Printable View
Kehtaako tälle palstalle edes kirjoittautua BMW G 310 R ,n kanssa ?
Kovin tuntuu olevan vain isot pojat keskustelemassa tehoista ja kuutioista.
Olenkin havaitsevinani että monella on hankaluuksia painavien motareiden kanssa nakkarilla, ei
jalat yllä, eikä peruuttamaan pysty, lue "kusessa ollaan". Ilman apujoukkoja ei oikein voi mennä
mihinkään jos kumminkin pääsee kaatumaan :p
BMW miehistä on NS. juttuja niin kuin mineistä yleensäkin.
WEST
Kyllä pikkuGessulla saa liittyä joukkoon, jos tallista löytyy turbobusa ja Delvacia...:grin:
Kohtuu painavaa jo itselle korkeaakin mopoa voi pakitella helposti, kun nousee satulasta pois sekä ottaa stongasta ja persiistä kiinni.
Harvemmin esmes lastaan mopoa kärryyn satulasta käsin.
Asiasta siis turha tehdä valtavaa ongelmaa.
Pikkugessu on loistava kaupunkimopo.
Kyllä kehtaa, tervetuloa!
En usko kokeneiden motoristien tuijottavan pelkästään kuutioita. Pyörän hauskuus ei ole riippuvainen kuutioista.
Usko ja toivon että Euroopassakin yleistyvä "downgreidaus" tulee meillekin, pienempikuutioiset yleistyvät.
Pari käytännön vinkkiä:Lainaa:
lori kirjoitti
-snagarilla käyn fillarilla
-pysäköin prätkän keula lähtösuuntaan
Muuten on turha prätkän kokoa tai tehoa häpeillä, jokainen ajaa sillä mikä parhaiten sopii omiin tarpeisiin.
Ei tuolla Pohojammaalle kannata tulla:grin:
Joo ei kannata tulla tommoosilla näille kulmille.
Mutta Pohjanmaa voi mennä Bemarin luokse. Viime kesänä ajeltiin G310 GS:llä viikko Kreikassa ja ei sitä tarvinnut hävetä. Ateenan ruuhkat, vuoristotiet ja pätkä motariakin tuli testattua. Ei kai siinä muuta ku työnteli menemään!
-Ile-
Varmasti hauska pyörä tollanen 300cc hiekkatiemopedi!
Mä oon vähän kitsas noiden mopon painojen kanssa. Koitan ostaa vakiona kevyen pyörän tai sitten kevennän sitä mahdollisimman paljon.
Jotkut tykkää painavista mopoista eikä ne niin hirveän kankeita sittenkään taida olla, jos on vaan hyvä näppituntuma ajokkiin :grin:
PS. Niin ja kaatuminen ei haittaa mitään. Kerää vehkeet pystyyn ja kaattuu kohta sitten uudestaan.
https://www.advpulse.com/wp-content/...otocross-a.jpg
https://i.pinimg.com/736x/76/a5/6a/7...9ae75ab353.jpg
Pistä siihen turbo, niin sit kehtaa.Lainaa:
lori kirjoitti
Sit riittäis jopa 250cc https://www.youtube.com/watch?v=W5UGGcP1kJc
Kun kattoo Alastaron rataennätyksiä, ni joka ikisessä luokassa (mm. 125cc) rataennätykset on sekuntikaupalla kovempaa tasoa kuin mitä snägärin jormat vetelee naama irvessä hiki poskella Orgin hitaassa ryhmässä markkinoiden nopeimmalla R1:llä jossa on 263 heppaa takarenkaalla ja hiilikuitua jopa kumeissa...Lainaa:
lori kirjoitti
Eipä se kuutioita katso jos ei sitä pyörää osaa viedä. Rohkeasti vain joukkoon tummaan vaikka ois minimoto alla.
:WAZAAP:
Kohtuu kovalta tuntuu toi enkka muuten. 1.23.7
Kostamon käsialaa. Aprilialla!
Me snägärin jormat joudutaan ajamaan turpopusilla, ku mutkissa vauhti kuoleentuu niin pahasti :D
Rehellistä puhetta siksi jätinkin ison gessun matkapyöräksi jotta pohjanmaa menee nopeasti ohi mökille mentäessä lappiin :orgmp:
Haha!Lainaa:
lori kirjoitti
Oon muuten tässä just syksyllä ajanut muutaman kilsan siirtymän tuollaisella pikkubemarilla (onko noita muita?).
Kuten aiemmin sanoin, niin tosi näppärän tuntuinen kaupunkiräppäilyyn. Ainoo, mikä oli oudontuntuinen oli kytkimen purenta. Otti kahva vasta tosi ylhäältä mun makuun.
ja talon emännällä tissit..Lainaa:
lario kirjoitti
Mulla pyörän keskikoko on 508cc, mediaani 449cc, keskipaino 121kg.
Sama vika kun muiden vehkeiden kanssa... ei kannata turhan tiuhaan pestä, kun ei ne kastelemalla kasva.
löytyy, luulin et ne silmäpussit mut olikin tissit:pLainaa:
XX-xenon kirjoitti
Komeen näkönen pyörä ainaki, ja jos toi alle 160kg tankattuna pitää paikkansa ni mahtaa olla kiva käsitellä.
Pyöristä nyt niin tiiä mutta mitä tuo otsikko oikein tarkoittaa? Ikinä tullut vastaan tuollaista sanaa tai sanontaa.
Olisko jääny vaan pari kirjainta pois, eli hiiripyöräkö olis pitäny olla?Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Tässä sen näkee miten hyvä olen ristisanatehtävissä...:grin:
En tunnusta! Veikkaan eri Kostamoa...Lainaa:
JMH kirjoitti
Juu ei kato. Muutama vuosi sitten Alastarossa oli klubin vuorolla Felix ajamassa 100cc Hondalla. Etenkin ennen kuin sai renkaat lämpimäksi niin ruohonleikkuri päristi suvereenisti ohi mutkissa oikealta tai vasemmalta. Siinä tonnista vietiin kuin litran mittaa ihan kirjaimellisesti. Eikä mutkanopeudessa pärjännyt lämpimilläkään kumeilla, mutta sentään suorilla sai kompensoitua. Unelmointiin ei silloinkaan jäänyt aikaa.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Aika harvaa katumotorista kiinnostaa Alastaron kierrosajat. Veikkaan että BMW G 310 R omistajissa kiinnostus on lähempänä nollaa.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Mikä olisi sun mielestä ratkaisu siihen kun joku rahamies ostaa haluamansa pyörän Osallistuu sillä meidän koulutukseen tai ajaa sillä hitaassa ryhmässä. Pitäisikö kuljettajakokouksessa ottaa lakki päästä ja pyytää köyhiltä anteeksi. Vai kielletäänkö ajoharjoitteluun osallistuminen jo portilla.
Täysin väärää käytöstä nakkikioskijonossa ottaa puhelin esiin ja kaivaa googlesta jotain kierrosaikoja (ts. faktoja). Snägärillä vedetään ainoastaan tunteella mutta isosti!
Mitä tulee ketjun ihan aloituspostaukseen, niin sehän lienee inhimillistä että "ennemmän on parempi" -tyyppinen ajattelu hallitsee. Isompi talo, vene, auto, tissit, kalliimmat stereot, tehokkaampi ym ym. Psykologi selittäisi ehkä kilpailuvietillä tms.?
Jos itse pitää pienempää pyörää parempana (niinkuin se monasti onkin), niin ajelee sitten tyytyväisenä sillä, eikä alennu alemmuudentunteeseen. Mutta turha toisaalta dissata toista joka puolestaan tahtoo sen isomman, olipa tarve aitoon käytännön tarpeeseen perustuva tai jostain alitajunnasta kumpuava.
Lainaa:
Bolt kirjoitti
Ehdottomasti pitää kieltää, jos ei osaa ottaa pyörästä kaikkea irti. Radalla viedään täysiä kilpailukykyisillä kierrosajoilla tai sitten ei ole asiaa koko radalle.
Panigale kun tuli niin nakkarimiehet valittivat Ameriikan foorumilla, kuinka paljon alavääntöä oli kadonnut 1198 verrattuna. Siihen ameriikan vetomies, että mikä alavääntö? Radalla ajetaan taysillä eikä alaväännöllä.
Ei missään nimessä. Tarkoituksenani oli jotakin dataa vasten ilmentää se että ei se pyörän koko kaikkea kerro. Tuota kun on kuullut TODELLA monta kertaa viime vuonnaki varikolla naapuriloosista että pelätään tulla radalle ku alla ei oo viimeisin muoviluoti yms... Ni aattelin nyt vain ilmentää että ei se pyörän koko kerro yhtään mitään siitä, että uskaltaako käydä radalla, tulla sen kanssa foorumille juttelemaan, vaiko mennä letka-ajeluun yms.Lainaa:
Bolt kirjoitti
Sopiva rangaistus moisesta väärin harrastamisesta olisi takavarikoida massikeisareiden pyörät ja lahjoittaa ne persaukisille vetomiehille.Lainaa:
Bolt kirjoitti
Minäkin luulin ensin McHuurteen jutuksi mutta ei ollutkaan...Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Ei ole ajaminen tosiaan pyörän koosta tai tehoista kiinni. Tuohon T1mppan linkkaamaan kuvaan liittyen muistan kun oli SF:llä Stelviolta tulossa ja edessä meni jokin pyörä. Uteliaisuus heräsi ja päätin katsoa että mikäköhän se on. Kuski oli varmaan ajanut reitin ennenkin koska jarruvalot syttyi juuri oikeassa kohdassa pieneksi hetkeksi ja laite poistui kaarteesta hämmästyttävän vikkelästi. Lopulta oikein uurastamalla pääsin sen verran lähelle että tunnistin pyörän. Wingihän se siinä meni.
Sen reissun jälkeen aloinkin käydä radalla. Silti varmaan löytyy paljonkin wingimiehiä joita en saisi vieläkään ajamalla kiinni.
En ollut koulussakaan penaalin terävin kynä :) Ajamaan kuitenkin opin jo nuorena ja riittääLainaa:
Koheltaja kirjoitti
kun ymmärtää Muitakin :jpstyle:
Meillä on pari terrieriä ne niinkuin ja muijakin aina haukkuu, varmaan syystäkin:hanuria: