Printable View
Nyt kun olen todennut, että ei musta ole kilpa-ajajaksi, niin päätin ehostaa käsiin jääneen '96 7R Kawan katukäyttöön. Kuulin jostain, että ekan mallin 10R takaiskari sopisi heittämällä ja nostaisi himppasen perää. Onko asiassa perää? (pun intended)
Jos ei, niin mitä edullista iskaria raati suosittelee?
Uutena kun vuonna 1996 seiskan hankin ja heti radalle eksyin, oli perän nosto tavanomaista kaikissa sen aikakauden vessoissa. Seiskassa helponta oli lisätä iskarin yläkiinnikkeen ja rungon väliin prikka. Muistelisin että 3mm paksuudeltaan oli se tavanomainen korotus.
Joo, näinhän se varmasti on. Mutta oli tarkoitus vaihtaa koko iskari hieman parempaan, ja noita kymppikawan vakiopamppuja saa, kun käy jostain roskalavalta hakemassa :;):
10R näköjään menee pienellä työllä..
Tuosta rullaa alaspäin
http://www.zxforums.com/forums/zx-7r...tml#post743300
Ja tätä kun lukee, niin on käytetty 6R:n ja 12R:n iskareita. Tässä ihan kuviakin.
http://www.zxforums.com/forums/zx-7r...year-zx10.html
http://www.zxforums.com/forums/zx-7r...swap-help.html
Ja vielä lisää
http://www.zxforums.com/forums/zx-7r...ear-shock.html
Nautinnollisia hetkiä tallissa.
Itellä -99 zx9r, ja lueskellut vähän niiden modeista, ei nää 7 ärrät ja 9 ärrät rungoiltaan ihan samoja ole. Mutta esim. Zx9r 98-> on jengi vaihtanut kokonaisia zx10r -04-> tms. takapäitä, eli iskari, takaswingi, vanne paketteja ns. heittämällä, pitäisi "kuulemma" mennä kaikki about heittämällä...käsittänyt että semmonenkin paketti hieman nostaa perää. Tiedä sit, kun itellä ei kokemusta mutta pari jannua ton on tehnyt lähiaikoina ulkomaan foorumeilla...
Mä en jaksa pyörää keksiä uudestaan, enkä alkaa hirveästi käsiä likaamaan, vain mahdollisimman pienellä vaivalla ja rahalla saada tosta vessasta ajettavan.
Hipin vinkkilinkkien perusteella 12R takaiskari on tulossa Saksasta, hintaa oli kaikki neljä kymppiä. Sitte se etuputkien kanssa huoltoon, jarrut auki, katteet siistimmin kiinni, uudet renkaat ja kovaa ajoa.