Kasariunelmia

Heipä Hei!


Kirjoittten tänne tarinaa kasariunelman eli vm. 1986 Rg 125 Gamman kunnostamisesta, osien hankkimisesta, pyörän historiaa ja kaikkea mitä tälläiseen projektointiin kuuluukaan.


Tavoitteena on palauttaa pyörä lähelle sitä mitä se on näyttänyt rullatessaan tehtaan tuotanlinjalta ulos

https://img.aijaa.com/m/00467/14882572.jpg


Kaikkihan alkaa siitä että pyörä puretaan nippeleiksi


https://img.aijaa.com/m/00099/14871209.jpg


Tästä voi aloittaa lukemattomien osien puhdistamisen, puhaltamisen ja maalaamisen

https://img.aijaa.com/m/00084/14883401.jpg

https://img.aijaa.com/m/00651/14871045.jpg

https://img.aijaa.com/m/00106/14867915.jpg

https://img.aijaa.com/m/00026/14867913.jpg

https://img.aijaa.com/m/00798/14871044.jpg

https://img.aijaa.com/m/00106/14883402.jpg

https://img.aijaa.com/m/00630/14871046.jpg


vaihe joka tuntuu lähes loputtomalta:D

Uudelta näyttävät osat motivoivat tekemään työn kunnolla loppuunasti:jippikaijee:


https://img.aijaa.com/m/00456/14871205.jpg


Paljon on tekemistä jäljellä vaikka jotain näkyvääkin on saatu aikaan:)-


https://img.aijaa.com/m/00490/14883424.jpg

No jopas, toinen entisöinti RG-projekti :WAZAAP::thumbup:

Pitääpä seurata, se 250:n olikin mukavaa seurata, ei ollut osien löytyminen kai ihan ongelmatonta...

-Kähmy

Ärgee alkaa olla pieniä viilauksia vaile valmis. Sain pyörän nippuu tosiaan kesällä ja huomasin että vielä työsarkaa jäljellä. Itsellä hiukan projektiähkyä havaitsin joten päätin pitää muutaman kk taukoa.


Kaasutin kaipaa vielä huomiota mm. neula oli vääntynyt/kulunut, tieytyt o-renkaat kulahtanut. Tyhjäkäyntisuuttimen vaihdoin pykälän isompaan kuin alkuperäinen niin johan käyntiinlähtö helpottui mutta myös tyhjänti tasoittui. Tankin pinnoitin sisältä kun siellä oli ruostetta havaittavisssa, saa nyt nähdä miten tuo pysyy kun ei tuommosesta oo kokemusta. Hommasin myös uuden nos.tankin joka on vääränvärinen eli pitää sutata uusiksi kunhan saa aikaan.


Tässä kuva viime kesältä mihin vaiheeseen pyörä jäi.

https://img.aijaa.com/m/00831/14992798.jpg

Wow, hyvän näköinen! Oliko aihio lähes täydellinen vai joutuiko osia hommaamaan ja mistä hommasit?

Tuo vuosimalli on sama, jolloin itse sain piikkikortin. Duunariperheessä ei tuollaisiin ollut varaa ja käytetyllä piti ajella. RG ja Honda NS olivat paperilla sen vuoden kovimmat 25 hepallaan. Tuotakin silloin kuolasin prätkälehdestä, vaikka maastokelpoisempi oli siihen aikaan ykkösvalinta.

Lainaa:

---

k23811 kirjoitti

Wow, hyvän näköinen! Oliko aihio lähes täydellinen vai joutuiko osia hommaamaan ja mistä hommasit?

---

Ensi vuonna tulee 20 vuotta siitä kun tuo mulle hankittiin olin silloin 15. Oli aivan järjetön pommi ostettaessä toisinsanoen purkukunnossa. Silloin lähdin aivan pystymettästä tekemään sitä ja siinä sitä oppikin kun viikonloput tuota rassattiin. Yhdessä talvessa saatin faijan sponssatessa ja meitsin ruuvatessa siitä ajokuntoinen. Kaikkea pientä siinä oli kesän mittaan mm. tulppia palo kun seokset perseellään, sähköt sekoili miten sattuu kun monen kyläsepän raiskaama johtosarja jne. Syksyllä sain sen jotakuinkin pelittään ok mut sit ajokausi loppuin ja se jäi seisomaan 4 vuodeksi saunan nurkalle pressun allle kun piti saada uudempi piikki eikä tämä kelvannut mulle sitten enää.

2007 herättelin tän taas eloon joka vaati hiukan kaasarin putsaamista kun neljä vuotta seisoi ulkosalla. Koneessa ei mitään sanomista siltikään:grin:. Tankissa oli hiukan kondenssivettä joka lopetti matkan muistaakseni 2 kertaa kunnes puhdistui. Tuon kesän pelasi kivasti eikä suurempia murheita ollut. Pyörä oli tallissa syksyyn 2018 ennenkuin otin työn alle eli tällä kertaa yli 10 vuoden huili

Uusia osia pyörässä erittäin paljon eikä alkuperäistä ole jäljellä kuin runko, etuhaarukka ja ehkä jtn. muuta:D
Kun muistelee mitä vikoja pyörässä oli aikanaan niin mieleen tulee mm. katteet aika valmiit siis halkeamia ja huonoja korjauksia paljon, mittarit väljistyneitä, mittariston lasi halki, vilkut omatekeleet, johtosarja aivan moro, bensahana vuosi kuten myös syyläri , aivan horo pytty heikoilla boysen läpillä, vaihdepoljin hitsattu akseliin, takavalo omateke, takalokari poikkastu, kaikki kulutusosat luonnollisesti entiset jne. siis lista on loputon