Printable View
mietin tässä kun ens vuonna orgilla taitaa tulla 15v ikää niin mitä jos laittais kisan pystyyn, kuka saa eniten uusia jäsenmaksun suorittaneita jäseniä liittymään orggiin. siihen vielä jotain ratapäivää, lahjakorttia tai vaikka imatran ajon pakettia palkinnoks ni saadaan uusia jäseniä ja mahdollisesti uusia motoristeja hyvään porukkaan mukaan.
Hyvä aloitus. Tässä varmaan liittyjä nimeää suosittelijan?
juu sillähän saa pidettyä lukua kenellä eniten pisteitäLainaa:
JMH kirjoitti
Ratakausikortti jakoon, niin mä oon ekana tossa kadunkulmassa jakamassa lentolehtisiä.
Jos saatte minut jäseneksi, niin voisin ottaa Imatran ajo-paketin kahdelle:D
Sulle annetaan banaania.... tertullinen.Lainaa:
lario kirjoitti
Itsekin jo melko pitkään .ORG! forumin jäsenenä (vuodesta 2002 lähtien), mutta silti en MotOrg Ry:n maksaneen jäsenenä ikinä, enkä yhäkään näe mitään syytä miksi maksaisin liittymisestäni. Ei sillä että juuri minut pitäisi saada jotenkin houkuteltua maksavaksi, mutta kaltaisiani "hengailijoita" varmaan täällä on jokunen muukin = jotain tarttis varmaan keksiä jos maksavien lkm haluttaisiin nostaa, tai ainakin lähemmäs sitä lkm mitä tällä forumilla porukkaa on rekisteröityneenä. Eli tiedosta se ei ole kiinni, etteikö tuota Ry:n olemassaoloa mukamas tunnettaisi, vaan jostain muusta se on nyt kiinni. Kuitenkin itsekin maksan vuosimaksuni mm. Autoliitolle ja SF-Caravanille, joista molemmista koen jotain myös takaisin päin saavani - ja siitäkö se sitten mättää .ORG! kohdalla, en vain koe saavani jäsenmaksulle riittävästi katetta, pelkkää hyväntekeväisyyttä tässäkään kohtaa kun ei monikaan varmasti halua harrastaa :paikallatuulee:
Okei, mitä vastinetta saat tuolta muualta? Mulle tuntemattomia asioita.
Ketjun aloittajan ajatus on erittäin hyvä.
Jotain saman kaltaista on hallituksen keskuudessakin usein mietitty.
Usein on myös pohdittu mikä olisi optimi jäsenmäärä ja mitkä ovat yhdistyksen tavoitteet.
Onko tärkeäää pyrkiä kasvattamaan jäsenmäärää vai onko tärkeämpää keskittyä tuottamaan mahdollisimman hyvää palvelua ja etuja nykyiselle jäsenistölle?
Ja miten tasapainoilla uusien jäsenien hankinnan ja vanhojen jäsenien pitämisen välillä?
Pirun hyviä kysymyksiä.
Lisäksi olisi erittäin tärkeää ymmärtää mitä jäsenet haluavat.
Esimerkkinä HiTecin kirjoitus tuossa aiemmin, millaista katetta jäsenmaksulle kaivataan?
Hyvä keskustelun aloitus luke 76:lta.
Ottakaa kantaa.
Moottori-lehti printtinä kotiin, alennuksia vähän sieltä sun täältä, kesälomallakaan montaa yötä tartte leirintäalueilla viettää kun jo on jäsenmaksu "tienattu". Eli ihan kylmän suora laskenta vuosimaksu vs. saadut edut. Se että saa kympin ajopuvusta tai toisen renkaista ei ihan ainakaan itselle riitä, sillä ajoasuja uusitaan omassa käytössä luokkaa 10v välein, eikä renkaitakaan kovin paljon tiheämmin ja nuo maxin gummit paljoa maksa muutenkaan. Mutta siis tämä tosiaan vain omalla kohtaa, jollain toisella nuo mahd. liittymisen hyödyt muodostuisivat kenties hieman toisin. Vaan siltikin väittäisin että loppupelissä moni katsoo sinne viivan alle, onko liittyminen itselle taloudellisesti kannattavaa vaiko eikö, pelkän aatteen perässä kun tässä ei nyt kuitenkaan moni ole :paikallatuulee:Lainaa:
JMH kirjoitti
Ehdottomasti jälkimmäinen. Ja muutenkin nämä joita houkutellaan erillisillä kampanjoilla yms. Eivät varmaan jää pitkäksi aikaa.Lainaa:
Goofy S kirjoitti
Huomattavasti enemmän tämä yhdistys antaa kuin ottaa. Hyviä tapahtumia ja alenuksia, jotka on parantuneet vuosi vuodelta. Tosin talvikaudeksi ehkä olis kiva saada jotaki kanssa, mutta tätä täytyy pohtia.
Samaa mieltä. Jonkinverran kokemusta järjestötoiminnasta omaavana mun mielipide yleisellä tasolla on että pelkkä jäsenten haaliminen ei ole oikotie onneen.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Toisekseen jäsenmaksu on sen verran edukas että jos kyseessä on pelkkä rahakysymys niin sit varmaan onkin parempi olla liittymättä ja käyttää rahat muualle.
Tuo on totta, että jäsenmaksu ei ole se kynnyskysymys, vaan nykyään halutaan sisältöä, elämyksiä ja yhteisöllisyyttä...Lainaa:
mollila kirjoitti
Ja väität että tätä ei täältä löydy?Lainaa:
lario kirjoitti
Ei näköjään riittävästi kun siivet puuttuu...:pLainaa:
Jonezi kirjoitti
En väitä, vaan totean mutulla mitä ihmiset tänä päivänä haluaa.
Sisältöä ja elämyksiä saa yksinkin ajelemalla ja varsinkin motoristeista iso osa (ei suurin, mutta iso kuitenkin) on enempi vähempi lonely-rider -tyyppejä joita ei esim. letka-ajoissa yms. tapahtumissa näy ja tällöin tuo yhteisöllisyyskiin toteutuu heille riittävällä tasolla jo ihan vain foruminkin kautta. Tai ainakin näin itse asian ajattelen sen muutaman kerran mitä olen noissa happeningeissä ollut mukana, niin ne ei todellakaan ole se mun juttu :no:Lainaa:
lario kirjoitti
Ja muutenkin eipä noilla letkoilla ole sitä ry-jäsenkorttiakaan kyselty, joten siltäkään pohjalta sen maksun suorittaminen ei siis todellakaan ole mikään pakko :paikallatuulee:
Jäsenmäärän kasvattaminen monesti turvaa paremmin yhdistyksen toimintaa taloudelliselta kannalta. Toki mammuttitauti voi olla paha juttu - parempi ehkä siis laadukasta toimintaa nykyiselle määrälle vaikkapa 5 % jäsenmäärän kehityksellä kuin todella vähäistä toimintaa mahdollisimman monelle. Mitä suurempi yhdistys jäsenmäärältään ja budjetiltaan on, sitä suurempi hallinnon määräkin on. Ja etenkin, kun kyseessä on valtakunnallinen yhdistys eli toimintaa koko Suomen alueella, niin silläkin on vaikutuksensa moneen asiaan. Pääasia, että toimintaa tehdään yhdistyksen jäseniä varten ja asioita kehitetään palautteen perusteella.
Joku pohtii liittyessään etuja, nekin ovat mukavia, mutta mielestäni villakoiran ydin kaikessa yhdistystoiminnassa: halutaan parantaa asioita:
"Yhdistyksen tarkoituksena on edistää moottoripyöräilyharrastusta Suomessa ja Euroopassa.
Tarkoituksensa toteuttamiseksi yhdistys järjestää jäsenvalistus-, koulutus- ja harjoitustilaisuuksia ja toimeenpanee voittoa tuottamatta moottoripyörätapahtumia, tekee yhteistyötä vastaavaa toimintaa harjoittavien tahojen kanssa..."
Tätä ei pysty Matti tai Maija Moottoripyöräilijä tekemään yksin, vaan siihen tarvitaan yhdistys, jossa jäsenet päättävät asioista ja yhdistys on juuri sen "näköinen" kuin jäsenet ovat.
Ja vaikuttaminen asioihin on aivan erilaista, jos esim. Motorg ry ottaa vaikkapa johonkin moottoripyöräilyyn liittyvään asiaan kantaa kuin, jos mielipiteen sanoja on yksittäinen moottoripyöräilijä.
Syitä olla edistämättä moottoripyöräilyyn liittyviä asioita Suomessa on hankala keksiä - joten liittykää jäseneksi - muutos tapahtuu yhdessä!
Laittakaa äänestys/kysely jäsenkunnalle ja ei-jäsenille jotka foorumilla pyörii missä kysytään mihin ollaan tyytyväisiä, mihin osallistutaan ja mitä odotetaan lisää?
Nimim. jäsenmaksulle hyvän vastineen saanut
mielestäni jos on enemmän jäseniä antaa se ryhmälle lisää mahdollista kehittää sekä monipuolistaa toimintaa, ootteko huomannut että orgin kortilla saatte myös SMOTON jäsen alennukset, esim pyörän sai ilmaiseksi finlinesillä saksaan ja ruotsiin ym ym https://www.smoto.fi/?page_id=127 ainahan sitä katsellaan mitä jäsenetuja saa liittymällä jäseneksi mutta näiden kehitysideoiden tuominen esille kertoo vastaaville mitä osaaluetta kannattaa kehittää. uudet jäsenet myös tuo uusia näkökulmia toimintaan.
Jos ei rataile, letkaile tai matkustele, niin mitä jää käteen...
Toisaalta, kun on erään toisen moottoripyöräyhdistyksen jäsen, joka on myös SMOTOn jäsen, niin ne alennukset saa myös sitä kautta.
Ainoa etu ORGistä yhdistyksenä voisi olla tilanne, jossa SMOTO tarvii voimaa johonkin yhteiskunnalliseen asiaan.
Mutta ei sekään estä yksilöä toimimasta yhteisen asian eteen.
Ultimaattisesti kaikille täydellisiä jäsenetuja on täysin mahdoton olla.
Kaikki me ollaan omanlaisiamme motoristeja. Tapoja harrastaa on tasan yhtä monta kun on harrastajaakin. Tämmöisen yhdistyksen toiminta, joka on kaikille motoristeille avoin, pyörän merkkiin tai käyttötarkoitukseen tai sijaintiin katsomatta, on aina kompromissi. Mistä johtuen meidän pitää mennä tietyllä tapaa kultaista keskitietä.
Kaikkia ei voi miellyttää vaikka kuinka haluaisi.
Toivon että saisimme kuulla teiltä enemmän mitä haluatte ja mitä ette. Kertokaa mitä 29€:lla vuodessa pitäisi saada?
Jatkakaa siis keskustelua. Mutta koitetaan pitää keskustelu asiallisena, eikä lähdetä arvostelemaan toisten mielipiteitä siitä, onko jäsenyys kannatta vai ei.
Jos olisin jäsen, niin haluaisin yhteiskunnallista edunvalvontaa joko itsenäisesti tai sitten SMOTOn siipikerhona.Lainaa:
Rane77 kirjoitti
Kohta koittaa ajat, jolloin edunvalvontaa oikeasti tarvitaan ja silloin pitää olla kynä teroitettuna.
Toki jos joku yritys haluaa antaa alennusta, niin sehän on pelkkää plussaa.
Nykyiselläänkin yhdistys tekee paljon hyvää työtä, kuten järjestää ajokoulutuksia, tapahtumapäiviä, rata-ajoa ja letka-ajoa. Tuosta valikoimasta löytyy useimmille jotain. On kuitenkin yhä kasvava joukko muilla kuin asvalttiteillä viihtyviä motoristeja. Siitä joukosta olisi todennäköisesti löydettävissä potentiaalisia jäseniä, jos yhdistys järjestäisi vaikkapa muutaman kerran kaudessa "sora-ajopäiviä" tai "maastoajokoulutuksia" tai muita vastaavantapaisia tapahtumia.
Muut tahot järjestävät toki sellaisia; esimerkkeinä vaikkapa GS-meeting ja McHuurteen jutaukset, joihin osallistuu vuodesta toiseen kymmeniä - jollei satoja - motoristeja. En tarkoita, että niiden kanssa pitäisi lähteä kilpailemaan motoristien sieluista, vaan yhdistys voisi tehdä yhteistyötä ja täydentää omalla panoksellaan tuon joukon tapahtumavalikoimaa. Vapaaehtoisia ja osaavia toteuttajia löytyy varmaankin jo nykyisestä jäsenkunnasta. Rekrytointia voisi tehdä vaikkapa em tapahtumien yhteydessä.
Mä en hetkeäkään epäile, etteikö osaamista löytyisi. Mutta niitä vapaaehtoisia onkin vaikeampi löytää.Lainaa:
AXP kirjoitti
Edelleenkin, jos joku on halukas järjestämään vaikka maastoajokoulutuksen, niin yhdistyksenä tuemme ja autamme parhaamme mukaan aivan varmasti.
Kaksi asiaa joita multa on kysytty usein on Endurokoulutus ja moottoripyörän huoltokoulutus. Molempiin mulla kyllä riittää intoa, mutta en vaan mielestäni ole näissä tarpeeksi taitava että alkaisin kurssia pitämään. Avustajana olen heti mukana. Jos näitä järjestetään.
Taitaa aika moni soramotoristi viihtyä tuolla Pohjolan Kurapyöräilijöiden puolella itseni lisäksi. Sieltä löytyy monenlaista sora-ajotapahtumaa yllä mainittujen lisäksi ja yhteisöllisyyttä, kun pyöriä nostellaan suosta ja hiekkakuopilta.Lainaa:
AXP kirjoitti
Siellä on myös noin 99 % vähemmän pään aukomista ja vittuilua kuin tällä foorumilla.
Mitä pienempään piiriin mennään, sen vähemmän naljaillaan.Lainaa:
Nomad kirjoitti
^ Samaa mieltä. Monasti todennu et mitä enempi populaa, sitä vähemmän järkee misään. Homma menee väkisinkin sotkuseks sekoiluks jos ihmismäärä lisääntyy "liikaa".Itseeni kyl kiehtois enemmän edut juuri matkailupuolella mut sithän mä hokasin nuo smoton edut, menee siirtymis-suunnitelmat Eurooppaan ens kesänä uusiks :jpstyle: Ehkei sittenkään Ruattin kautta vaan botskil Saksaan....mikäli edut voimas vuonna 2019.
No ainakin foorumi, jossa kirjoitella. Jotkut näemmä avautuneet jopa viisinumeroisia määriä viestejä. :pLainaa:
lario kirjoitti
Jäsenyyden olen ottanut ratapäivien takia ja parilla ratapäivällä pääsee jo plussan puolelle. Jos en ratailisi, niin en varmasti olisi jäsenkään. Kylkiäisenä tulleita alennuksia en ole koskaan käyttänyt, enkä edes tiedä mistä saisi mitäkin.