Printable View
SMOTOn sääntömääräinen kevätkokous pidettiin 24.3. Seinäjoella Hotelli Fooningissa. Kokouksen järjestelyistä vastasivat SMOTOn jäsenkerhot MC Club Härmä sekä H.O.G. Pohjanmaa Chapter Finland.
Lisää kevätkokouksesta ja sen jälkeen pidetystä kerhokonferenssista luettavissa täältä
Jutun lopusta löytyy linkki kyselyyn jonka aiheena on: Nuoret mukaan moottoripyöräilyyn ja kerhoihin
Käykäähän vastaamassa.
Salomon, suomen nopein yhteyshenkilö ehtis ensin, hyvä niin. Pistän lonkalta kuitenkin muutaman jutun kokouksesta ja konferenssista.
Kokouksessa oli hyvä yhteishenkeä korostava fiilis. Me motoristit olemme samalla asialla mitä edunvalvontaan tulee. Moto-Seinäjoen Hannu Pennala oli innostunut SMOTO:n toiminnasta ja siitä miten se yhdistää kerhot ja motoristit. Muilta osin Pennalan ennustus tulevasta ei ollut mikään ruusuinen, mutta itse realistina arvostin kovasti. Ennusti että pidemmällä tähtäimellä pyörämyynti tulee asettumaan noin 5000 pyörän vuosivauhtiin.
Sitä kun vertaa tilastoihin, niin ei tarvitse hurraa huutaa (vaikka onkin enemmän kuin ihan viime vuodet):
Vuosi Ensirekisteröinnit Käytetyt (sis. muuttopyörät) Summa
2003 6264 8234 14498
2004 7835 5783 13618
2005 9228 5219 14447
2006 11058 5664 16722
2007 11477 5159 16636
2008 10215 5754 15969
2009 7051 4349 11400
2010 6054 4331 10385
2011 5736 4041 9777
2012 4994 3329 8323
2013 3959 2638 6597
2014 3504 2196 5700
2015 3192 1854 5046
2016 3107 1529 4636
2017 2927 1454 4381
Sori vähän kryptisestä "taulukosta", copy paste teki tämmösen :)
Meille motoristeille tuo ei ole hyvä uutinen; karsii alan toimijoita ja oletettavasti jäljelle jäävät keskittyvät isompiin keskuksiin. Syrjäkylän jampat joutuvat näkemään enemmän vaivaa palveluiden eteen. Yhtälailla edunvalvonan voima vähenee kun harrastajamäärät pienenevät. Mutta sinnitellään ja pistetään kampoihin.
Moottoripajan Veijo Kiviluoma on hvyä tyyppi, on tehnyt aivan mahtavaa työtä nuorten parissa, eritoten syrjätyneiden. Käykää tutustumassa toimintaan, linkki smoton uutisessa.
Käykää hyvät ihmiset vastaamassa kyselyyn ja kertomaan millä jatketaan tulevaisuuteen. Kerhojen ja SMOTO:n painopistettä voidaan siirtää sinne missä sitä tavitaan.
https://goo.gl/forms/MbBS7SdQSkJIvqcf2
Vähän harmittaa kokouspaikan pa:n puute. Jäi videotervehdykset näyttämättä. Saarikoski kertoi tulevaisuudesta ja Stefanie mm. uusista omistajuusmalleista (mielenkiinnolla odotan miten lyö läpi).
Ihan hyvällä mallilla on asiat. Etuja valvotaan. Itseäni henkilökohtaisesti sapettaa esitys moottoripyörien renkaiden urasyvyydestä, jota nyt esitetään tulevaksi minimissään neljä millimietriä. Tehdään duunia ettei vaan menisi läpi...
Ps. Käykääs ostamassa mp-arpa ja samalla tukemassa tätä hommaa: https://www.smoto.fi/?page_id=1178
Ehdottomasti, tuollaisesta päästävä eroon. Johan se on autoissakin monta kertaa pienempi raja. Ei taida tilastoa (vai onko?) olla edes olemassa missä näkisi että x määrä moottoripyörien kaadoisat johtunut liian paskoista renkaista, jossei nyt lasketa mukaan niitä ns. sakkorenkaita joissa kangas alkaa pikkusen paistaa jo. Jos uudessa renkaassakin on se n. 8mm ja motoristithan ajavat tunnetusti renkaat merkeille asti, tai ainakin melkein, ja vaihtoon.Lainaa:
basic kirjoitti
Jos noita 4mm kohdalla pitäisi alkaa vaihtelemaan, tarkottaisi se siis karkeasti rengaskulujen tuplaantumista kaudessa. Yks setti katurenkaita kaupastahan on pyöreesti "noin" 300€. Enkä ainakaan itse osta tätä juttua "turvallsuudesta" että 4mm uralla oleva rengas olisi laiton ja vaarallinen.
Nyt on pakko korjata, lapsus meikäläiseltä.
4mm on ollut jossain keskustelussa mukana, mutta tällä hetkellä kirjattuun esitykseen on tällätty 1,6mm. Ihan eri maailmasta siis. Anteeksi virhe kirjoituksessani.
Yhtä kaikki 1mm - 1,6mm on heikennys. Varsinkin kun ottaa huomioon että mp-renkaiden pidosta urasyvyyden rooli on pieni. Pienempi kuin muut ominaisuudet.