Mistä lähtee etsii vikaa, kun tyhjäkäynnillä saattaa kadottaa virrat täysin ? 10min venailu ja kaikki toimii ? Moottorin vikavalo ei pala, ei siis lataus ? Ongelma vain tyhjäkäynnilä & startatessa
Printable View
Mistä lähtee etsii vikaa, kun tyhjäkäynnillä saattaa kadottaa virrat täysin ? 10min venailu ja kaikki toimii ? Moottorin vikavalo ei pala, ei siis lataus ? Ongelma vain tyhjäkäynnilä & startatessa
Tuskin vikavalo vahtii latausta kovinkaan tarkkaa, en tosin ole varma.Lainaa:
mr minä kirjoitti
Lähtisin tutkimaan sitä latauspiiriä, liittimet, säädin ja käämitys. Jossain voi olla huono kosketus,
pahimmillaan käämityksen sisällä.
Ostaisin ekaksi uuden akun.
Ennen ostamista mittaisin akun jännitteen levossa, startissa ja käydessä.Lainaa:
mp71 kirjoitti
Jos akku on 3-v vanha tai yli, ni ostaisin heti uuden akun.Lainaa:
JMH kirjoitti
Uusi akku on vaihdettuLainaa:
mr minä kirjoitti
Aikanaan Jammuissa oli tyyppivikana että sulakekotelo tahtoo alkaa tekemään katkoksia. Voisiko olla siinä jotain? R1:ssä on ns. pääsulake joka pimentää kaiken. Se voi siinä startatessa/tyhjäkäynnillä lämmetä niin että tulee katikos ja 10 minuutin päästä taas jäähtyy niin että alkaa toimia. Sopii myös siihen että ei ajossa katko kun laturi hoitaa sähköt niin ei lämpene.
Täytyy kokeilla pääsulake & rele kun seuraavaksi temppuilee. Ne on penkin alla niin pääsee käsiksi. Toisin kuin sulakeboksi joka on vasemman katteen alla. Tänään ruiskuttelin epätoivoisesti elektroniikan putsaus speitä jokaLainaa:
Tinde kirjoitti
paikkaan penkin alle ecu,pääsulake, releet yms.. liittimet auki ja speitä vähän väliin...
Muistin tuossa eilen sellaisesta että Jammuissa (ainakin FJR ja tiettävästi myös R1) noihin aikoihin oli ongelmia maadoitusten kanssa. Siellä jossain katteen takana on "hämähäkki" joka on sellainen rungossa kiinni oleva pelti johon kytketään useita maadoituksia abikoilla. Se saattaa temppuilla ja minullakin se vaihdettiin takuuseen joskus 2010 paikkeilla. Kannattaa tsekata.