Moro,
Talviprojektina olisi Divari 600S:n takaiskarin vaihto. Yamahan alkuperäinen esijännityksen säädöllä kustantaa 400€... Onko näihin tarvikeosia vai pitääkö vain kaivaa kuvetta? Varmaan joku muukin on paininut saman ongelman kanssa?
Printable View
Moro,
Talviprojektina olisi Divari 600S:n takaiskarin vaihto. Yamahan alkuperäinen esijännityksen säädöllä kustantaa 400€... Onko näihin tarvikeosia vai pitääkö vain kaivaa kuvetta? Varmaan joku muukin on paininut saman ongelman kanssa?
Eihän tuokaan kallis ole, mutta ~400 € tarvikeiskari on todennäköisesti parempi kuin OEM.
Toinen reitti on alkaa ottaa mittoja, ja tutkia, minkä modernimman pyörän pamppu siihen menisi.
Tarvitaan ainakin iskarin ulkoiset mitat ja iskunpituus.
Pikaisella haulla näyttää löytyvän Bituboa vajaaseen viiteensataan ja Hagonia hiukan halvemmalla, https://www.ebay.com/sch/i.html?_odk...orber&_sacat=0. Kumpikin noista on parempi kuin se alkuperäinen. Vuosia sitten kun omistin tuollaisen Driversionin niin siinä oli Hagonin vaimennin ja ainakin omasta mielestäni se toimi aivan hyvin.
Näyttääpä tuohon löytyvän Taiwanilaista YSS:n vaimennintakin hiukan yli kolmeen sataan, https://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...-03-X&_sacat=0. Itselläni on F650:ssä ollut tuollainen pari kesää ja ainakin minulle se rittää. Toimii paremmin kuin alkuperäinen Showa. Kuinka kauan kestää, se nähdään aikanaan, nyt on takana tuollaiset 15tkm.
Tismalleen samaan kamppeeseen vaihdoin jokunen vuosi sitten Yss-merkkisen vaimentimen. Samoissa hinnoissa orkkiksen kanssa muistaakseni ja ihan stormilta ostin. Paransi kyllä ajettavuutta huomattavasti.
Itse laitoin aikoinaan Betor merkkisen iskarin. Olisko 200€ maksanut. Oli alkuperäistä paljon parempi. N.50tkm tuli ajettua sillä ilman ongelmia. Briteistä ainakin saa niitä tilattua.
Kiitos vinkeistä!