Mitä kaikkea huoltoa/säätöä on todennäköisesti luvassa, jos ottaa tuollaisen Yamahan käyttöön 3 vuoden seisonnan jälkeen? Moppea on säilytetty lämpimässä ja käytetty satunnaisesti.
-TP-
Printable View
Mitä kaikkea huoltoa/säätöä on todennäköisesti luvassa, jos ottaa tuollaisen Yamahan käyttöön 3 vuoden seisonnan jälkeen? Moppea on säilytetty lämpimässä ja käytetty satunnaisesti.
-TP-
Iso huolto, eli kaikki öljy vaihtoon, jarru- ja kytkinnesteet (jos nestekytkin).
Tulpat, putsarit, suodattimet.
Kaasarijumppa.
Ventiilien tarkastus, jos huoltohistoria ei ole tiedossa.
Kaikkien kumiletkujen, -kurkkujen yms. tarkastus.
Sähköliitosten takastus ja voitelu.
Uudet renkaat?
Uutta bensaa tankkiin ja kohti auringon laskua.
Jos sitä on käytelty säännöllisesti, ja edelleen käy, niin tämä riittää!Lainaa:
lario kirjoitti
Jos tuollaiseen operaatioon vien maksulliseen paikkaan, niin mikähän on arvio kustannuksesta? Osan tietty voisi reenausmielessä tehdä itsekin, vaikka ei vielä kovin paljon olekaan kokemusta 2-pyöräisistä pörisijöistä. Lienee kuitenkin nuo öljyt/suodattimet taitaisi mennä aloittelijaltakin? Kaasareihin en taida vielä uskaltaa...:pLainaa:
lario kirjoitti
Onko suositella hyviä/edullisia paikkoja Mansen nurkilla?
-TP-
Toki voi ajella niin kuin itsestä hyvältä tuntuu.Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Mutta onko huoltohistoria tiedossa ja tuleeko Yamaha ajoon.
Jos huoltohistoria ei ole tiedossa ja prätkällä veinaa ajaa, niin ehkä jotain kannattaisi tehdä.
Ainakin ORGin ohjeiden mukaan jarrunesteet pitää vaihtaa jokaisen vähänkin kovemman jarrutuksen jälkeen ja moottoriöljyt useammin kuin huolto-ohjee kertoo...:grin:
Käyt ajelemassa ja koekuormittamassa laitetta ja katsot, rykiikö. Jos ei, niin kovaa ajoa. Jos rykii, niin kaasarien putsaus. Samalla ajolla vielä tsekkaat, että jarrut toimii kunnolla, eikä renkaisiin ole tullut patteja tai halkeamia, kun on ollut pitkän aikaa paikoillaan.
Ölpän ja suodattimen vaihto ja ilmanputsarin tarkistus lienevät nyt ainakin paikallaan, ainakin jos ei ole tiedosssa milloin ne on tehty ennen seisokkia. Jos renkaissa on pintaa muttei pykimiä niin tuskin niitä ensimmäisenä kannattaa vaihtaa. Muistaa vaan että voivat olla märällä lipsut, hyvä kokeilla jarruilla.
Akku voi myös olla kypsä jos ei ole ylläpitoladattu säännöllisesti. Ja jos se on valmiiksi vanha niin voi se kypsyä vaikka kuinka olisi lataillut.
Bout 350e iso huolto, vähä riippuu lafkasta ja mitä muuta pitää uusii.. renkaat sit joku pakettihinta alle asennettuna n. 200 - 250e...Lainaa:
tp_rider kirjoitti
535 Viragossa on muistakseni kaasarit kyljellään joten ne alipaineluistit on herkät juuttumaan. Aiheuttaa epämääräisiä käyntihäiriöitä.
Meillä vaimolla ollut pitkään virago 535. Ei siinä ole mitään erityisiä ongelmia ollut. Pari kertaa ollut keväällä Kaasarin neulaventtiili jumissa (=kiinni), kun säilytetty lämpimässä tallissa. Kylmässä tallissa ei mitään ongelmaa.
3v seisominen tuskin tekee yhtään mitään pyörälle. Öljyjen vaihto ja katsoo, että akku on kunnossa. Kaasareiden kassa on mahdollista tulla jotakin jumia, jos jätetty seisomaan bensat sisällä. Jos sitä on käytetty välillä, niin pitäisi olla ok.
Bensaa, virtaa, renkaisiin ilmaa ja startista tulille. Venttiilit hyvä katsoa myös, mutta onpahan vittumaisen ahdas paikka säätää.