Suzuki gsf 650 2005

Moro. Nyt on kyseisessä pyörässä ilmennyt sähkövikoja. Viime kauden lopulla pimeni lyhyet. Pitkät toimii. Eilen oikea vilkku lopetti toiminnan, korjautui polttimon vaihdolla. Eilen tein myös huomion että jalkajarrua painaessa ei jarruvalo syty. Käsijarrulla valo toimii. Nyt koitin korjata jarruvalon toimintaa, mutta kun mittailin mittarilla niin hipaisin takavalon liittimiä niin että kuului naps (usko että oikosulku). Sulake boksista kohdasta ”signal” oli palanut sulake. Vaihdoin ehjän tilalle. Seuraavaksi olin palaamassa takavaloon, mutta nyt ei mittaristoon syty mitään valoja. Käynnistyy kyllä. Takavalo ei pala, etuvalon pitkä palaa. Osaisiko joku neuvoa mistä lähteä vikaa etsimään?

Kiitos!

Alkoiko se takavalo palamaan sulakkeen vaihdon jälkeen ? voisi olal toinenkin sulakee jossain.
Pitkät ja lyhyet on monesti saman sulakkeen takana, tarkista poltin ja kokeile varmasti ehjällä.

Jollein noilla tule kuntoon niin sitten kytkentäkäävio ja johtojen värejä seuraamalla etsit missä sähkö häviää.
Muista pitää yleismittari volttiasennossa, ettei käy niin kuin minulla, käytin amppeeri asennossa kun annoin sähköä gps:lle asennusvaiheessa. Jäi virta-asentoon ja seuraava mittaus sitten poltti sulakkeen :D taas muistaa hetken kääntää oikeaan asentoon. Kai pitää joku Fluke hommata talliin niin ei tulisi noita kämmejä. Metermann valittaa jos valittu alue on väärä mittajohtojen paikkoihin nähden mutta eihän se huomaa kun mitataan jännitettä virta-alueella.

Lainaa:

---

ismo kirjoitti

Alkoiko se takavalo palamaan sulakkeen vaihdon jälkeen ? voisi olal toinenkin sulakee jossain.
Pitkät ja lyhyet on monesti saman sulakkeen takana, tarkista poltin ja kokeile varmasti ehjällä.

Jollein noilla tule kuntoon niin sitten kytkentäkäävio ja johtojen värejä seuraamalla etsit missä sähkö häviää.
Muista pitää yleismittari volttiasennossa, ettei käy niin kuin minulla, käytin amppeeri asennossa kun annoin sähköä gps:lle asennusvaiheessa. Jäi virta-asentoon ja seuraava mittaus sitten poltti sulakkeen :D taas muistaa hetken kääntää oikeaan asentoon. Kai pitää joku Fluke hommata talliin niin ei tulisi noita kämmejä. Metermann valittaa jos valittu alue on väärä mittajohtojen paikkoihin nähden mutta eihän se huomaa kun mitataan jännitettä virta-alueella.

---

Sulakehan se oli. Nyt kaikki muu toimii paitsi lyhyet ja sytytys. Startti pyörii ja bensa haisee mutta kipinä ilmeisesti puuttuu. Tulpat melko uudet joten en usko niissä olevan vikaa. Cdi-boksissa oli hapettunut ja ruostunut yksi liitäntä. Toiminut sellaisenaan aikaisemmin mutta lopetti toiminnan kun katselin ja pyörittelin boksia käsissäni. Olisiko se voinut vaikuttaa toimintaan?

Lainaa:

---

Korppi650 kirjoitti

Sulakehan se oli. Nyt kaikki muu toimii paitsi lyhyet ja sytytys. Startti pyörii ja bensa haisee mutta kipinä ilmeisesti puuttuu. Tulpat melko uudet joten en usko niissä olevan vikaa. Cdi-boksissa oli hapettunut ja ruostunut yksi liitäntä. Toiminut sellaisenaan aikaisemmin mutta lopetti toiminnan kun katselin ja pyörittelin boksia käsissäni. Olisiko se voinut vaikuttaa toimintaan?

---

Joku liitos vielä auki ? Lyhyet tuskin on cdi boksin kanssa yhdessä, voi olla helpompaa etsiä sen avulla mihin sähkö jaa matkan varrelle. Samalla voi cdi boksikin saada sähköä. Onneksi nuo johdot on värikoodattuja (ellei joku kyläseppä ole tehnyt johtosarjaa samanvärisellä johdolla uusiksi, yhden olen nähnyt).

ismo