekalla kunnon dive bomb block passilla.
8. Kymillä ne ässät alamäkeen pääsuoran jälkeen. Kivan tekninen paikka.
9. Motoparkin sokee vasuri. Hetken on fiilis, että ajaa radalta 90 asteen kulmassa ulos. Lisäksi avauksessa se kunnon röykky, josta irtoo pito, jos ei ole tarkkana.
10. Motoparkin vika oikee. Radan kallistus muuttuu läpi mutkan ja pitkä avaus kallellaan. Ikinä en oo oppinu ajaa tätä kunnolla ja Ransu-setä mahtuu avauksessa kainalon alta ohi.

Pienen pähkäilyn jälkeen omaa listaa. Ei nääkää välttämäti just järjestyksessä mutta kaks ekaa saattaa olla:

1. Kemora 2. mutka. Se vauhdin tunne sen läpi mennessä.
2. Kemora 1. mutka. Sama ku yllä, plus se että nyt kun siihen tohtii viedä jarrua pitemmälle ja avata hiukan rohkeemmin niin tuntuu että ois lähempänä limittiä.
3. Motopark bussipysäkki. Sama ku nitrolla, toki mulla vauhtia vähemmän :D
4. Botnia vauhtivasuri. Vauhti. Harmi ku viime kesänä tuuli niin pirusti että jäi gikserillä kunnolla kokeilematta. Mutta mahtava mutka:thumbup:
5. Alastaro vauhtimutkat. Vauhdin tunne. Kymppi pitäs saada niihin vielä keskimäärin lisää mutta jo nykysellään tuntuu hienolta.
6. Kemoran kahvilan mutka. Hektinen paikka ku vika vasurista avataan ja väännetään vasemmalle (joskus jopa onnistuen) ja saman tien jarrulle ja jarrutus käytännössä koko matka kallellaan. Jossai välissä täytys kroppaki siirtää oiikealle puolelle... Tässä ehkä parhaiten mulle käytännössä valkeni kuinka paljon helpompaa on viedä mutka läpi kun vaan jarruttaa riittävän pitkälle. Liian aikasella jarrulla selkeästi vaikeampaa... Jos sitte vielä avaus siitä onnistuu kohtuudella niin jo vain naamaa naurattaa.
7. Alastaro 1. mutka. Siihen tullaan kohtuu vauhdilla ja kuitenki siinäki saa vauhdin tuntua vaikka se ei hirmu nopea olekkaan. En osaa vielä.
8. Botnia 5. mutka. Koko mutkan läpi kiihdytetään ja siinä on hyvin vauhtia lopussa ennen shikaania.
9. Botnia 1. mutka. Siinäki voi jarrun jättää suht myöhään kun siinä on mukava kallistus. Opettelussa vielä, varsinkin avaaminen siitä.
10. Botnia 4. mutka. Vauhdin keruuta vitoseen.

Erikoismaininta Kemoran karusellin ja vika vasurin välinen "suora" jossa myös avataan, varsinki alussa, kohtuu kallellaan jarruun asti, siinäki tulee hoppu puolen vaihtoon :D
Motoparkistakin löytyy monia hienoja paikkoja tasasesti. Samoin Botnialta. Alastaron kikkamutka.
Lista varmaan muuttuu jos ja kun Kymille pääsee ens kesänä.

Yksittäisiä mutkia nyt... pistän enemmänkin osuuksia.

Ahvenistolla on kyllä hienoja mutkia. Oikeastaan neulansilmästä Tarun mutkaa seuraavaan vasuriin on vaan ihan hiton makeeta. Suolta ylös nousu ei ole mun mielestä niin jännää.
Alastaron 1-3 on kivoja, varmasti vauhtimutkatkin nyt hyvällä pinnalla. Ja kikkamutkan ja sitä seuraavan vasurin yhdistelmä.
Botniasta en ole koskaan hirveästi välittänyt, se uusi on "ihan kiva". Parhaat on uuden lenkin ekat vasen-oikea ja lähtösuoralle aukeava vasen-oikea-yhdistelmä, se oikea tuntuu ihan loputtomalta. Eka mutka on myös hauska.
Kemoran kakkosesta paluusuoralle on todella makea osuus.
Motoparkissa tykkään erityisesti takasuoraa seuraavasta osuudesta ja sokeasta hevosenkenkään olevasta osuudesta.
Kymiringillä en ole käynyt.

Pistetään bonuksena Gotlandringin takasuoran jälkeinen nypyn yli oikeasta osuus neulansilmään ja lähtösuoralle tulon shikaani sekä Pärnusta shikaanin ja takasuoralle aukeavan kallistetun vasurin yhdiselmä (en ole koskaan saanut koko pätkää osumaan "hyvin") ja se sikanopea vasuri.

Alastaro saanee mainintoja, koska ei kehdata jättää poiskaan suuresta käyttömäärästä johtuen. Omaan makuun jossain Motoparkissa bout joka mutka on parempi kuin Alastaron yksikään kurvi. Radan ongelma on vain huono asfaltti kaikkine röykkyineen.

Motoparkin suosikit:

2-3 mutkakombo

bussipysäkki

takasuoran jälkeen tuleva toinen vasen

pimeä vasen

hevosenkenkä

nopea oikea alamäkeen

pitkä oikea avauksineen

vika shikaanin ulostuloineen(tässä korkeista kanttareista kyllä miinusta)

Kymiring:

eka oikea tipahtaa mukavasti alamäkeen ja päälle oikea vasen kombo myös hyvä

takasuoran jälkeiset ässämutkat

alamäkeen tippuva oikea

Botnia:

takalenkin vasen oikea kombo alkuun

shikaani

1. Kemoran 1 mutka
Tuntuu että sinne mennään aina ihan eniten täysiä, ja siinä avauksessa pyörä tuntuu aina vähän piirtävän ja/tai keulivan. Aina semmoinen pelonsekainen fiilis.

2. Kemoran 2 mutka
Todella nopea vauhtinen, tosin tuntuu aina että olis ny voinu siihen mennä 10 kovempaa. Tässä tullu pari kertaa ohitettua hitaampi ulkokautta, tuo oman lisämausteensa mutkaan. :D

3. Alastaron Lemminkäinen
Pääsee taittamaan pitkälle mutkaan jarrulla, ja siitä hyvin avaamaan seuraavalle suoralle. Hyvin jouhea mutka.

4. Motoparkin Bussipysäkki
Kusiaisella ei ollut erityisen pelottava paikka, mutta ohan siinä makea vauhdin tunne.

5. Kemora 4-5 yhdistelmä
Pyörä elää niin perkeleesti, ja nopea puolenvaihto.

6. Motoparkin paluusuoran jälkeiset vasurit
Nopeita mutkia, mennään isolla kallistuksella ja aikaisella avauksella.

7. Kemoran karusellin vasuri
Sama kuin Alastaron lemminkäisessä, jouheva pitkän jarrun mutka. Ja mopo ihan pomppaa pystyyn kun avaa puolenvaihdossa ennen karusellin oikeata.

8. Botnia 1 mutka
Tiukka mutka "monttuun", josta ei näe ulkokanttaria. Ja sieltä pääsee avaamaan tosi hyvin kunhan mopo osottaa oikeaan suuntaan.

9. Kemora 3 mutka
En osaa, ja pelottaa että avaan liian aikaseen.

10. Botnia vauhtivasuri
Huonossa kunnossa nykyään, mutta oha se siistiä mennä niin kovaa polvimaassa.

Nää keskustelut on aina hauskoja koska kuljettajan vauhti vaikuttaa ihan hitosti mielipiteeseen.

Simulaattorikisoissa on kans sama homma että hitaat kuskit joiden ajamisessa on paljon teknistä virhettä ni ne kokee monet mikki hiiri radat hyvinä kilparatoina koska virherikas ajaminen poikii kilvanajoa. Kun vastaavasti nopeat kuskit kiroaa ne radat alimpaan helvettiin, koska nopeuserot on niin Mitättömiä ja ajo on virheetöntä ni ei siellä pysty mitenkään ajamaan kilpaa.

Vastaavasti tässä keskustelussa bussipysäkki on nopeille kisakuskeille jännä paikka, hitaan ryhmän kuski vetää sen yhdellä kädellä läpi eikä se ole yhtään hauska :)

Sen verran eri mieltä privan kaa että itte kun hommaa aloittelin niin kyllä ne nopeat mutkat toi ne hienoimmat fiilikset, jo silloin hitaan ryhmän nopeuksissa. Esim just Kemoran kakkonen. Ja tuo edelleen...
Mikkihiirimutkat/pätkät, kuten vaikka Alastaron kaks viimestä, kahvila etenki, ei taas aiheuta juuri minkäänlaista riemun tunnetta. Kyllä se wow factor löytyy niistä nopeista, ajopa ne sitten hitaan tai nopean vauhdeissa. Niin lujaa kuin milloinki tohtii...
Tai sitte mää oon vaan vähän omituinen tyyppi :D

En ole ehtinyt ajamaan kuin kolmella radalla, joten kymmentä suosikkiakaan ei (vielä) löydy. Ensi kesänä olisi haaveissa ehtiä myös Kymiringille ja Motoparkkiin.

1. Botnian nopea vasuri
2. Kemora 2
3. Kemora 1
4. Botnia 1
5. Botnia 4 + 5
6. Alastaron kikkamutkayhdistelmä
7. Alastaron nopea vasuri
8. Kemoran kahvila
.
.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Nää keskustelut on aina hauskoja koska kuljettajan vauhti vaikuttaa ihan hitosti mielipiteeseen.

Simulaattorikisoissa on kans sama homma että hitaat kuskit joiden ajamisessa on paljon teknistä virhettä ni ne kokee monet mikki hiiri radat hyvinä kilparatoina koska virherikas ajaminen poikii kilvanajoa. Kun vastaavasti nopeat kuskit kiroaa ne radat alimpaan helvettiin, koska nopeuserot on niin Mitättömiä ja ajo on virheetöntä ni ei siellä pysty mitenkään ajamaan kilpaa.

Vastaavasti tässä keskustelussa bussipysäkki on nopeille kisakuskeille jännä paikka, hitaan ryhmän kuski vetää sen yhdellä kädellä läpi eikä se ole yhtään hauska :)

---

Lainaa:

---

cSnake kirjoitti

Sen verran eri mieltä privan kaa että itte kun hommaa aloittelin niin kyllä ne nopeat mutkat toi ne hienoimmat fiilikset, jo silloin hitaan ryhmän nopeuksissa. Esim just Kemoran kakkonen. Ja tuo edelleen...
Mikkihiirimutkat/pätkät, kuten vaikka Alastaron kaks viimestä, kahvila etenki, ei taas aiheuta juuri minkäänlaista riemun tunnetta. Kyllä se wow factor löytyy niistä nopeista, ajopa ne sitten hitaan tai nopean vauhdeissa. Niin lujaa kuin milloinki tohtii...
Tai sitte mää oon vaan vähän omituinen tyyppi :D

---

Molemmat oikeassa näin aloittelevan ei niin nopean kuljettajan, mutta sellaiseksi halajavan näkökulmasta, hitailla radoilla on helpompi ajaa kilpaa ja nopeat mutkat ovat jonkinlaista epämukavuusaluetta, koska luottoa työntää sinne mutkaan ei ole tarpeeksi. Mutta toisaalta, kun vähän saa juonesta kiinni, niin ne nopeat mutkat antavat ihan huikean onnistumisen tunteen, vaikka se vauhti ei kisakuskin päätä huimaisikaan. Kisakuskille yhden käden hommia, mulle ihan käsien täydeltä. Lisäksi juuri Nitron minitseman Motoparkin paluusuoran (siis se mikä siihen shikaanille tulee) avauksen kaltaiset paikat joissa pitäisi kiihdyttää reippaasti mopo kallellaan ovat mulle vaikeita. :thumbup:
Mutta niitä TOP 10 -mutkia, kotirata Kymiringiä ehkä tahkottu eniten, Motoparkkiin ihastuin tänä kesänä kovin (diggasin siitä epätasaisuudesta) ja Alastaro on niin mainstreamia, etten ole edes käynyt. :;):

1. Motopark, bussipysäkki, mulle ihan tarpeeksi nopea kuussatasellakin.

2. Motopark, shikaani, tiukalla jarrulla, nopeat taitot ja kiivas avaus lähtösuoralle, tekemisen meininkiä.

3. Kymiring, lähtösuoran jälkeiset mutkat ja avaus pääsuoralle, tässä sai jopa muita joskus kiinnikin.

4. Kymiring, nyppylän ylitys ja sitä edeltävät oikeat, se onnistumisen tunne kun linja osuu kohdalle.

5. Ahvenisto, varikon hevonkengästä nyppylän yli Tarun mutkaan, sama kuin yllä.

6. Kemora, kakkosmutkan vauhti ja siitä seuraava oikea vasen yhdistelmä, paluusuoran vauhti palkitsee onnistumisen.

7. Kymiring, pääsuoran jälkeinen mutkayhdistelmä, tiukka jarru ja sitten heitelläänkin puolelta toiselle.

8. Botniaringin lähtösuoraa edeltävät mutkat, ulostulossa onnistumisen huomaa ja ei ole huono se ykkösmutkakaan, yllättävän nopea ja ulkokanttari tulee helposti silmille jos ei ole tarkkana.

9. Tällä menolla on kaikki ajamani Suomen mutkat lueteltu, koska näköjään se yksittäinen mutka ei useinkaan ole se juttu, vaan niiden yhdistelmä. :)

Alastaron kahvila
Alastaron kolmos mutka
Ahveniston Tarun mutka
Ahvenisto sillan jälkeen ylämäkeen menevä vasuri
Motoparkin oikee sinne alamäkeen, ennen oikeelle kääntyvää hevosenkenkää
Motoparkin kakkosmutka (vasemmalle kääntyvä)
Kymringin vika mutka (oikealle kääntyvä, ennen lähtösuoraa)
Kemora kikkamutka
Botnia kikkamutka (nopeen vasurin jälkeinen oikea)

Eiköhän noista kunnon rata sutviinnu! :thumbup:

Lainaa:

---

IlluH kirjoitti

Mutta toisaalta, kun vähän saa juonesta kiinni, niin ne nopeat mutkat antavat ihan huikean onnistumisen tunteen, vaikka se vauhti ei kisakuskin päätä huimaisikaan. Kisakuskille yhden käden hommia, mulle ihan käsien täydeltä.

---

Hyvin sanottu, tätä juuri tarkoitin mutten osannut sanoa yhtä selkeästi :)

Hiukan yllättää, ettei yhdessä illassa joku jo parsinut kasaan videota oman top kympin kierroksesta. :)


1&2: Alastaron Lemminkäinen ja kikkamutka. Lemminkäinen jo edellä kuvatusta syystä, helppo mutka opetella vasemmalle menoa. Kikkamutka erityylinen, mutta selvästi opettelevalle luottamusta herättävä vastaavasti oikealle puolelle. Ei ole sattumaa, että eka kaato tässä mutkassa.

3&4: Ahveniston hevosenkenkä ja oikea ylämäki pois varikkoalueelta.

5: Botniaringin uudelle osuudelle menevä vasen oikea kombo.

6: Botnian vauhtivasen ja juurikin haastavuuden takia sen jälkeinen oikea.

7-9: Kemoran kolmosesta paluusuoralle osuus, vasen karuselli ja kahvilamutka samasta syystä kuin Botnian vasurin jälkeinen.

10: Kymiringi. S -mutkien jälkeen tuleva aukeava pitkä vasen.


Bonuksena ulkokunnilta.
Gotlandringin takaosan s-mutkat, edelleen ainoa paikka, jossa saanut polven maahan.

Pärnussa Petrinkin mainitsema kallistettu vasuri. Hiukan samaa luonteeltaan, kuin Alastaron kikkamutkassa, mutta vasemmalle.

ps. Nyt kun Gotlandringiä googletin, niin ovatko nyt sielläkin kohta saamassa laajennoksen valmiiksi? Vuotta 2021 mainitaan ja karttakuva on ihan detaljirikkaan olonen. Ehkäpä retki sinne, sitten kun ajettavissa?

Ei järjestyksessä, mutta nämä tulee mieleen päällimmäisenä:

Ahvenisto:
Viimesen "neulansilmä"-oikean jälkeen aukeava baana, loivaa oikeeta isolla kallistuksella ja täydellä kaasulla ja perään tornin mutka. Se on aivan mahtava.
Myös se portin jälkeinen ylämäki vasuri on todella hieno, vähän kun vuoristoradassa olis.

Alastaro:
Nopee oikee

Motopark:
Bussi pysäkki ja viimenen oikee ylämäkeen ennen paluu suoraa.

Kemora:
3. - 4. mutkien yhdistelmä (vaikka oonkin siellä kaatanut suht näyttävästi aikanaan..)

Pärnu:
Kallistettu vasuri+ sen jälkeinen vasuri. Sekä varkkomuurin oikea.

Botnian The Kikkamutka. Ei oo ehkä koskaan osunut hyvin, mutta silti hieno.

Lainaa:

---

Micky kirjoitti

Ahvenisto:
Viimesen "neulansilmä"-oikean jälkeen aukeava baana, loivaa oikeeta isolla kallistuksella ja täydellä kaasulla ja perään tornin mutka. Se on aivan mahtava.

---

Millä kalustolla se loiva oikea tulee täydellä kaasulla?

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Millä kalustolla se loiva oikea tulee täydellä kaasulla?

---

https://is.mediadelivery.fi/img/468/...b97600c8fe.jpg

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Millä kalustolla se loiva oikea tulee täydellä kaasulla?

---

Kusiaisella. Mutta joo, olet ihan oikeassa, että ei sitä ihan kokonaan pysty (ainakaan omilla taidoilla) vetämään täydellä kaasulla.. Eli korjataan edellsitä: täydellä/lähes täydellä kaasulla ja isolla kallistuksella. Edelleen mahtava mutka / mutkat.
Silloin kun sen yhdistelmän linjan ja avuksen saa osumaan, niin neulansilmästä lähtiessä jopa kusiaisen hieman keulii siihen alamäkeen, siinä kohtaa missä polvi käy nurmikon puolella joutuu vähän kaasua nostamaan, mutta sitten "suora" jo aukeaakin ja saa taas painaa kaasun toppariin hetkeksi. Sitten kaasu pois, ei tarvii jarrua ja tornin mutkaan, ai että. Tässähän tulee jo kesää ikävä kun alkaa fiilistelemään.

PS. Muistaakseni Miitri(?) ajoi joskus suht haamukierroksen Apparalla ja se oli tubessakin? Enpäs löytänyt.. löytääkö joku? Vai muistanko väärin.

Lainaa:

---

Micky kirjoitti

Kusiaisella. Mutta joo, olet ihan oikeassa, että ei sitä ihan kokonaan pysty (ainakaan omilla taidoilla) vetämään täydellä kaasulla.. Eli korjataan edellsitä: täydellä/lähes täydellä kaasulla ja isolla kallistuksella. Edelleen mahtava mutka / mutkat.
Silloin kun sen yhdistelmän linjan ja avuksen saa osumaan, niin neulansilmästä lähtiessä jopa kusiaisen hieman keulii siihen alamäkeen, siinä kohtaa missä polvi käy nurmikon puolella joutuu vähän kaasua nostamaan, mutta sitten "suora" jo aukeaakin ja saa taas painaa kaasun toppariin hetkeksi. Sitten kaasu pois, ei tarvii jarrua ja tornin mutkaan, ai että. Tässähän tulee jo kesää ikävä kun alkaa fiilistelemään.

PS. Muistaakseni Miitri(?) ajoi joskus suht haamukierroksen Apparalla ja se oli tubessakin? Enpäs löytänyt.. löytääkö joku? Vai muistanko väärin.

---

Lintumäki nimellä löytyy kans jotain. Ens kesänä pitää kyl vihdoin käydä tyrkkään tuolla. Remmi niin kireelle, ettei happi kulje ylös asti ja kello käyntiin :D ...eiku.

Miitri ja Kaitsu siellä tais vuoronperään parannella omia enkkojaan pari vuotta takaperin. 1.2x ne siellä ajeli, mut en muista oliko x 2, 3 vai 4.

Täyttä mutua mitä varikolta viime kesänä kuulin oli, että Lintumäki ois SBK:lla vetäny 1:24. Siitä kovempaa en ole kuullu ainakaa tonnarilla... ja en tosiaan tiedä onko tuokaan totta, mutta näin kuulin.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Täyttä mutua mitä varikolta viime kesänä kuulin oli, että Lintumäki ois SBK:lla vetäny 1:24. Siitä kovempaa en ole kuullu ainakaa tonnarilla... ja en tosiaan tiedä onko tuokaan totta, mutta näin kuulin.

---

Piti oikein kysyä Kailta itseltään. 1:24.5

Eli jos 1:26 pääsee ni oon tyytyväinen :)

Olen Ahvenistolla joskus autolla ajanut muutaman kierroksen. Siinä vaati jo viisautta ajaa kaiteiden seassa prätkällä, tyhmyyksistä saa maksaa kalliisti. Katuradat ne vasta jotakin on, siinä erotelaan miehet ja marjanpoimijat.Imatranajoja pitäisi mennä katsomaan, ei ole kukaan Orggista sinne uskaltautunut kisaamaan?

Lainaa:

---

Peukka kirjoitti

Olen Ahvenistolla joskus autolla ajanut muutaman kierroksen. Siinä vaati jo viisautta ajaa kaiteiden seassa prätkällä, tyhmyyksistä saa maksaa kalliisti. Katuradat ne vasta jotakin on, siinä erotelaan miehet ja marjanpoimijat.Imatranajoja pitäisi mennä katsomaan, ei ole kukaan Orggista sinne uskaltautunut kisaamaan?

---

Menossa ens kesänä jos ne järjestetään.

Lainaa:

---

Peukka kirjoitti

Imatranajoja pitäisi mennä katsomaan, ei ole kukaan Orggista sinne uskaltautunut kisaamaan?

---

Meidän kouluttaja Tiaz oli kisaamassa 2019 supersporteissa.

Lainaa:

---

Olen Ahvenistolla joskus autolla ajanut muutaman kierroksen. Siinä vaati jo viisautta ajaa kaiteiden seassa prätkällä, tyhmyyksistä saa maksaa kalliisti.

---

Jo vain. Itse olen siellä kaksi kertaa käynyt prätkällä. Ensimmäisen ja viimeisen. On se kaiteiden takia niin vaarallinen, että jätän riskit ottamatta. Hieno rata tuo Suomen nyrre kuitenkin on. Autolla on tullut suhailtua siellä enempikin ja kesällä varmaan taas menen sinne autokerhon ratapäiville.

Lainaa:

---

itl kirjoitti

On se kaiteiden takia niin vaarallinen, että jätän riskit ottamatta.

---

Muistan kun Tiger Woods löi sen lähes 200m haamu lähestymisen järven yli yhdessä isossa turnauksessa.

Haastattelija kysyi : Eikö sinua yhtään pelottanut se vesieste?

Woods vastasi : En minä sitä palloa sinne vesiesteeseen tähtää, vaan viheriölle.

Lainaa:

---

itl kirjoitti

Jo vain. Itse olen siellä kaksi kertaa käynyt prätkällä. Ensimmäisen ja viimeisen. On se kaiteiden takia niin vaarallinen, että jätän riskit ottamatta. Hieno rata tuo Suomen nyrre kuitenkin on. Autolla on tullut suhailtua siellä enempikin ja kesällä varmaan taas menen sinne autokerhon ratapäiville.

---

Kiva rata se on treenata ajamista. Toki sen verran kannattaa pitää järki päässä, että jättää ne pari viimestä naksua yrityksestä pois, ja tarkistaa normaaliakin tarkemmin, että kalusto on kunnossa.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Muistan kun Tiger Woods löi sen lähes 200m haamu lähestymisen järven yli yhdessä isossa turnauksessa.

Haastattelija kysyi : Eikö sinua yhtään pelottanut se vesieste?

Woods vastasi : En minä sitä palloa sinne vesiesteeseen tähtää, vaan viheriölle.

---

There is grey blur and green blur, I try to stay at grey, vai mitä se Joey-setä Mansaaresta sanoi?

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Kiva rata se on treenata ajamista. Toki sen verran kannattaa pitää järki päässä, että jättää ne pari viimestä naksua yrityksestä pois, ja tarkistaa normaaliakin tarkemmin, että kalusto on kunnossa.

---

Kyllä! Kerran kaudessa pitää yrittää käydä, hauska rata ajaa ja saa vähän sellaista katuratafiilistä, johon tavan jantterilla ei muuten ole mahdollisuutta.