Suzuki GSX650F 2008 check oil

Tervehdys,

Hankin keskiviikkona ekana pyöränä otsikossa mainittu juuri liikeessä huolettu (42t ajettu) pyörä. Kotona hiekkapiha, ja kiitos sateiden maa oli sen verran pehmeä että seisontatuki upposi ja pyörä kaatui vasemalle kyljelle (moottori ei käynnissä). Sain kiinni (?) ja jopa hieman jarrutettua, ja minuutin sisällä nostettua takaisin pystyyn. Tänään yritin käynnistää pyörän, niin virrat tulee, mutta pyörä ilmoittaa "check oil" ja öljuvalo palaa. Eikä siis edes yritä käynnistyä. Öljusilmästä tarkistettuna öljyä on. Otin akun irti 10 minuutiksi ilman mitään hyötyä, enkä myöskään näe mitään selvää rikki mennyttä pyörän alla tai sivuilla. Tip over-kytkin on paikallaan penkin alla.

Jotain hyviä ideoita? Kiitos ja anteeksi.

Olisko johto irronnut öljynpaineanturista?

En tiedä mistä se löytyy, mutta varmaan netti auttaa liittimen etsimisessä ja asian tarkistamisessa.

Sit voi tarkistaa kytkin kahvan juuressa olevan mikrokytkimen johtoliittimet. Suzukissa kun pitää vetää kytkin pohjaan ennenku antaa startata.

Varmista vielä ettei tappokytkin oo vaan menny 0-asentoon (se kaikkein helpoin keissi)

Pyörä saattaa hetken aikaa käynnistymisen jälkeen savuttaa kun sylintereihin mahdollisesti valuneet öljyt palaa pois, mut sen ei pitäis olla pitkäaikainen tilanne.

Eka pyöräksi ihan hyvä ja varma valinta.

Jatkoo ajatellen voit vaikka harkita jos hommaat semmosen sivutuen alle tulevan tukilevyn, ja kuletat sitä sit pyörän mukana tai takin taskussa tms. Tyrkkää sen aina sivutuen alle jos joutuu parkkeeraamaan pehmeälle alustalle.

Tuollaisen samanlaisen pyörän aiemmin omistaneena väittäisin, ettei siinä ole mitään öljymäärän valvontaa, vaan ihan normaali öljynpainevalo, joka ei ole kytköksissä starttiin mitenkään.

Vasemmalle kyljelle kaatuessa tarkistaisin seisontatuen mikrokytkimen, ettei se ole ottanut osumaa. Samoin kytkinkahvassa on mikrokytkin. Toki noiden ei pitäisi vaikuttaa jos pyörä on vapaalla, mutta toimiiko vapaavalo vai olisiko siinäkin ollut ennestään häikkä joka ei sinänsä liity kaatumiseen?

Jos vastausta ei löydy noista, niin myös kaatumisanturin jumitus on yksi vaihtoehto. Koittaisin ehkä kallistaa pyörää oikealle ja vähän koputella sitä sormella, ruuvimeisselin kahvalla tms.

Lainaa:

---

sami1024 kirjoitti

Toki noiden ei pitäisi vaikuttaa jos pyörä on vapaalla, mutta toimiiko vapaavalo vai olisiko siinäkin ollut ennestään häikkä joka ei sinänsä liity kaatumiseen?...

---

Mielestäni Suzukeissa pitää laittaa kytkin pohjaan jos haluaa startata, ihan sama onko vaihde vapaalla tai ei.

Öljynpaine asiasta samaa meiltä, tuskin estää starttaamisen vaikka paineita ei oiskaan.

Toi "Check Oil" herja saattaa vaan tulla siitä, että kone kun on ollut kyljellään, öljynpaine on anturilla alhainen kunnes koneen saa käyntiin. Sama tilanne kuin öljynvaihdon jälkeen.

Onhan pyörä varmaan ollut kuitenkin joskus käynnissä, esim kaupassa ostopäätöstä miettiessä. Tuskin sitä viallisena ois ostettu.

Lainaa:

---

Havis kirjoitti

Mielestäni Suzukeissa pitää laittaa kytkin pohjaan jos haluaa startata, ihan sama onko vaihde vapaalla tai ei.

---

En ainakaan muista tuollaista yksityiskohtaa, vaikka pyörällä kolmeen vuoteen parikymmentä tonnia tuuppasinkin, mutta toisaalta onhan siitä jo 7 vuotta aikaa. :paikallatuulee:

Lainaa:

---

sami1024 kirjoitti

En ainakaan muista tuollaista yksityiskohtaa, vaikka pyörällä kolmeen vuoteen parikymmentä tonnia tuuppasinkin, mutta toisaalta onhan siitä jo 7 vuotta aikaa. :paikallatuulee:

---

Mulla ollu 2 suzukia, eikä ainakaan ne ole antanut startata vapaallakaan ellei pane kytkintä pohjaan.
Huomattu kantapään kautta ku se mikrokytkin temppuilee.Ei starttaa vaikka kuinka ois vapaalla. Ainoo lääke oli putsata ne liittimet, tai ohittaa koko mikrokytkin. Onneks alko toimimaan puhdistamisella

Uskon kyllä että aiheen aloittaneen pyörä rupee pelaamaan niinku suzukin kuuluukin. Ajokausi on kyllä kohta finaalissa, mut ens kesällä sit kilometrejä alle vaan.

Ja sitte vielä yks idioottivarmistus: onhan tappokatkaisin ajoasennossa?

Lainaa:

---

Miikaael kirjoitti

Ja sitte vielä yks idioottivarmistus: onhan tappokatkaisin ajoasennossa?

---

gen2 busassa ainakin tulee check oil, jos tappokytkin päällä.

No niin, tarinalla onnellinen loppu. Syyksi osoittautui löysällä oleva öljyanturi. Se tiukemmin paikoilleen ja pieni heilahdusliike pyörällä, niin merkkivalo sammui ja pyörä käynnistyi ongelmitta. :jippikaijee:

Kiitos kaikille avusta ja vinkeistä, lämmitti mieltä. :)

Lainaa:

---

Stende kirjoitti

No niin, tarinalla onnellinen loppu. Syyksi osoittautui löysällä oleva öljyanturi. Se tiukemmin paikoilleen ja pieni heilahdusliike pyörällä, niin merkkivalo sammui ja pyörä käynnistyi ongelmitta. :jippikaijee:

Kiitos kaikille avusta ja vinkeistä, lämmitti mieltä. :)

---

Hyvä että susna toimii taas.

:cruising: