Printable View
Kävin tossa ostamassa hiljattain Honda VT1100C shadowin. Ja pyörä toimii ihan mukavasti, lämpimänä.
Kylmänä tahtoo vähän nykiä ja välillä paukkuu putkessa. Onko tällainen käytös ihan normaalia reilu 30v moottoripyörältä.
Tai onko normaalia että näillä keleillä (+5° - +8°) pyörällä kestää todella kauan lämmetä kunnolla.
Pyörä on siis bobber tyylinen eli putkeakin on muokattu rankalla kädellä.
Mun kokemus ilmajäähykoneesta (XJ yammu) on että vaati jotain 10-15 minsaa lämpimäksi ajoa enenkuin kävi kunnolla. Ryypyllä sitten siinä väliss tilanteen mukaan.
Tässä kyseisessä menopelissä on vesijäähdytys kylläkin.
Normaalilta käytökseltä kuulostaa huonosti säädöissään olevalle kaasarikoneelle. Ihan jo seosruuvien avaaminen saattaisi auttaa...
Selkeästi laihalla. Seosruuvia aukipäin.
Kolmen päivän ajelun jälkeen katsoin tulpat ja mustat ne oli. Eikös tämä meinaa että kävis rikkaalla?
Kaasuttimien synkkaus mielessä, mihis ne mittarit isketään sitten kiinni? Koitin googlailla mutta ei puhuta muusta kun säätöruuvista.
Onko siinä tällaiset M5 ruuvit joihin saa nämä jatkeet kiinni.Lainaa:
Huqqis kirjoitti
http://www.thesabregroup.com/mods/pilot/pilots.jpg
Näyttää samalta. Mistäs noita jatkoja sitten saa? Tai onko normaalissa rautakaupassa jotain mikä käy?
Jos olen oikein ymmärtänyt on niissä tyhjäkäyntiseosruuvien päissä suojat mitkä saa jollain D muotosella erikoisavaimella irti. Ei näy omassa enään olevan niitä.
Ja jos siis tarkoitit niitä ristipäällä olevia ruuveja rihlojen välissä
No näköjään löytyi vanhasta synkkaus setistä tarvittavat liittimet että saa mittarit kiinne. Eikös se säädetä sitten kaasuttimien keskellä olevasta ruuvista? Tankki irti ja sitä rataa.
Noniin eli kaasarit on synkattu, mutta vielä pitäs koittaa säätää sitä tyhjäköyntiseosta, vieläkin käy laihalla. Mutta kun yrittää niitä ruuveja avata edes varttikierroksen alkaa putkesta tulee mustaa pihalle.