Printable View
Huomenna starttaa 9 päivän alppireissu. Ajattelin harrastaa väärin ja jättää ruotsin ja saksan läpiajot väliin joten lentäen Muncheniin ja vuokralaitteella 7 päivää passoja.
Instagramista voi seurata reaaliajassa kun tarkoitus on päivitellä jatkuvalla syötöllä.
https://www.instagram.com/juhanarhi80/
Ehdottoman loistava valinta.Lainaa:
Messier kirjoitti
Alppien juurelle Spitzinseehen päästy. Pyöränä 1600 km ajettu tripleblack s1000xr. Ruuhkaa oli Munchenissä, baanalla ja landstrassella joten tänään on ainakin jonotettu. Jospa huomenna olisi vähän parempaa. Hotellin respa ja ravintolan tarjoiliat ei kukaan puhu englantia. Checkinissä auttoi toinen asiakas ja ravintolassa pärjättiin sanoilla schnitzel und gross kola. Instassa joku härö niin ei mene kuvat läpi.
Se on "ein großes Bier". Bitte mielellään loppuun niin on kohteliaan kuuloinen :DLainaa:
Messier kirjoitti
Ensimmäine oikea ajopäivä toi n.340km ja muutaman passon. Cortinassa ollaan. Meinasi käydä taas perinteiset kun ei malta pysähtyä syömään ja sitten heikottaa. No, syömällähän siitä selviää. En muistanutkaan miten huono s1000xr:n vakio lasi on, kyllä rummuttaa päätä ihan huolella. Olihan hieno pätkä tuo Via Passo Stalle. En ollut sinne alunperin menossa, mutta Batmanin ja SLP:n raportoinnista poimin sen reittiini. Tänään ei ollut schnitzeliä tarjolla päivällisellä, jotain beef filettiä, kyllä italia on paska maa. Huomenna pitää korjata tilanne.
Italiassa ei välttämättä löydy schnitzeliä listalta just sillä nimellä, mutta Cotoletta on kutakuinkin sama asia (Wieninleike taas Cotoletta alla milanese) :thumbup:Lainaa:
Messier kirjoitti
Päivän etappi oli Cortinasta Söldeniiin. Hienoa latua oli taas tarjolla. Mutta päivän kohokohta oli Italialainen skootteri jengi, jotain vanhoja 2t laitteita. Pakko oli ajaa perässä ja nauraa Canazeista ss242:ta torri del sella:an. Ne kelas satkun vauhtia ylämäkeen ja astinlaudat otti tonttiin neulansilmissä. Varusteina tietysti t-paidat ja shortsit.
Tänään reitti vei Livignoon, n.210km. Meranosta stelvioon aika paljon liikennettä ja 30 lämpöä. Meinasi tuskastuttaa. Stelvion passolla helpotti kun sai laskea täyttälaukkaa, liikennettä ei juuri nimeksikään. Varsinkaan autoja ei ollut juuri lainkaan pyöristähän ei juuri ongelmaa aiheudu.
Timmelsjochista vinkki ensikertalaisille:
Italian puoli mahtava. Itävallan puolella ei mitään.
Ja Itävaltalaiset kerää rahat. Joten kannattaa tulla Italiasta ja kääntyä joko huipulta tai rahastuskojulta takaisin.
Takkuisempi päivä tänään. About 200km lenkki oli suunnitelmissa, mutta ensin passo Mortirololle ei päässyt lainkaan ja piti palata takaisin Tiranoon. Sitten suunnistin passo Gavialle josta piti mennä Bormion kautta takaisin Livignoon. Sieltä ei päässytkään läpi joten vanhoja jälkiä pitkin takaisin Livignoon. Jotain 300km tuli matkaa. Vettäkin satoi välillä ja joutui turvautumaan sadekamppeisiin. Vähän sellainen liivijengi olo oli tänään kun isoja latuja liikennevirran mukana ja Gavia on ihan kinttupolkua, sinne on ilmeisesti tuotu asfaltti suomesta. Kunnon vetopätkiä ei ollut paria lyhyttä rykäisyä enempää.
Retken puoliväli ja kääntöpaikka takanapäin ja tänään paluu Söldeniin samaa reittiä kuin toissapäivänä. Olin hyvissäajoin liikenteessä kun oli tarkoitus ajaa Gletscherstrasse ja nousta Tiefenbachin jäätikölle reiluun 3000 m. Sää ei suosinut, ylhäällä 10 ja tihkusadetta, alhaalla 14. Joten plan B ja tarkastamaan 007 Elements. Liput hisseihin ja näyttelyyn yht. 54€. Ei kannata mennä. Ehkä hiihtoreissulla jos on hirveä keli. Mutta nyt on Söldeniä tutkittu ja tarkoitus olisi palata tammikuussa toisissa merkeissä.
Kuudes päivä vei Söldenistä Cortinaan. Muuten sama reitti kuin 2. päivänä mutta en poikennut Canazeissa. Säätiedot lupasi kylmyyttä ja iltapäivälle vettä joten coretexia jalkaan ja windstopperia takin alle. Niistä ei tarvinnutkaan luopua kokopäivänä. Liikennettä ei juuri nimeksikään. Rauhassa sai ajella. Pari KTM jannua oli veturina jotain 20km. Vetivät sen verran reippaasti etten olis kyllä kovempaa päässytkään, vähän meinas jo pelottaa.
Viimeinen ajopäivä vei Cortinasta Grossglocknerin kautta Bayrischzelliin eteläiseen saksaan. Hieno pikkukyä kannattaa poiketa tai majoittua. Grossglocknerin eteläisellä maksuportilla kertoivat että pohjoinen suljetaan tunnin päästä. Eipäs sitten tarvinnutkaan syödä siellä ja kun en muistanut kuinka pitkä se tie on ja kuinka kauan sitä ajaa niin puristin sen sitten pikana kerralla. Tulipahan viimeiseenkin päivään vähän vauhdikkaampaa passoilua. Vilu meinasi iskeä, ylhäällä 6 ast. lämmintä. Kävin sitten aikani kuluksi tsekkaamassa Saalbachin uudet hissityömaat ja Currywurstia lounaaksi. Huomenna olisi edessä n.14h. siirtymä kotiin.
Samoilla suunnilla on tullut pyörittyä, mutta autolla. Pyörällä tekisi mieli lähteä, ja samaa taktiikkaa olen mielessä pyöritellyt, eli lentäen Müncheniin (tai Wieniin) ja sieltä sitten vuokrapyörällä matkaan.
:cruising:
Aamun siirtymä ja pyörän palautus meni niin mallikkaasti, että olin kentällä neljä tuntia ennen lentoa. Onneksi on pitkät käytävät mitä kävellä.
http://www.bike-travel-service.de/en/ vuokraamolle täydet pisteet toiminnasta. Vuokraamo on BMW liikkeen tiloissa, alakerrassa on pukuhuoneet missä hyvä vaihtaa kamppeet vaikka pikkareita myöten. Siellä on myös pienet lukolliset kaapit säilytykseen. Tyhjän matkalaukun ottivat toimistokäytävälle jemmaan. Taksimatka lentokenttä-vuokraamo n.30min ja 65€. Käytän samaa puljua myös ensikerralla.
Vastapäätä on Dainese store, josta kävin etsimässä ajokenkiä, lenkkareita, mallit oli seinällä mutta ei värejä ei kokoja. Ei boksereita, eikä sukissa kokoja. No säästyipä rahat. Pukuja ja takkeja varmaan koko mallisto. Ja custom fit palvelu myös.
Sivusilmällä seurattu, vuokrapaikka bookmarkattu. :cruising:
2184 km tuli pyörään. Baanaa n.150km, muita siirtymiä arviolta 400km. Loput sitä mitä varten tänne on lähdettykkin. 3,5 päivää huippukeliä. 3,5 päivää välttävää keliä. Sadekamat päällä vajaan tunnin. Lämmöt 6 - 32 ast.
Sakkoja/pysäytyksiä nolla.
Suomessa olisi olisi varmaan 10k.€ menny valtiolle eikä lisenssiä vuoteen. Mutta onhan täällä toki järkevämmät rajoituksetkin. Joten ylinopeus on aina pienempää kuin kotona.
Kiitos raporteista, mielenkiintoinen malli reissata ja varmasti yksi hyvä vaihtoehto lisää. Kahtena edelliskesänä ollaan tehty reissua käyttämällä Niinivirran palveluja eli pyörä rekalla Milanoon ja ajamalla back.
Varmaan tuolta laskureistakin selviäisi, mutta jos haluaisit kertoa, mitä maksoi S1000XR viikoksi vakuutuksineen?
7 päivän vuokra sis. 2100 km: 1105€
jokerday 0 km: 25€
sivulaukut: 28€
tankkilaukku: 20€
topcase: 20€
Total: 1198€
Omavastuu: 500€
Ennakkomaksu: 299,50€
Maksu noudettaessa: 898,50€
Pantti/luottokorttivaraus: 1000€
Lisä kilometrit 0,76€/km
Mulla näitä kertyi 84 km.
Strauss- Mynchen lentoaseman alakerrasta lähtee (edullisesti), 10min- vartin välein S-Bahn, joka ajaa mm Zentralstationille. Sieltä hyppy U-Bahn:niin, joka vie Frankfurterringille, eli juurikin tuohon BMW-Motorrad Zentrumin eteen, kadun toiselle puolen, jos haluaa nopeaa ja edullista siirtymistä!Lainaa:
Messier kirjoitti
Ja sama tiätty toiseenkin suuntaan!
Kävelymatkaa toki kertyy peräti 2 x 100m!
:thumbup:
Mitenkäs ajo varusteet oliko omat matkassa vai kuuluiko hintaan?Lainaa:
Messier kirjoitti
Joo, tää oli tiedossa. Taksi on vaan niin paljon helpompi. Menomatkalla muuten taksina oli Maserati Quattroporte. Ilmeisesti vain yksi saksassa taksina. Ei toki 5er BMWn veroinen mutta parempi kyyti ja soudi kuin passatissa.Lainaa:
mchuurre kirjoitti
Edit: Tämä se oli. https://instagram.com/mr.ceker?igshid=1vyj8qikqojhi
Omat kamat. Helposti mahtui mun kamat 90l. matkalaukkuun, kypäräkassi käsimatkatavarana.Lainaa:
1340R86 kirjoitti