Kaasareihin säätöä. Neula.

Säätelin tuossa toisen(xvs650) pärrän kaasareita, kun edellinen omistaja vaihtanut putket,mutta mitään säätöjä ei ollut tehnyt.
Tuli samalla vauhdilla laitettua tuota Honda cm 400:stä. Tyhjäkäynti suuttimet isommalle ja pääsuutin kans isommaksi.
Tossa neulaa ei kuitenkaan saa säädettyä. Minkälaisia jippoja siihen olemassa? Voiko neulaa hioa esim lyhyemmäksi?
Rupesi sinänsä kyllä toimimaan jo paljon paremmin ja ei paukuttaa putket enää.
Tossa siis vapariputsarit ja lähes suoraan virtaavat putket. Ja joo vastaus "laita orkkis osat kii"ei kelpaa. Ei saa mistään eikä edes mahdu enää kun niin modailtu.

Lähinnä kai neulaa hoikemmaksi tai suutinputkea isommaksi, lyhentäminen sinänsä ei auta, ainakaan alapäästä. Todennäköisesti menee vaan huonommaksi.

Jos lisä bensaa tarttee saada neulan alueelle niin helpoin alottaa ohuilla prikoilla sinne neulan varteen sen oman prikan alle. Toiseen suuntaan menee suutinten vaihdoksi tai radikaalemppiin temppuihin.

Ei hiota mitään. Prikkaa sokan alle jos on neulan aluetta tarvetta rikastaa. Suuttimilla ei hirveästi pysty kaasun puolenvälin seoksiin vaikuttamaan. Kannattaa guuklata "jetting chart" tms kuvahaulla, löytyy havainnollisia kaavioita.
Mikäänhän ei sitten automaattisesti takaa että rikastaa pitäisi vaikka muutoksia onkin tehty.
Mielestäni aika hyvä perssäätö neulalle, jos lambdaa ei ole, on säätää niin että ei nyhdä maantieajossa yhtään. Jos nyt kulkee tiellä tasakaasulla tasaisesti, en koskisi. Pikkuisenkin laihan puolella tuntuu monessa vehkeessä ärsyttävänä pikku nyhtämisenä, mopo ei oikein tunnu tietävän mennäänkö tällä kaasunasennolla 88 vai 92. Aika samanlainen hakeminen kuin epäsynkka mutta esiintyy suuremmassa nopeudessa.

Liite 17141
Tommonen toi neula, eli ei kiinni sokalla tai prikalla..

Tuonne vaan prikka neulan juureen, juuri kuten skuikka aiemmin jo sanoi. Job jobbed.