Printable View
Kävin kuristamas kawasakin 35kw ja sen penkityksen aikana otti vähä liikaa lämpöö. sen jälkeee kotona laitoin käyntii nii alko nakuttaa. venttiileistä se tuntu tulevan.
Avasin venttiilikopan ja ei mitää ideaa miten saan säädettyy niitä. voisko joku auttaa
Kuulostaa että oot perse edellä puussa, tuu alas. Sitten opiskelet vähän, ei venoja säädellä tosta vaan avaamalla kansi ja kattelemalla että mitäs täs tarttis oikein säätää...:DLainaa:
Toni Pöllänen kirjoitti
Onko pyöräsi 4 sylinterinen? Sama periaate kumminkin https://www.youtube.com/watch?v=s52nTRD6ayc
Jep, en oikein usko että olis ruuvisäätöiset välykset.Lainaa:
shyhander kirjoitti
On tietty hyvä tietää jo alkuun mitkä arvot on oikein välyksissä.
Korjauskäsikirja on pop tai googlen myötä opiskelu hommasta.
Kukaa ei oo seppä syntyessä. Sen takia kysyin täällä foorumil tästä hommasta.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Taijat just olla joku katkera jätkä jonka elämä on iha vituillaa
Tiälä vituilu on välittämistä...:thumbup:Lainaa:
Toni Pöllänen kirjoitti
Jonneille vittuillaan kun ne on niin pihalla. Sitten jonne kasvaa isoksi ja oppii kaiken moottoripyöristä. Sitten voi vittuilla uusille jonneille. Niin se luonnon kiertokulku menee. Kaikki on olleet alussa pihalla (paitsi minä).
Tuossa ohje zxr400 venttiilien säätöön http://www.zxrworld.co.uk/zxr400oc/viewtopic.php?t=8002
Nopeasti googletettuna palasäätöine. Ei siis suorastaa mitään säädettävää vaan shimmit pitää vaihtaa oikeaan kokoon. Sinätuubista löytynee ohjeet. Mut pääsääntösesti mitaa välys per venttiili ja laita muistiin. Sitten shimmi pois ja mittaat ne per venttiili. Noista saat mitattua mikä pitää olla shimmin paksuus jotta venat oikessa korossaa. Dikimauseri on must. En tosin mitään videoo kattonu että saako keinut nätisti sivuun tai irti vai vaatiiko nokka akselin irroittamisen. Jos sen irroittaan niin sitten pitää katsoa että ajoitus ei mene pieleen. Jne jne. Olikin jo yllä keritty vastaamaan. ei siis keinuja eli helppo projekti :thumbup:
Just näin. Kysyminen ei ole tyhmää ja tänä päivänä netistä löytyy kaikki. Toki kannattaa myöntää itselleen jos on totaalisen ulkona, että tämä ehkä kannattaisi teettää jossain muualla. Nämä esat jotka antaa joka vuosi 1000€ rahaa 40€ hommasta korjaamoille sekä autojen, että pyörien kanssa laittaa lähinnä naurattamaan.Lainaa:
Toni Pöllänen kirjoitti
Joo älä ny suutu :paikallatuulee: :thumbup: sitä mää vaan että venojen säätö nyt tuskin missään dynotuksessa menee vaan ne pikkuhiljaa muuten voi muuttua, ja että on "kuitenkin" sellainen operaatio että ennen homman aloittamista kannattaa olla yleisellä tasolla selvillä ko. operaatista ja tokaks lukea service manuaalista mitä se eritoten ko pyörässä tarkoittaa. Ainakin palasäätöisissä moteissa voi alkus välyksenmittaaminenkin tuntua pikkuisen vaikeelta ja jos säätöä pitää tehdä, niin on tiedettävä miten nokka-akselit irroitetaan ja kirrataan takas kiinni ettei mene vehkeet rikki. Koneen kansi on alumiinia ja vahinkoa saa helposti aikaan väärin kiristämällä jne. Ruuvisäätöiset koneet taas onnhelpompia säätää ainakin teoriassa.Lainaa:
Toni Pöllänen kirjoitti
Enpä usko että tarvii nokka-akseleita irrottaa venttiili välyksen säätämisen takia...Lainaa:
shyhander kirjoitti
Joo, ei ainakaan tuon B12:n linkittämän ohjeen mukaan, tässä pyörässä. Joissain muissa kyllä...Lainaa:
UMAS kirjoitti
Joo näin on. Tavasin tuon ohjeen itsekkin ja perinteinen kawasakin moottori kyseessä.Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Yammun XJ:ssä oli iso shimi kans suoraan nokkaa vasten ja sillä koukkutyökalulla piti painaa venttiilin paininkuppin reunaa ja siitten lipsautta kolikko välistä. Oli se perhanan hooma ekakertalaiselle. Miljoona kertaa lipes se työkalu, viilasin sitten siitä reunaa terävämmäksi niin alkoi toimimaan paremin.Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Nokkia ei tarvitse irroittaa kun paloja painajan ja venttiilin välistä vaihdetaan,siirtää vaan keinun sivuun ja kanittaa sen nokan reunan taakse. Magneetilla saa helposti vanhat shimmit pois ja vaikein asia hommassa on saada shimmi takaisin monttuunsa. Välykset oli muistaakseni imu ,15-,21 ja pako ,18-,23 kylmänä säädetään. Öljykanavien eteen laitoin itse paperi tollot ettei käy vahinko ja shimmi on öljykanavassa. Otti oman aikansa ja 5 venaa jouduttiin säätämään mimmin pyörästä.