Ideoita tuunaukseen

Yamaha fj 1100 vm-84 osottautui hankalaksi tuunattavaksi, katteet pois ja maskin alta paljastui kasa releitä ja sähköjä ja sulakkeita, jotta siihen saisi jotain fiksua valoa ja muuta härpäkettä tehtyä ja perkeleen ruman runkopalkin sopimaan silmän kanssa samalle viivalle pitäis sähköt siirtää pois, onko muita fiksuja paikkoja vetää sähköpääkeskus kun penkin alle, jos se sinnekkään mahtuu ? Vedeltähän nämä pitäis siis suojata, johtoja joutuu jatkamaan että saa kaiken menemään oikeisiin onkaloihin. Tarkotus saada fiksu cafe racer aikaan.

Jaa'a. On ne muualla onnistuneet, mutta mihin hintaan...
http://2.bp.blogspot.com/_VrYiIqxKWm...img00100du.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=xUST586p6vA

Noita kattelin ja semmosta luvassa mut missä on sähköt ? Niitä en ole erottanut, eikai ne voi olla nipussa lampun alla ? Eikö tuu oikosulkuja sateella?

Esim joku motogadget m-unit aivokeskuksena menee pieneen tilaan mut ei oo budjettirakentelijan ratkaisu...

m-unit lienee älybokseista tunnetuin mutta muitakin on
http://www.elektronikbox.de/products...nicbox_uk.html
http://www.jepjep.fi/verkkokauppa/pr...oducts_id=7896

kannataa lukea tuoteselosteet tarkkaan, esim millaisille käyttönapeille soveltuvat.

halvempi mutta ehkä hankalampi tie voisi olla pidättäytyä releissä mutta vaihtaa niiden kokoluokka pienemmäksi, käy esim. Motonetissä nuuhkimassa

Releitä ei oo ku 3, sulakelaattoja 2. Ne ei oo ongelma. Mietin vain sijaintia. Onko penkin alle ainut fiksu tapa sijottaa sään suojaan? Tankin alla olis kone joka käy kuumana, ratin alla kastuu. Vai onko näille tehty jotain sään kestäviä suojia ? Ei ole ainakaan tullu vastaan sellasia

Sähkötarvikepuolella on koteloita jotka kestää vaikka painepesurin ja myös läpivientejä. Eri asia saako mihinkään mahtumaan niin että ei näytä kamalalta. Vaikka noita

http://www.fibox.fi/catalog

Pienimmät stidiaskin kokoisia ja siitä ylöspäin

Lainaa:

---

Yamahaxj60084 kirjoitti

Releitä ei oo ku 3, sulakelaattoja 2. Ne ei oo ongelma. Mietin vain sijaintia. Onko penkin alle ainut fiksu tapa sijottaa sään suojaan? Tankin alla olis kone joka käy kuumana, ratin alla kastuu. Vai onko näille tehty jotain sään kestäviä suojia ? Ei ole ainakaan tullu vastaan sellasia

---

Ei ne katteetkaan oo mitenkään vesitiivitä, pelkkiä näkösuojia.

Herkemmin sähköjen kaa alkaa ongelmat, kun ne yrittää sulkee johonki vesitiiviiseen boksiin. Niihin ku yleensä vesi pääsee sisään, ennemmin tai myöhemmin, muttei sitten takas ulos. Tämän jälkeen ne komponentit, lilluu vedessä koko ajan...

Lainaa:

---

pupu kirjoitti

Ei ne katteetkaan oo mitenkään vesitiivitä, pelkkiä näkösuojia.

Herkemmin sähköjen kaa alkaa ongelmat, kun ne yrittää sulkee johonki vesitiiviiseen boksiin. Niihin ku yleensä vesi pääsee sisään, ennemmin tai myöhemmin, muttei sitten takas ulos. Tämän jälkeen ne komponentit, lilluu vedessä koko ajan...

---

Tuota samaa mietin - sen verran suojaan ettei paikallaan sateessa kastu eikä ajossa/pesussakaan suoraan oo roiskeessa tai kerää vettä/sontaa. Sit vaikka vaseliini tms. liittimmiin korroosiosuojaksi

Amerikkalaisen show-painijan tuunauspajassa ainakin porailevat reikiä ja vetävät kaikki piuhat runkoputkien, ohjaustangon tms sisällä. Suomessahan se on ankarasti kiellettyä, koska reiät voivat toimia väsymissärön ydintymiskohtina.
Sitä on hankalampi sanoa, onko huoli todellinen. Ehkä silloin, jos putkenpaksuudet ovat alunperinkin reiluja ja katselee porauskohdat matalamman jännityksen alueille, on riski hyvin pieni.

Ideoita tuli hyviä, täysin vesitiivistä suojaa en halua juurikin sen vedenpoispääsyn takia, jos ei muuta vettä mee sisään nii kondessiovettä menee aina. ideoita tuli hyviä ja taidan päätyä siihen penkinalle vetämiseen, noi vedenpitävät kotelotkaan ei ollu niin hienoja että viittis katella vaikka ne olis piilossa, niihinkin toisin poraisin reiän veden pois pääsyyn. idea oli kyllä sitä mitä olin miettinyt.

Nyt päädyin ratkaisuun releet ja sulakkeet penkin alle, loput johdot paksun runkoputken sisään. Tätä mietin alkujaan mutta homma tökkäsi siihen millä saan vedettyä johdot runkoputkesta pois ? pitkä surrilankakin tuottaisi vaikeutta jos matka olisi 40-60cm. Onko tähän vielä ideoita?

Olen myös etsinyt sopivaa maskia jonka alle piilottaa kaikki suoralta sateelta ja roiskeelta. Mutta en löydä mistään sopivaa, jos on myytävänä tai ehdotuksena nii vinkkaus olis kovasana!

tuosta britti-väreihin maalatusta esimerkistä voisi arvata että satulan takana olevan kyttyrän sisällä majailee akku ja muuta sähköosaa. Litium-akulla säästää painon ohella tilaa.

Joissain pyörissä kun keskiseisontatuki poistettu niin tilalle rakennettu sähköboksi.

jotkut pujottaa johdot niin että vedettävän piuhan päähän solmitaan riittävä määrä narua, joka sitten paineilmapistoolilla puhalletaan putkesta läpi, jonka jälkeen helppo vetää johdot perässä

Sain johdot vedettyä kivasti tankin alle, mutta kun tankin laittaa paikalle niin ne painuu kovaa venttiilinkantta vasten, johtojen ja venttiilinkannen väliin laitoin foliopaperia joka oli tankin alla ns lämpösuojana, estääkö tämä johtojen palamisen ? nippusiteet varmaankin sulaa jotka pitää kiinni foliopaperia

joskus voi tankin korvakkeita modata, että saa tankin vähän pysymään ylempänä. Itse tein yhden CBX750 siten, että lyhensin koko pääjohtosarjaa. jokainen johto poikki ja kolvaamalla takaisin ja kutistussukat päälle. Aika nopea keino, tekee tunnissa ja saa puoli metriä johtoa välistä pois.

tuo yammu on oltava kaikista vaikean lähtökohta cafeen. kaveri joskus sanoi katteettomista, että miksi ne näyttää vain kolaroiduilta. eli jos saa sen näyttämään tehdyltä, eikä vaan kolaroidulta, niin on onnistunut.

se taitaa olla myös se syy miksi määrätyt firebladed yms on niin suosittuja fightereita. Ne on hyviä ajaa, keveitä ja ketteriä, tehokkaita ja näyttävät hyvältä ilman katteita, kun runko on niin siisti.

Johdot ei saa olla missään puristuksissa, varsinkaan moottorin ja rungon/tankin kanssa. Tärinä jauhaa hyvin nopeasti johtojen eristeet rikki ja oikosulku on tosiasia.

Johdot kylmää puolta vasten siihen kiinni (runko, tankki tms) jolloin lämpö siirtyy pois johdoista. Lämpimälle puolelle säteilysuoja/eriste. Jos varman päälle haluaa ottaa, niin kuumankestävät piuhat. Siis ei niitä standardi muovipiuhoja, jotka haalistuvat, haurastuvat, kovettuvat ja sulavat helposti. Joku silitysraudoissa, sauna-asennuksissa tms käytetty pehmeä johto menestyisi paremmin (lämmönkestävät silikonieristeiset piuhat).

Tankki on siis nostettu 5cm etupäästä eikä puristus ole kova, mutta kuitenkin niin että tankkipainaa johtoja venttiilinkanteen. Pitää vielä vähän suunnitella johtojen paikkoja. Tankin lämpösuojafolio on suorassa kosketuksessa johtoihin. Metalli ei ole johtoja vasten missään. Mut siisti on tulossa, otin perästä 20cm pois ja katteet, keulaan 2kpl pieniä umpioita valoiksi ja vakio katteet ja valot veks. Alkaa tuntuu siltä et onnistuu, peilit ja vilkut vaihdoin myös joka teki todella menevän näköiseksi pyörän