XJ 600 1999 Diversion "itse diagnostiikka"

Moi,

Mitähän tämä tarkoittaa: Käynnistin otsikon Divarin tallissa tauon jälkeen ja kierroslukumittari alkoi toimimaan omituisesti. Koneen käynnissä kierroslukumittari näytti ensin nollaa (noin 3 sek), sitten pomppasi 3000 rpm kohdalle (noin 3 sek), sitten näytti koneen kierrokset (noin 3 sek), ja siitä taas nollaan --> 3000 rpm --> aktuaalikierrokset --> nollaan, ja tämä toistui loopissa. Tallissa ilman lämpötila 8 astetta ja polttoainetankissa vain muutama desi bensaa, liittyykö sitten kumpaankaan mitenkään?

XJ 900:ssa näyttäisi olevan "self diagnostics" eli tällä tavalla ilmaisee mahdollisia ongelmia, mutta 600:n Haynes manuaalista en löytänyt mitään, ja netistä ladattu käyttöohje ei tällaisesta mainitse mitään. XJ 900:ssa vastaava rpm mittarin käytös tarkoittaa seuraavaa: 10000 rpm kohdalla ongelmia "throttle position" ja 9000 rpm kohdalla "ignition system".

Onko tässä foorumissa tietoa asiasta?

Saattapi liittyä TPS:n säätöön. Jonkinlainen hatara muistikuva asiasta on vaikka siitä kun divarin omistin on jo vuosia. Katsopa siitä Haynesista kertooko se mitään.

TPS:n säädöstä Haynesin kirjassa oli joku maininta. Pitää lueskella tarkemmin viikonloppuna.

Todellakin TPS:ssa se ongelma näyttäisi olevan. Haynesin manuaalissa on ohje TPS:n tarkistamiseksi: Virrat päälle, TPS:n liitin irti ja takaisin, jos kierroslukumittari osoittaa 5000 rpm, kaikki kunnossa. Jos 1000 tai 10000, pitää säätää. Mulla näytti lukemaa 1000 rpm, eli säätöhommiin.