Printable View
Minun Magna 1100 tuntuu koko ajan keittävän. Moottorin lämpötila heittää normaalista punaiselle, yleensä 20 km:n jälkeen punaisena. Ja sitten pysähdyttäessä heittää nestettä pihalle. Yleensä pitää nestettä lisätä sitten.
Olen paineilmalla syyläriä putsannut, syyläri on putsattu aineella, vuotoa ei ole havaittavissa, letkut tuntuvat olevan kunnossa. Ja keittää kuitenkin. Onko jollain tietoa/kokemusta mistä johtuu. Vesipumpustako? Sitä ei ole vielä tutkittu. Kiitosta etukäteen tiedoista
Termari irti ja katso toimiiko.
termarin oli ottanut pois jo edellinen omistaja ylikuumenimisen takia ilmeisesti eli koneessa ei ole termaria. Pitäisikö kuitenkin olla?
Miten vedet kiertävät nyt mietin itse? Yritin etsiä kuvaa, mutten löytänyt.
Syylärin korkki voi olla rikki, päästää paineet pois.
Vesipumppu voi olla rikki. Yleensä pumppu pitää ääntä hajotessaan.
Kauan sitten otettiin kilpureista termareita pois kun haluttiin jäähdytystä parantaa. Mutta ei sitä kokonaan pois voinut ottaa, silloin neste kiersi liian nopeasti eikä ehtinyt kunnolla jäähtyä syylärissä. Termarin paikalla piti tyypillisesti olla prikka jossa n 10-14mm reikä ja silloin sai sopivasti kiertoa.Lainaa:
hondamagna kirjoitti
Itse vikaan en siis ota kantaa, mutta termarin suorasta poistosta mopossa on toimimattomia kokemuksia.
Vuotava kannentiiviste?
Kiertääköhän siinä jäähdyttimessä varmasti neste kunnolla, vaikka onki "aineella putsattu"niin pillit voi olla sisältä tukkoset varsinkin jos on jotain vuotoaineita joskus käytetty. Letkut irti syyläristä ja vettä raanasta letkulla kunnolla läpi molempiin suuntiin , niin selviää onko tuota vaivaa. Vanhemmissa autoissa tuo on yleinen vika lämpöongelmiin varsinkin kesäkeleillä.
Riippuu vähän moposta. CBR600RR:n lämpöongelmat loppu, kun vippas termarilla vesilintua. Tonninen gixu taasen ei ilman termaria pysy käyntilämpösenä kevätkeleillä. Mut hyvä kun mainitsit, pitääkin muistaa laittaa toi prikka tonne termarin paikalle nyt kun on mopo osina.Lainaa:
garagesale kirjoitti
Aikanaan vastaavaa ongelmaa kevarin kanssa, "kansipahvissa" vika. Ei saanut olla tarvike vaan piti olla vielä alkuperäinen..
Syylärin korkki vaihdettiin uuteen. Kyllä hommaan vesipumpun, kaipa tuo Saksasta tai Amerikasta löytyy. Suomesta tuntuu mahdottamaltaLainaa:
fredi kirjoitti
Vesipumppu nyt hommataan, jahka ulkomailta löytyy. Kansi aukaistiin ja nuo osat vaihdettiin, kun vaihdettiin nokka-akselit. Oikeastaan keittäminen taisi alkaa sen jälkeen. Kiitosta neuvosta, kaipa korjaamolla lienee joku mittavehje tuon tutkintaanLainaa:
J@ck kirjoitti
Kiitos vinkistä, heitetään termarin paikalle tuo prikka, jos vaikka kuumuus muuttuisi vain 90 asteiseksiLainaa:
Nitrous kirjoitti
Onko varma ettei joku (kannen) tiiviste tms tulppaa jotain vesikanavaa, jos ei tiivistees ole reiän kohta auki?Lainaa:
hondamagna kirjoitti
Kuinka vanhat on letkut. Joskus letkun sisäkudos irtoaa lämmetessään ja tukkii veden virtauksen.
Paisunta astiaan ei tule kuplia kun koneen käynnistää?
Yksittäisen moottorin jäähdytyskanavan tukkeutuminen ei välttämättä aiheuta kiehumista, siitä tulee yleensä muita murheita.
Veden sekaan tulee kyllä öljyä jos sinne pääsee pakokaasuja.
Kun kone lämpiää kerääkö jäähdytysjärjestelmä painetta? Paineen tarkoitus on ohjata vedenkierto tasaisesti koko jäähdytys järjestelmään. Vesi kulkeutuu aina helpointa reittiä. Jos painetta ei ole jää pienemmät moottorikanavat huonomalle jäähdytykselle.
Eli sen termarin tehtävä on myös estää liian suuri kiertonopeus.
Räjäytyskuvan mukaan termari on vähän ennen syyläriä. Onko siinä pätkä putkea vai mitä on tilalla?