apua. suzuki bandit 1200 -03 sähkövika.

Vaihdepolkimesta liikuttaen ja sivujalkaa käyttäen virrat katoaa pyörästä, ainoastaan öljynpaine ja vapaanmerkkivaloon jää virta.Vaihdepolkimen anturi vaihdettu ja sivujalan katkaisin toimii. Johtoja vedellyt ja käännellyt, mut en saa vikaa pois tai päälle. Vaihdepolkimella vika tulee ja lähtee, tai sivujalkaa kolauttaen. Moottoria käyttäen kovilla kierroksilla, vika myös välillä ilmenee. Varmaan kontakti vika, mut kun en saa mitenkään muuten ilmenemään.Onko kellään ollut vastaavaa ja mistäköhän vika löytyi.

Kytkinkahvan asentokytkin oikuttaa ja ecu luulee että lähdet liikkeelle sivujalka alhaalla vaikka kytkin on painettu alas.

Lainaa:

---

shyhander kirjoitti

Kytkinkahvan asentokytkin oikuttaa ja ecu luulee että lähdet liikkeelle sivujalka alhaalla vaikka kytkin on painettu alas.

---

Kiitos, mutta ikävä kyllä vika ei ole siellä. Tuntu toimivan oikein, enkä saanut vikaa päälle, enkä pois tunnistinta kiusaten.

Jokaisessa on kolme osaa. Kytkin, liitin ja johto. Vikaantumistodennäköisyys samassa järjestyksessä.

Jos pyörästä kirjoittajan mukaan katoaa kaikki muut sähköt kuin öljynpainevalo, niin tuskin vika liittyy mitenkään tuohon vapaan tunnistukseen. Toki täytyy tarkentaa, että sammuuko oikeasti ajovalot, lakkaavatko vilkut toimimasta, entä töötti ja jarruvalot, pimeneekö mittaristosta myös kello ja matkamittari? Jos iso osa laitteita mykistyy, niin vika voisi olla jopa virtalukossa, sulakerasiassa tms... Kytkentäkaaviosta voisi saada selvyyttä, kunhan ensin kuullaan mitä kaikkea vika tarkalleen koskee.

Banditissa vois varmaan olla samanlainen viritelmä tuo kun RF900ssa, jossa muistelen vapaan anturin, sivujalan anturin ja kytkinkahvan anturin signaalien kohtaavan jonkinlaisessa diodi-kytkennässä mikä sitten antaa signaalin eculle jos kaikki seuraavat on totta: jalka alhaalla, vaihde päällä ja kytkin ylhäällä. Eli tässä skenaariossa toi diodin toiminta vois olla niin ja näin.

Mulla Banditin 1200S:n vm. 2002 mittaristo oli yhdessä vaiheessa joulukuusen ja discopallon yhdistelmä. Vika oli siinä paksussa johtosarjassa missä osasta johtoja oli eristeet menneet puhki ja lisäksi sinne sarjaan oli päässyt kosteutta. Ne kun korjasi niin on taas pelannut useamman vuoden ilman ongelmia.

http://i1287.photobucket.com/albums/...ps74ed0a29.jpg

Lainaa:

---

sami1024 kirjoitti

Jos pyörästä kirjoittajan mukaan katoaa kaikki muut sähköt kuin öljynpainevalo, niin tuskin vika liittyy mitenkään tuohon vapaan tunnistukseen. Toki täytyy tarkentaa, että sammuuko oikeasti ajovalot, lakkaavatko vilkut toimimasta, entä töötti ja jarruvalot, pimeneekö mittaristosta myös kello ja matkamittari? Jos iso osa laitteita mykistyy, niin vika voisi olla jopa virtalukossa, sulakerasiassa tms... Kytkentäkaaviosta voisi saada selvyyttä, kunhan ensin kuullaan mitä kaikkea vika tarkalleen koskee.

---

Kaikki muut virrat katoaa, paitsi öljynpaine ja vapaan merkkivalo. Valot, vilkut, kaikki.

Taisin löytää vian. Akulta tulee kaksi maata, paksumpi menee moottoriin kiinni ja ohuempi liittimen kautta piuhanippuun. Liitin oli hapettunut, vaihdoin liittimen ja vika katosi:jippikaijee:

Kuullostaa hyvin todennäköiseltä ratkaisulta. Nimittäin vapaavalo ja öljynpainevalohan tosiaan maadoittuvat moottorin lohkon kautta.

Kaapelisarjassa on tankin etureunan kohdilla vihreä moninapaliitin. Se voi olla myös hapettunut. Tosiaankin kaapelisarjan sisällä on haaroituksia jotka tehty puristusholkilla ilman kosteussuojaa. Ne voivat olla hapettuneita.

Kiitos mielenkiinnosta. Vika onneksi löytyi ja oli siinä maajohdon liittimessä. Tää päivä ajeltu ja toimii taas hienosti.