Printable View
Niin loppuu matkalehmän taru ja valmistus.
Ensi vuoden alusta alkaen uusien Euroopassa myytävien moottoripyörien pitää täyttää Euro 5 -normit.
Yamaha ei muuta FJR:n moottoria, joka tarkoittaa sen jäämistä pois Yamahan mallistosta.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/...tanto-paattyy/
No, eihän käytössä olevat ajamalla lopu.
Eiköhän noita löydy Suomesta käytettynä riittävästi ainakin mun loppuelämän ajaksi...Lainaa:
JMH kirjoitti
Olihan tuo FJR jo aika kauan tuotannossa.
Toinen vanha vanha klassikko on Barley Sporster. Se on ollut tuotannossa 63 vuotta.
Automaattinen tekstinkorjaus..joo. Siis tietysti ilmajäähdytteinen Harley Sporster jää tuotannosta pois. Ei täytä uusia normeja.Lainaa:
Vespister kirjoitti
Veikkaan kalkulaattorimiesten olleen asialla. Ehkä FJR:n myynti notkahtanut sen verran, ettei kannata tehdä sitä enään? Ei näet luulisi Yamahan kokoiselle firmalle olevan mikään amerikantemppu tehdä noinkin laiskavireisestä neloskoneesta Euro 5 complianttia.
Olen yllättynyt jos vuodelle 2022 ei tule R1/MT10-pohjaista uutta "FJR"-mallia, mikä se sitten nimeltään onkaan. Voihan ne repäistä ja esitellä sellaisen vielä tässä syksylläkin.
No, enköhän mä pärjää tuolla -14 mallilla hamaan tulevaisuuteen.
2 FJR:ää omistaneena täytyy vain todeta, ettei mikään ole ikuista... patti FJR:n tekniikka.. Ostan (ehkä) 10v päästä sisäänajetun 2020 mallin ja ajelen sillä siihen asti, että jalat ei enää pelaa.
Joutuu FJR miehet ostamaan uuden busan :grin:
Siin on ketjuveto. Tulee jamppimiehelle vakava hylkimisreaktio.Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Joo, kahdella FJR:llä yhteensä jotain 90 000 km eikä ainoataakaan vikaa. Matka jatkuu.Lainaa:
mkukka kirjoitti
antakaa anteeks jos en oo seurannu asioita mutta onkos Busakaan euro5-kelpoinen :dunno:
Toisaalta kertoohan se jostain jos mallin moottoria ei viitsitä (ainakaan ajoissa) päivittää voimassaolevia säädöksiä vastaavaksi. Elikkä että FJR ei sit enää olis tuomassa riittävästi fyrkkaa sisään että mallin uudistamiseen kannattais panostaa.
Kardaanivetoiset sport-tourer -pyörät käymässä vähiin
Olisko niin että nyt on kuuminta hottia ajaa adventure pyörällä ympäri maailmaa, kun jopa H-D on lanseerannut moisen. Ei noita sports tourer luokan pyöriä tosiaan liikaa ole.
Jospa lähitulevaisuudessa Tracer GT:stä tehdään rinnakkaismalli kardaanilla...Lainaa:
PoS kirjoitti
Busa ei ole euro 5 eikä edes euro 4 compliantti ja siksi sitä ei ole saanut maahantuoda Eurooppaan enää vuosiin. Nyt Busakansa odottelee kuumeisesti euro 5 petolintua.Lainaa:
antakaa anteeks jos en oo seurannu asioita mutta onkos Busakaan euro5-kelpoinen
Gen3 tulossa joka täyttää euro 5 , huhut kertovat sen olevan vapaasti hengittävä 1400 kuutionen. Sen näkee mitä tulee :thumbup:Lainaa:
itl kirjoitti
Suzuki ei vaan ole julkaissut Gen3 Busaa vielä. Sitä odotellessa kaikki huhut on vain huhuja :)
Verkossa kun klikkailee, niin huhuissa ollaan yhtä mieltä siitä, että uusi Busa on tulossa. Julkaisuajankohdasta huhuja on kahta sorttia, tulee jo 2021 ja ei tule vielä 2021. Jälkimmäiset enemmistönä.
Busa on sen luokan ikoni, että Gen3 julkistus tulee varmaan tapahtumaan jossain isossa kansainvälisessä näyttelyssä. Sitten, kun sen aika on. EICMA 2020 taidettiin jo perua koronan takia. Mikähän lie seuraava iso motorshow joka oikeasti tullaan järjestämään?
Näinhän tämä varmaan menee. Ikävintä tässä on, että ei enää ole japanilaista valmistajaa (=tarkoittaa luotettavuutta), joka näitä kardaani-sport tourereita tekisi. Jos sellaisen haluaa niin joutuu hankkimaan saksalaisen valmisteen.Lainaa:
Paikkeri kirjoitti
Yamahan kotisivuilla niitä myydään edelleen täyttä häkää. Kuinkahan monta on Suomessa myymättä. Sinänsä mielenkiintoista että 2007 FJR oli Suomen eniten myyty pyörä. Niin se maailma muuttuu.
Jep, FJR lienee parhaita pyöriä ajella, voi keskittyä oleelliseen eikä ropaamiseenLainaa:
Tinde kirjoitti
Siis keskiarvo 45000km/pyörä, siitä on seuraavat omistajat saaneet juuri sisäänajetut pyörät...Lainaa:
Tinde kirjoitti
Itse asiassa -07 mallilla ajoin 80 tonnia ja nyt kun vaihdoin vuosi sitten -14 malliin niin on tullut vasta 10 tonnia. Tuo eka oli ajettu vasta 3 tonnia kun sen ostin eli myytiin 83 tonnia mittarissa. Silti soiva peli. Kesä 2020 meni Italian reissun osalta pieleen ja tosi vähän tuli ajettua.Lainaa:
XJ 900 kirjoitti
Tulkintavirhe, luulin molempien jo menneen vaihtoon.Lainaa:
Tinde kirjoitti
No hätä. On mulla ollut myös XJ750 ja XJ900Lainaa:
XJ 900 kirjoitti
XJ 750 ei ole ollut, mutta XJ 900 oli kaksikin ja nyt FJR1300. Meillä on tuo "pyörämaku" näköjään hyvin samansuuntainen!Lainaa:
Tinde kirjoitti
Joo se XJ750 oli aika harvinainen, ilmeisesti ainoastaan vuosimalli -84 ja oudosti siinä oli Hitachin kaasarit.
Ei sulla ole FJ1200 ollut, mulla oli yksi XJ ja FJR:n välissä
Myös XT1200 Super Tenere jää tuotannosta pois FJR:n lisäksi Euro5:n tullessa. Eipä jää enää isoja kardaanivetoisia jäljelle. No, vasta vajaa 150 tkm FJR:ssä...