Printable View
Moro,
Ajatuksissa siintää Speedmasterin hankinta ja speksejä 2004 vs 2007 tutkaillessani törmäsin muutamassa paikassa tietoon, että 790:ssä olisi enemmän tehoa kuin 865:ssa. Tehoero ei nyt ollut kuin muutaman hevosvoiman mutta onko todella näin? Vääntöä 865:ssä onkin sitten enemmän. Ja siis kaasarikoneista kyse. Onko noissa 04/07 moottoreissa tai pyörissä mitään muita suurempia eroja?
Kyseiset prätkät eivät ole tuttuja, mutta kattelin kanssa netistä speksejä.
Iskunpituus näyttäisi olevan molemmissa sama, mutta 865:ssa on hieman isommalla halkaisijalla olevat sylinterit. Tällä lisäkuutiot on tehty.
Huipputeho on tosiaan pienempi 865:ssa kun 790:ssä. Mutta taas väännössä isompi voittaa reilusti.
Eikös tämä oo sellainen "matalalta vääntävä" moottorityyppi. Eli sanoisin isommassa olevan tehoa enemmän alhaalla ja keskellä ja sitten ylhäällä puutuu. Se huipputehohan on vain yksi kierroslukukohta koko alueesta. Voihan olla, että kaikkialla muualla on esim 20% enemmän tehoa?
https://www.motorcyclespecs.co.za/mo...aster%2003.htm
https://www.motorcyclespecs.co.za/mo...aster%2008.htm
Itselläni on 2007 America 865cc, alunperin 54 bhp. Ilmanoton, suutinten ja putkien modauksen avulla nyt noin 63bhp. 790cc-mallien (61bhp) teho tulee ymmärtääkseni lähes ainoastaan paremmista nokka-akseleista, joita laimennettiin 865-malleihin. 865cc ruiskulla tuottaa taas tuon 61bhp.
Alla olevalta TTP:n sivulta löytyy hyvin tietoja eri vuosimalleista ja muualta sivustosta tarkkaa tutkimusta tehonlisäyksestä. TTP myy laadulla tehtyjä osia ja asiakaspalvelu on pelannut parissa tilauksessa TODELLA hyvin.
https://www.triumphtwinpower.com/tri...asterspecs.php
Kävin koeajamassa 790-mallisia Americoita ja Speedmastereita eikä voittajasta ollut epäselvyyttä. Tosin, ei näistä mitään luotijunia saa tekemälläkään. Yllättävän ketteriä mutkissa; en saanut Ahvenistollakaan jalkatappeja raapimaan ja renkaissa oli alle 2cm reunasta pintaa kuluttamatta. 2018-mallin SM raapi mp-messujen radalla pariin otteeseen..