Printable View
Näyttäisivät vaijerikaiteet olevan purkutyön alla Simossa ja uutta metallista keskikaidetta on asenneltu tietöiden yhteydessä paikoin. Aikalailla vaijerikaiteita ovat joutuneet vuosien myötä korjailemaankin, eikä tuo ihan halvalta touhulta ole vaikuttanut sekään, joten joutavat mennä.
tuon olisi tiennyt turhaksi sivuhaaraksi kehityksessä kuka tahansa jolla on aivot päässä jo ennenkuin edes rakensi niitä.
tuskin se kaiteenkaan korjaaminen sen halvempaa on. olhavan kohdalla kun saatiin ohituspätkä käyttöön, niin kaide oli seuraavana päivänä rutussa kahdesta kohdasta.. :doh:
voiko vaijeri olla kuitenkin halvempi? tarttee vaan löysätä se pitkällä matkalla ja vaihtaa tolppa joka mutkalla. kaiteessa joutuu vaihtamaan sekä tolpan että kaiteen. enemmän tavaraa vaihtoon.
Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
https://yle.fi/uutiset/3-10475104 Mutta ko pitää roudata ruåttista erikoismiehet hoitamaan homman. :)
se on sitte eri asia. :thumbsup: olisivat ajamatta siihen vaijeriin niin tulis halvemmaksi. itte en ole ajanut siihen ettei tule autoon jälkiä.. muut ei vissiin niin ajattele.. :grin:Lainaa:
kallokas kirjoitti
-''Eli vaijeri kesti ja täytti tehtävänsä''
Kuinkahan monta motoristia pohjoisruotsissa on loukkaantunut/kuollut noihin vaijereihin tai niiden rautatolppiin?
Siellä kai näitä puretaan pois juuri em. syystä.
taitaa se kaidekin kipeää tehdä kun jää kinttu väliin. toki noita kun asensivat niin motoristit oli kovasti niitä vastaan jo silloin.
eikös niillä ole sellainen kuorma-auto jossa on laite joka painelee tolppia maahan ja sitten nosturilla nostavat uuden kaiteen siihen, sellaiselle tuossa pirkkalan ohitustiellä ovat niitä korjanneet. eli nostelee vanhat tolpat jotka on vääntyneet pois ja uudet tilalle.
koska kaide vääntyy tuossa pirkkalan ohitustiellä about joka yö. :D
Suomessa harvalla on vaijerinkiristyskortti, joka taas olisi ehdoton vaatimus sille, että M12 vaijerilukon mutterin osaisi kiristää oikeaan suuntaan. Kortti pitää luonnollisesti uusia kolmen vuoden välein.
Lainaa:
jaket kirjoitti
Tässä nyt saattaa taas olla mukana sitä Tiehallinnon bluffia, siinä ne näyttää olevan mestareita. Ennen Simon vaijerikaiteita oli muistaakseni sovittu, ettei Suomeen vaijerikeskikaiteita enään rakenneta. No niinpä vain rakennettiin ja Tiehallinnon Liikenneneuvos Rautavirta kaideasiaa tälläkin foorumilla jälkikäteen lobbasi. No, nyt se risuaita sitten:bye: lähtee.Lainaa:
vetomies kirjoitti
Varmasti sattuu mutta sellasta vaakapalkkia pitkin voi nojata tai hipasta (noin teoriassa ainakin), vaijeria vasten jos joutuu niin tökkää seuraavaan tolppaan varmasti.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Alapalkkejahan ne kai maailmalla on kaiteen alaosaan motoristien turvaksi laittanu, mutta täällä taisivat tyrmätä ne talvikunnossapidon takia. Tosin kai se (v..un) suolavesi mahtuu sieltä alta valumaan siinä missä korkammankin kaiteen alta.
Ei kai niitä lumia nyt vastaantulijan kaistalle yritetä työntää? Voimassaoleva käytäntö jossa tiet suunnitellaan auramiestä varten on vähän saman tyyppinen kuin uuden auton suunnittelussa käytettävä: Suunnitellaan sähköjohdot ja katsotaaan, minkälainen auto niiden ympärille voidaan tehdä.Lainaa:
specka kirjoitti
Toisin sanoen ydinprosessi on pahasti hukassa.
Juurikin näin.Lainaa:
vetomies kirjoitti
Ainoa mieleen tuleva tilanne missä umpinainen kaide on huonompi on sillon kun tuiskuttaa voimakkaasti tien poikki. Sillon voi kertyä lunta nopeastikin.
Kaide voi olla "umpinainen" vaikka siitä tuulee lähes vapaasti läpi. Esimerkiksi vinottain asennetut elementit joiden välissä on rako, ovat ajoneuvon kannalta umpijöötiä, mutta suoraan sivulta tuleva tuuli pääsee läpi (kuten myös jotkus lumiaidan tyyppiset rakennelmat.Lainaa:
specka kirjoitti
Jkl-Vaajakoski motarilta jyskän liittymästä.poistuttaessa vasemmalta tulevia autoja on vaikea huomata kun kaiteen vaakapalkki peittää ajovalot. Haittaa sujuvaa liikennöintiä kun keula pitää hivuttaa risteykseen että näkee tuleeks ketään. Vaikka eipä se liikenteen sujuvuus ole pitkään aikaan ollut kovin korkealla prioriteeteissa, paremminkin päin vastoin.
minä kyllä tänäkin aamuna koitin kattella sitä vaijeria ja minusta se ei kyllä ole lähdössä mihinkään. ei ainakaan mitään isompia toimenpiteitä siinä näytä olevan. tietyön takia purettu sitä kemin päätä kun menee liikenne eri kohdasta ku ennen, mutta muualla ei ole tehty mitään, koskemattomana koko loppupätkä. mahtaako tuo siitä lähteä mihinkään.. :dunno:
Aijaa, no hautajaiset seis, vainaja puuttuu... Toivottavasti lähdön hetki valkenee. :grin:Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Eläpä huoli. Eka kokonaan täysi pätkä nyt otettu pois tolppineen. Suurin osa jäljellä. Ja irrotuskoneet ajettu pois. Saa nähdä mitä tuosta tulee..
Varmaankin lähti purkuporukka lomille. Kyllä sitä loman tarpeessa onkin, kun ensin asentelee kymmeniä kilometrejä risuaitaa ja sitten alkaa sutosta purkamaan. :blink:Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Johan saatu päätös tällekin hommalle.
https://vayla.fi/-/vt-4-oulu-kemi-va...KSQUmu2r8g9-NY
Lähti ko lämpesi..:grin:Lainaa:
XX-xenon kirjoitti