Printable View
Elikkä pyörä toimi normaalisti tänään aijemmin mutta kun pyörä seisoi muutaman tunnin ja lähdin ajamaan pyörä kävi huonosti eikä kiihtynyt hyvin kotiin päästyä pihassa syttyi öljyvalo ja pyörä ei ollut valuttanut mitään ulos sen mutaman tunnin aikana kun seisoi mikä voisi olla vialla tai mistä vikaa lähtisi etsimään?
Neulaventtiili(t) jumissa, kaasari(t) tulvii, bensa valuu öljytilaan, öljy niin lirua, ettei pumppu enää jaksa pitää öljynpaineita?
Tuo pyörä jammujen tapaan hälyttää öljyn pinnasta, ei paineesta.
Lisätäkseni vielä kun kaasua väänsi pyörän äänet ei kuulostanut "terävältä" vaan siltä että olisi jokin tukos ennemminkin ja mihin ne öljyt sieltä sitten ovat kadonneet?
Mistä kyseiseen pyörään osia löytää? Suomesta ei kauheasti löydy?
kun viittaat pyörän ääneen, ja kiihtyvyyteen, niin veikkaan, että yksi pytty kastui, ehkä bensahana vuosi tai jotain, pyörä kävi kolmella pytyllä ja ajelit sillä kotiin.
öljyvalo voi olla tai ei liittyä asiaan.
kun pyörä käy niin voit kastella vaikka kukkasumutuspullolla pakoputkia ja siitä päätellä mikä sylintereistä ei käy.
yksi keino kuivata se on laittaa bensahana kiinni ja tyhjentää uimuri kyseisestä pytystä. Sitten pyörä käyntiin hana yhä kiinni. kun on pyörinyt aikansa niin avaat hanan ja hyvällä säkällä pytty tulee mukaan. Jos ei tule, vaihda tulpat.
Mikä voi olla pahin mitä on voinut käydä? Männänrenkaat menneet?
tuskin mitään. Laita lisää öljyä.
kunhan saa kaikki pytyt käymään taas, niin ok.
jotkut yamahat vie öljyä ihan tasaisesti, eli saa aina olla lisäilemässä. Noin vanhoissa oikein kannata mitään tehdä, ajelee vaan.
Mulla oli aikanaan pari XJ:tä ja FJ ja kaikkiin sai lisätä ölljyä. Tosin esim. tuo FJ alkoi vilauttelemaan öljyvaloa ensiksi oikealle ylämäkeen kääntyessä. Jäikö sulla valo palamaan pysyvästi.Lainaa:
jaket kirjoitti
Hämmentää vaan että öljyt kadonnut yhtäkkiä ja siis kaksi pakoaukoista oli "märän näköisiä öljystä"Lainaa:
jaket kirjoitti
tai ne ei ole vaan käyneet niillä pytyillä ja kun ne on sellaiset nokiset, niin ne näyttää kovin öljyisiltä kun ovat bensassa ja myöskään palo ei ole putsannut vähään aikaa venttiilien varsilta valuvaa öljyä pois.
Tietysti kaikki on mahdollista. ehkä on männässä reikä. Puristuspainemittaus sylintereihin.
Tosiaan kokeilin sinun antamaasi neuvoa että suihkuttaa vettä pakosarjan päälle niin selvisi että juurikin ne joissa pakoaukko oli "märkä" ei käy eli ylhäältä katsottuna vasen reunimmainen sekä oikea reunimmainen ei käyLainaa:
jaket kirjoitti
Vaikuttaisi että puola on antautunut jos kerran 1&4 on tippunut pois samaan aikaan.Lainaa:
Janetski1 kirjoitti
Selviää tietysti paremmin jos vaihtaa uudet tulpat ensin tilalle ja kokeilee eikä homma parane.
Niin tulpatkin on hetkisitten vaihdetut ja onkos 1 ja 4 samasta puolasta sitten ja 2 ja 3 samastaLainaa:
tate66 kirjoitti
Jep, nyt ollaan asian ytimessä.Lainaa:
Janetski1 kirjoitti
No jos sieltä on kahdesta pytystä kipinä hukassa, niin silloinhan osa bensasta päätyy öljyn sekaan, jolloin öljy notkistuu ja alkaa kulua enemmän. Paljonko sitä öljyä lopulta sieltä puuttuu? Meinaan jos et ihan hiljattain ollut määrää tarkistanut, niin eihän sieltä tarvitse hukkua lopussa kuin desilitra että valo alkaa palaa.Lainaa:
Janetski1 kirjoitti
Kun pyörä oli pystyssä ei näkynyt öljyä silmästä ja juuri vaihdetut öljyt oliLainaa:
sami1024 kirjoitti
Tuli vielä mieleen että voit tietty testata onko puola rikki jos vaihdat liittimet keskenään puolista.
Jos on rikki niin seuraavaksi on toiset käyrät kylminä.
Täytyypi kokeilla ja äsken kun tuossa pyörää katselin niin 1 ei tule kipinää mutta 4 tulee jonkinmoinen kipinäLainaa:
tate66 kirjoitti
Hanesin kirjassa oli kikka, miten yleismittarilla voi nuo puolat mitata muistaakseni. Ite mittailin 1000 FZR:n puolat kun mulla oli ongelmia samojen juttujen kanssa (pannuja putos pois). Mulla auttoi aina sen kaasarin huoltaminen huoltosarjan kanssa (olis kannattanut kerralla huoltaa kaikki!), mutta tuo sun juttu voi olla myös puolavika. Voin vilkaista miten ne mitattiin, jos ongelma ei ole vielä ratkennut.Lainaa:
Janetski1 kirjoitti
Tossa on se threadi vielä, melko samat ongelmat kun sullakin...
http://www.moottoripyora.org/keskust...ti-lt-3500-rpm
Viellä tuli mieleen että vapaanvalo palaa kokoajan ajossa mutta kun laittaa kytkimen pohjaan sammuu ja taas kun päästää niin syttyy onko tyypillistä kosonmittareille vai missä vika?