Ratailu - rasvat ja rasvaaminen

Keväthuoltoa tässä, jotta pääsis taas ympyrää kiertämään...

Aika vähälle jäänyt nuo rasvailut. Ketjuja rasvaillut, mutta siihen on se sitten jäänytkin. Syynä oikeastaan se, että ei tietoa mitä pitäisi rasvata ja millä tuotteilla.

Tähän ketjuun voisi kerätä rasvattavia juttuja. Oikeita rasvoja ja kuinka usein rasvataan. Tuotenimiä, linkkejä tuotteisiin ja vaikka kuvia rasvattavista kohteista. Ketjurasvoista lienee omat pitkät keskustelut. Tähän lähinnä hieman erikoisempia rasvattavia paikkoja joita huolletaan hieman harvemmin esimerkiksi ”vuosihuoltojen” yhteydessä.

Nyt lähdössä Motskarinettiin ja samalla voisi tarvittavia rasvoja hommata. Tulisiko nuo renkaiden akselit pitää jossain rasvassa? Jotain rasvaa niissä ollut, mutta nyt ajattelin putsata ja sivellä jollain uutta tilalle jos tarvetta. Olisiko tähän näkemyksiä?

Liite 21231

Lainaa:

---

E-tana kirjoitti

Tulisiko nuo renkaiden akselit pitää jossain rasvassa? Jotain rasvaa niissä ollut, mutta nyt ajattelin putsata ja sivellä jollain uutta tilalle jos tarvetta. Olisiko tähän näkemyksiä?

Liite 21231

---

Itse laittanu vähän CRC 5-56 tai WD40, kumpaa nyt käteen sattunut. Lähinnä vaan helpottamaan renkaanvaihdon yhteydessä.

SKF laakerirasva: ohjauslaakeri, renkaiden laakerit, linkun laakerit

Lainaa:

---

E-tana kirjoitti

Nyt lähdössä Motskarinettiin ja samalla voisi tarvittavia rasvoja hommata. Tulisiko nuo renkaiden akselit pitää jossain rasvassa? Jotain rasvaa niissä ollut, mutta nyt ajattelin putsata ja sivellä jollain uutta tilalle jos tarvetta. Olisiko tähän näkemyksiä?

---

Tota olen käyttänyt yleisrasvana:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/6060...va-02L-putkilo

Akseleihin ja laakerien stefoihin ohuelti, takavanteen neulalaakeriin, ohjauslaakeriin, linkkujen laakereihin jne.

Edit: hippi ehti ensin

Lainaa:

---

Jonezi kirjoitti

Itse laittanu vähän CRC 5-56 tai WD40, kumpaa nyt käteen sattunut. Lähinnä vaan helpottamaan renkaanvaihdon yhteydessä.

---

Juuri näin.
Suihkautus akselille ja rätillä pyyhintä.
Tulee puhdistus ja voitelu samalla kertaa.

Ääni kans skf rasvalle. Halpa, kätevässä tuubissa, jossa pysyy puhtaanakin.

Liikkuviin osiin, missä vaseliini on turhan jämäkkää, niin CRC 5-56, sopii myös irroitusöljyksi.

Titaanipultteihin ja muttereihin sekä alumiini/teräs kierrekontakteihin juuttumisenestorasvaa. Mulla on paria erilaista, Pro Boltin titaanirasva ja joku jenkkiläinen anti-seize compound.

Mä oon käyttäny akseleissa Shellin GADUS S2 V220 AD2 eli ennen vanhaa RETINAX HDX2, pyyhkiny rätillä ylimääräset pois.

Kiitos vinkeistä. SKFffää jäi kaupasta käteen ja renkaiden laakereita sillä hivelty. Ohjauslaakerille ei sopivaa avainta taida pakista löytyä ja linnkuihin täyty tutustua tarkemmin. Kun tutkin tuota rengaspakettia niin vaikuttaa, että tuo renkaan akseli ei varsinaisesti taida mitään rasvaa vaatia. Lähinnä jokin ohut öljy helpottanee tosiaan renkaanvaihtoa, kun liukuu paremmin.

Lainaa:

---

E-tana kirjoitti

Kun tutkin tuota rengaspakettia niin vaikuttaa, että tuo renkaan akseli ei varsinaisesti taida mitään rasvaa vaatia. Lähinnä jokin ohut öljy helpottanee tosiaan renkaanvaihtoa, kun liukuu paremmin.

---

Pyörien akselit ei oikeasti kaipaa yhtään mitään toimiakseen, mutta asennuksen ja puhtaana (ruoste-esto) pysymisen takia sinne voi suihkasta esim. ketjurasvapurkista pienen töräyksen, jonka sitten rätillä pyyhkii pois.

Kaverin enduro oli vähän vähillä ajoilla vuosikausia. Takakumin vaihdon koittaessa ei akseli inahtanutkaan vaikka minkä teki. Loppupelissä akseli poikki ja jämät hydrauliprässillä pois navan sisältä. Eli kannattaa niihin jotakin rasvaa laittaa.

Samasta puljusta saa rasvat jarrujen stefoillekin. Koko kevät itekin pitänyt ostaa, mutku ei koskaan satu listalle, ja listakin on nyt alakerrassa :D

Lainaa:

---

E-tana kirjoitti

Kiitos vinkeistä. SKFffää jäi kaupasta käteen ja renkaiden laakereita sillä hivelty. Ohjauslaakerille ei sopivaa avainta taida pakista löytyä ja linnkuihin täyty tutustua tarkemmin. Kun tutkin tuota rengaspakettia niin vaikuttaa, että tuo renkaan akseli ei varsinaisesti taida mitään rasvaa vaatia. Lähinnä jokin ohut öljy helpottanee tosiaan renkaanvaihtoa, kun liukuu paremmin.

---

Ketjurasvaa, CRC:tä tai vaseliinia ohut kerros pintaan niin ei tarraa kiinni. Vaseliini kestää pinnassa pisimpään, CRC:tä saa suihkia melkein joka renkaan vaihdolla, ketjurasva on siitä välistä. Alkukaudesta edellisen kerran rasvattu akseli + sadekeli kauden päätöksenä johti siihen, että tarvis aika ison lekan taka-akselin irrotukseen ja hienolla hiomapaperilla sai käydä läpi jarrusatulan kiinnikkeen, että alko taas akseli luistamaan niin kuin kuuluu.

Lainaa:

---

lario kirjoitti

Pyörien akselit ei oikeasti kaipaa yhtään mitään toimiakseen, mutta asennuksen ja puhtaana (ruoste-esto) pysymisen takia sinne voi suihkasta esim. ketjurasvapurkista pienen töräyksen, jonka sitten rätillä pyyhkii pois.

---

Kyllähän se kuivana paikoilleen menee, mutta ei enää tule ulos ilman lekaa, jos ehtii niin sanotusti hakea paikkansa.

Edit. Just tämän lähetettyäni tajusin, että JMH varmaan kaivaa sen vanhan asian vierestä topicin esiin tämän kommentin jälkeen.

Etuakselin uiva pää kannattaa pitää liukkaana, niin saa renkaan vaihdon yhteydessä keulaputket yhdensuuntaisiksi tältä osin.
Tässä on toki myös kiristysjärjestyksellä ja parilla pumppailulla ennen uivan pään kirraamista merkitystä. Pieni asia, mutta sama vaiva se on tehdä oikein.