Moi Rana og Hej Norge! Semmosta pääsiäisalusajelua luoteeseen....

Sopivasti, vielä ennen lumien sulaamisia, oli aikomus vielä pyörähtää vuonoilla. No, vielä sitten kun jotain vaihtelua halusin, ainaiseen Kajjjaani- / Kuhmo- / Kemijärvi- / tms. -saati sitten sulalla "nastarouhuamista" suoraan 4 tietä Oulu- Kemi- Tornio suuntaan, oli tällä kertaa "helppo-A" valinta Vaasan kautta Uumajaan, etenkin, kun näitä Moto.org:in jäsenetuja piti alkaa tosissaan hyödyntämään, (mm. Vaasa-Line -10% off!) :thumbup:

Ja koska ei hirmu lumimyräkkääkään, (aika hassu sana muuten!) :blink: ollut tuonne scandian tai norweegian tuntureille parina seuraavana päivänä luvassa, oli se vain sitten sinne Tärnabyn & Mo I Ranan suuntaan etupyörää suunnattava...

Ja "hälytysvuorolistan" mukaan, vuorossa oli Transalp, joten ei muutakun sitten sitä vain pakkailemaan. Keli- ja tiesää- kameroita tsiigaamaan, ja booking.com:in kautta "budget- hotelleja" ylös kirjaamaan.

Varsinainen ajoreitti tulisi olemaan sitten se, mitä Herramme tahtoisi, mutta joka tapauksessa, sulat assut vaikuttaisi reittivalintaan enemmän, kuin säätyyppi.

Tälläiseksi se reitti sitten muodostui, (toteutuma):
-Päivä 1
-Päivä 2
-Päivä 3
-Päivä 4
-Päivä 5


jatkuu....

Kyllä tuo lapua -kyyjärvi on niin kuiva ja puuduttava ,että kurvaisin ylistarosta seinäjoelle ja sieltä karstulaan.Vaikka s:joki- lehtimäki on suoraa on se paljon miellyttävämpi maisemallisestikin. Ajassa ei varmaan merkittäviä voittoja tapahdu teki niin tai näin.

Lainaa:

---

cdi1 kirjoitti

Kyllä tuo lapua -kyyjärvi on niin kuiva ja puuduttava...

---

Juu, kesällä voi valita huoletta, vaan näin talvella reitinvalintaan vaikuttaa ihan eri asiat, kuten:
- tienhoitoluokitus
- aikaisemmat kokemukset useampinumeroisten teiden ns. "talvikunnossapidosta"
- säätyyppi ja edellisten muutamien tuntien-> 1 vrk:n säätapahtumat
- alla olevat nastat
- yms.

Että on ihan tarpeeksi "mielenkiintoa" päästellä 100 lasissa pimeässä sitä "puuduttavaa" kumisaappaan varrenleveää, röpeleistä ja uraista kaistapolannetta, ilman että nastat rouhii assulla....
Mielummin sitä peräaaltoilee ja yrittää pysyä suunnassa polanteella reiluilla suorilla, kuin ns."Kinder-musta-valkoisilla" mutkapätkillä, jonka "talvikunnossapito" on korvessa usein iloisia ylläreitä täynnä?

Joten kas kummaa, kun KAIKISTA pätkistä tulee talvikelissä ja pimiällä ihan sopivan mielenkiintoisia, vielä kun rekatkin painelee tulemaan samaa satasta perään....:D

(Kokonaan eri asia sitten keskitalvella, vaikkapa Itä-Suomessa, jolloin tie usein sitä parempi, mitä enemmän numeroita!)

Ja tämänkertaisen ajelun tarkoitus & tavoitteet olivat mm:

- päästellä lumi- & jääteitä oikein kunnolla
- päästä vuonoille, aina Mo I Ranaan asti
- päästä läpi Hattfjelldalenin kautta, jonka XL500R:llä ajelin eka kerran about 1999 ?
- päästä jokaisena iltana saunan lauteille, (ei sillä, että olisi kylmä ollut!)
- päästellä mahdollisimman paljon valkoisia teitä

- niin, ja tiätty tuo Vaasa-Line:llä meno ja kaiketi sitten myös paluumatkakin, (ne Moto.org:in alennukset! :thumbup: )

Tuo Tärnäbyn & Hemavanin seutu, kun ompi (tietääkseni), scandian lumivarmimpia alueita, niin silläkin otaksuin, että valkoisia teitä vielä riittäsi ja heti, tai jos ei nyt aivvvvan heti Umeån pohjoispuolelta alkaen, niin viimeistään Vindelnistä alkaen viimeistään. Välttelisin mahd.paljon E12- pääväylän käyttöä, koska se olisi varmaan jo mustana tähän aikaan keväällä?

Kelikameroista ei paljon ollut apuja, koska niitä on scandian puolella harvassa.....:dunno:

Majoituksia en varaillut etukäteen, mutta tiedusteluja suoritin Booking.com:in kautta pitkin reittiä:
- Umeå, - Vindeln-, Storuman-, (Stensele-), mutta ennen kaikkea kiinnostusta herätti tuo Tärnaby, koska se seutu olisi todennäköisin toisen päivän yömesta. Toki tiedän, ettei kaikki majoitteet ole Booking.com:issa, mutta jotain suuntaa antavaa hinta ja kapasiteettia saisi noilta sivuilta....?

Hinnat olivat luonnollisesti Tärnabyssä "sesonkiset", koska sattumoisin Tärnabyssä olisi tulevana viikonloppuna SM:t, elikkäs Sveriges Mestare Slalom - kisat..... Että sillei! Nooo, katsotaan sitten paikanpäällä niitä sitten.

Ainoastaan Umeå:n oli varma, elikkäs päivälaivan startti Vaasasta keskiviikkona, tapahtuisi klo 14:30, ja perille se saapuisi n klo 18:00 paikallista aikaa. Siitä olisi helppoa jatkaa toki matkaakin vielä edemmäs, mutta mikäs hoppu tässä olisi, joten mielummin vain suoraan johonkin majoitukseen... ja sitten löysin sen mitä olin etsinytkin:

Holmsundista, eli suoraan laivalta ulos + 2min: Västerbacken Hotel Konferens!

Lähetin siispä sinne @-postia, jolloin se ei olisi "virallinen" varaus, elikkäs JOS en jostain syystä perille pääsisikään, ei maksua menisi, kuten Booking.com:in varauksen kautta. Tilaa löytyisi ja vieläpä "budget-hintaan": 45e sis. saunan, aamiaisen, sekä iltapalaa..... Hmmmm, ehdottomasti siispä tuonne, jolloin aamusta pääsisin vieläpä hyvään aikaan liikkeelle, koska aamiaisen saisi jo klo 05:00 alkaen, (suomen 06:00).

jatkuu...

Tuosta reitiltä ei ole kuin parinkymmenen kilometrin koukkaus sellaiseen pikkukylään kuin Trofors. Siellähän ei ole yhtään mitään paitsi Esso, kioski ja kauppa, mutta siellä asuvat sellaiset maailmanluokan megatähdet kuin Marcus&Martinus.
Jos siis dyykkaat vaikka roskiksista kuitteja joissa lukee "Trofors", voit myydä niitä teineille 10 euron kappalehintaan, koska m&m on voinut koskea kuitteihin tai olla ainakin lähellä. Pienellä vaivalla saat matkakulut katettua ja jätteidenkierrätys on muutenkin hyvä asia.

Kun se nykyään on niin helppoa, kannattaa tosiaan (yrittää muistaa:D) tsekkailla valittujen
yöpymisseutujen mahdollisia massatapahtumia.

Se on sitten toinen asia, haluaako niitä eri syistä välttää, vai juurikin olla silloin nurkilla.

Tulee hyvin elävästi mieleen ajateltu yöpyminen yhden lapinreissun alkupäässä
joskun esihistoriallisella kaudella:D.

Paikkahan oli Pihtiputtaan tienoilla.... ja ajankohta SaapasjalkaRRRock :thumbup:.

Siinä sitten alkuillasta aluetta lähestyessä..... kun tienvarrella alkoi horjua enemmän ja enemmän
erinäköistä "lepakonnahkaa" :grin: tuli mieleen nyttemmin varsin tunnetun biisin lyriikkaa.....
Että mitähän vittua....:kääk: :grin:.

.....Kunnes välähti: Pihtipudas... Saapasjalka.... :thumbup:. Että näin:p.

Lainaa:

---

mchuurre kirjoitti

Juu, kesällä voi valita huoletta, vaan näin talvella reitinvalintaan vaikuttaa ihan eri asiat, kuten:
- tienhoitoluokitus
- aikaisemmat kokemukset useampinumeroisten teiden ns. "talvikunnossapidosta"
- säätyyppi ja edellisten muutamien tuntien-> 1 vrk:n säätapahtumat
- alla olevat nastat
- yms.

---

Joo no ei mulla ensinkään ollut mielessä vaadittava nopeus,kun tuo reitti ei kesälläkään ei niitä nopeuksia suosi.

Ajattelin että olis enempi nastaystävällistä ajaa sitä keskitietä joka on jäällä n 1 m leveydeltä raiteiden välissä.

Mut ei mun ole kertaakaan aurautoja tarvinnu odotella että matka pääsis jatkumaan ja puomeilla suljettu se ei ole ollut kertaakaan. Näistä luokituksista en ole selvillä ,eli taisin tarjota vaihtoehtoa liian vähäisillä lähtötiedoilla.

Sama reittiä ajeltiin syksyllä. Iltapäivällä laivasta ulos ja iltayhdeksältä meidät majoitti tämä paikka.

https://www.hemavantarnaby.com/boend...vans-wardshus/

Ajeltiin juuri väistellen tuota 12 tietä Vindeln, Åmsele(tajusin mikä paikka kun ajoin kylään..). Lyckselen kohdalla 12 tielle ja hotellia katseltiin vaan matkan edetessä.

Aika harvakseen petrooliasemia, tai se ny riippuu mihin tottunut.

Tuo Hemavan/Tärnäby on kyllä niin nätisti Mo i ranan "läheisyydessä" et majoitusta vois ajatella myös sieltäpuolen.

Hyvät hodarit tuli nautittua tuossa Lyckselen liikenneympyrän (kiihdytysauto keskellä ympyrää) läheisessä Huoltsikassa:thumbup:

Paluu ajeltiin tuota ns. hopeatietä...silvervägen..pitkää ja suoraan siivua:orgmp2:

Lainaa:

---

cdi1 kirjoitti

.. Ajattelin että olis enempi nastaystävällistä ajaa sitä keskitietä joka on jäällä n 1 m leveydeltä raiteiden välissä..

---

Joo, tnx vaan vinkistä, mut tosiaan, kun tiedossa oli se, että koko päivän oli satanut lunta keskeisessä suomessa, niin olin lähes varma, että jo kertaalleen sulaneella päätieltä löytyisi kaistapolannetta, ainakin jostain Kyyjärvi- Tikkakoski- väliltä, (kuten sitten löytyikin), sen sijaan, että olisin lähtenyt hakemaan "Kinderteitä" pienemmiltä, ja mahd. auraamattomilta tieltä....

Mutta juu, elikkäs sitten sivulaukkuja pakaten, ja vielä aamun sääennusteita katselemaan...hmm...

21.03.-18, eli keskiviikko aamuksi oli luvassa Tikkakosken tukikohtaan "vain" -17´c, joten pakkasin mm tulisukat suoraan sivulaukkuihin. Eihän niitä Vaasan välillä tarvitsisi, koska päivällä etenkin, lämpötilat nousisi, joten olisivat vain turhana kelkkakengissä...

No, sitten aamusella, kun heräilin 05:45, ja tsiigattuani temperaturemittaria, olikin siellä hieman kireämmät lukemat: -22´c.... Joten ei muuta kuin sukkia hakemaan autotallista & sivulaukusta.... Somasti narskui lumi saappaitten alla, ja taivaalla loisti net miljoonat tähdet, puolikuun luodessa varjoja valkeille hangille.

Startti tapahtui n klo 06:30, joten sopivasti pääsisin työmatkaliikenteen alta pois, rauhallisimmille Multia- Ähtäri- maanteille. Ensimmäinen ylläri tosin tuli jo heti Uuraisilta Multian suuntaan hetken aikaa ajettuani, koska aikaisempina vuosina "niin talvi- ja lumivarma" tie, olikin kauttaaltaan melkeimpä sulana! Eli syynä täytyi olla Äänekoskelle valmistunut uusi biosellutehdas, (vai mikä se nyt oli?), eli tämän tien tienhoitoluokitus oli muuttunut lukuisten puutavarakuljetusten takia. Ja tulihan niitä puutavararekkoja jo näin heti aamustakin vastaan, ja aikas monta!

No, polannetta löytyi sittemmin enempi ja vähempi, mutta sanotaanko, että pätkäpolanteella mentiin, että on ollut toki parempiakin talvia aikaisemmin, ja monta! Sen 4h:n istumisen jälkeen, löysin sitten itseni Ylistaron St1- huoltamolta, jossa oli aika tankata sekä Transalppi, että itse ohjastaja.
Huoltamon pihalle saapuessani, en ennättänyt edes kunnolla kypärää päästä ottaa pois, kun eräs kotilokuski tuli siihen vierelle ISON I-padin kera: "En sitten lähtenyt heti ohi, vaikka annoit merkin, kun halusin ottaa kuvan" .. ja jatkoi sitten vielä perään: "piti lähettää se kaverille, kun kerroin, että täällä pohjanmaalla ajellaan jo!"

Vastasin siihen vain lyhyesti: "Arvasin!", ja menimme molemmat sisälle syömään.

Hyvä ruoka muuten olikin tarjolla St1:ssä, ja edulliseen hintaan. VAIN 7e, sis. leivät, juomat, jne. että EHDOTTOMASTI jälleen huurushyväksyntä tuolle St1- asemalle! Siellä olikin varsin vilinä ja vilske, ette näyttikin olevan paikallisten, (ja useiden ohiajaneiden), vaki- lounasmesta! Joo, ja jälkkärinä vielä reilut annokset appelsiinikiisseliä!

Meinasi olla muuten tekeminen, että sain IXS:n ajotakkini, tuli- että keltaliiveineen enää laisinkaan päälle! :grin:

Ja vaikka mentiin jo maaliskuun puoltaväliä, niin en malttanut olla kysymättä, josko täällä seutua olisi vielä näkynyt moottoripyöriä...? Eipä kuulemma ollut, joten "voitin" vielä kassaemännältä net "vuoden ensimmäisen motoristin" kaakaotkin!
:thumbup:

Erinomainen sapuska ja edulliseen hintaan! Hyvä että tuli näin syötyä täällä kunnolla, niin näin ei sitten laivalla tarvitsisi ostella niitä käsittämättömän hinnakkaita piiraita, yms, saati sitä "saaristolaispöytää" hintaan 29e vai mitä se olikaan!

Järkyttäviä hintoja ihmiset maksaa jostain seisovasta pöydästä! Samoin kuin nuo ns. "Tax-free"-hinnat, häätys kyllä lailla kieltää! Fazerin suklaalevyt, patukat, yms:t vähintään tuplasti kalliimpia, kuin maissa! :dunno:
Ihan vain "piänen piäni" esimerkki hinnoista: Se piäni Fazerina / Geishapatukka = 1€ !

Pakkohan ei ole tiätty ostaa, eikä muuten kukaan näyttänytkään noita ostavan!

Mutta sama hommahan se on ja on ollut piiiitkään, mm lentoasemilla......

Itselläni oli kuitenkin jälleen se toinen sivulaukku täytenään "sissievästä", vaikka kokonaiselle mp-joukkueelle, eli jos vaikka reissu kestäisi 2 viikkoa pitempään, niin kyllä omilla tultaisiin toimeen! That´s it!
Vaimo se aina sitten muuten kyseleekin jälkeenpäin, että onkos tämä ja tämä eväs käynyt missä tai siellä...ja moneen kertaan, kun tuon niitä sitten aina takaisin, uutta reissua varten tietenkin... !

Ompa käynyt monesti vielä niinkin, että jokin pasta-annosta on pitänyt käytellä 2- 4:kin kertaa Pohjois-norjassa ensin, ennen kuin se on ollut riittävän "kypsää" syödä se sitten spanian helteissä!
:D

Mutta jos jotain erikoista pitäisi ajohommista kertoa, välillä Tikkakoski - Vaasa, niin ainoana erikoisuutena oli voimallinen sivutuuli, siis semmoinen tuuli, joka etenkin täällä seutua, missä on vain "lentokenttää" silmän kantamattomiin, niin sen voimakas paine kun tahtoi painaa Transalpin aivvvan vinoon heti Seinäjoelle saavuttaessa! Joku sanoisi että HIRMUTUULI!

Olikin aikas tekeminen väliinsä sen näkyvyydenkin takia, mitä kun se tuuli toi pelloilta sitä irtolunta niin, että pöllysi kunnolla, ja koko musta ja sulanut tie, muuttui sekin aivan valkoiseksi sen tien pintaa pitkin möyryävän irtolumen takia....
:kääk:

Harvoin täällä suomessa näkee, kun lumi möyryää tienpinnalla muutenkaan....!

jatkuu...

Temperaturet olivat menneet jo nollille, joten rapa alkoi jo lentämään! Ei hyvä - ei, mutta onneksi sitten sen Vaasaan johtavan motarin pystyin kiertämään ajamalla lentoaseman tien & vanhan Vaasan tien kautta, ja siitä sitten laivalle.

Kopille pääsin suoraan ajaen, ja aikaa oli laivan lähtöön se suunnittelemani 1h. Aurinko paistoi ja mikäs siinä olikaan kopin neidin kanssa rupatella muistakin jutuista, kun vain saamattomista alennuksista, koska enää ei kotiloita tullut, kun muutenkaan ei tähän aikaan vuodesta ole sesonkia laivalle.... .

Alennukset jäi osin saamatta, (Moto.org -10%), eli ne olisi pitänyt osata käyttää netin kautta, (nettivaraus vähentäisi muutenkin -10e), mutta sentään KEVA-kortti toimi. 68e yhteensä... (muutoin olisin selvinnyt 52e:lla, kuten palatessani!). Noooo, pääasia, että yli pääsisi helpolla, eli 4.5h:n odotuksella. Niiin, ja sitten Holmsundissa olisi se alustavasti tiijustelemani "budget- hotelli" valmiina, ettei tarvitsisi ajella Umeå:n keskustaan, kuten jo kahdesti aiemmin, hotelli Pileniin, tai mikähän se toinen "tornimallin-hotelli", oli, en enää muista....

Laivaan pääsin ajamaan jo heti ensimmäisenä, ja piti vain olla tarkkkkkana, ettei märällä kannella kovin sukkelaan kääntänyt Transalpin eturengasta seinää vasten, rekkojen eteen....kun olivat ne nastat alla!
Yhdellä liinalla kiinnitin vedon seisontatuen suuntaan, olkoonkin, että bååtti kulkisi varmaan aikas vakaasti näin jäiden keskellä...
Kansimiäs tuli vielä tarkistamaan, että olin ajanut varmasti oikeaan paikkaan?

Taas jutut lähti heti lentoon: "eiköseolekylmäajella?", "mistä kaukaa ja minne?", "ai- sulla on nastat?"....
Edelleenkään, ei olisi varmaan huono ajatus se, että monistaisin nuo lukuisien kysymysten vastaukset jo ennakkoon, esim. A4- kokoiselle arkille, joita voisi sitten jakaa aina sitä mukaa, kun pysähtelee esim. tankkaamaan....:;):

Mies oli itse HooDee- miehiä, kertoi että hänellä on sellainen isompi malli. Kysyin, jotta missäs se on, kun en sitä huomannut?, Vaan kertoi että tallissa kotona tiätty...:grin:

Tarjotessani hänelle Motoristiraamattua, ilmoitti että kotoa kyllä löytyisi sekin, vaan eipä ollut sitten käytössä....kirjahyllyssä pölyttymässä vaan? Hohhoijjjaaaa.......:dunno:

jatkuu....

https://www.youtube.com/watch?v=JpnkGpxsRak

Lainaa:

---

mchuurre kirjoitti

Taas jutut lähti heti lentoon: "eiköseolekylmäajella?", "mistä kaukaa ja minne?", "ai- sulla on nastat?"....
Edelleenkään, ei olisi varmaan huono ajatus se, että monistaisin nuo lukuisien kysymysten vastaukset jo ennakkoon, esim. A4- kokoiselle arkille, joita voisi sitten jakaa aina sitä mukaa, kun pysähtelee esim. tankkaamaan....:;):

---

Olin pari viikkoa sitten ajelemassa ja semmoinen vanhempi pariskunta ihmetteli talvirätkäilyä ja kylmyyttä (lämpötila -14).
kerroin, että hyvillä varusteilla pärjää ja kun kerroin kahvalämppäreistä ja tankopusseista, niin rouva totesi:
Ei ollut Kekkosen aikaan tuommoisia isännän Jawassa.
Siihen heittoon en löytänyt vastausta...:p

Isäntä ei asiaa kommentoinut, kun rouva oli komentanut sen autoon odottamaan.

Laiva lähti n 30min myöhässä, vaan mitäpä siitä. Pääasia oli, että nyt matkattiin suorinta tietä jäiden läpi kohti Uumajaa, ja jos vain jaksaisi jaloitella ja istuskella sen 4.5h, niin saavuttaisiin sopivasti ennen hämärää sinne Holmsundiin. Laiva ei sinällään ole muuttunut vuosien saatossa yhtään mihinkään. Kaikki tarvittava löytyy sieltä, mistä viimeksikin, ja mukana on tiätty vähemmistökansanedustajatkin, kiiltävine nappaskenkineen, ja taksimiestakkineen, kansallispuvun ylitsepursuavista röyhelöistä puhumattakaan....

Jokseenkin epätödellinen näkymä vain oli etukannelta, kun jääkentällä mentiin kirkkaassa auringonpaisteessa, ja kun laiva ei heilunut, saati keinunut laisinkaan, olo oli kuin laiva ajaisi keskellä peltoa! Jää murtui edessä ääntä pitämättä, eikä edes horisontissa näkynyt yhtään merta missään!

Jossain matkan puolivälissä tosin sitten tuli se poikittainen "perämeren väylä" vastaan, niin että myös muita sivusuuntaan liikennöiviä aluksia näkyi kauempana horisontissa. Mutta kyllähän tämä tälläinen laivamatka talvella antaa hyvää vaihtelua ainaiselle Oulu- Kemi- Tornio, tai sitten sille Iisalmi- Kajjjaani- Paltamo-, reissaamiselle.... .

Ja niin selvisin koko matkan ilman mitään ostoja, omia eväsleipiä syömällä. Parit norpat onnistuin bongaamaan lähempänä scandian mannerta, mutta siinä kaikki "ihmeelliset" ja erikoisemmat tapahtumat sitten jo olikin....
Laiva saapui Holmsundin satamaan, ja niin taas pääsin ensimmäisenä laivasta pihalle toteamaan, ettei satama-alueen automattinen portti tunnista mp:tä miksikään, eli ei muuta kuin odotin kiltisti parin minuutin päästä takanani tulevaa yhdistelmää, joka tottuneesti ajoi portille sekin suoraan, koska tullissa ei ollut ketään..... Lievästi natisten, portti avautui, ja niin pääsimme sulalle asfaltille molemmat, kohti Umeå:n tielle. Västerbackan tienhaara löytyi sieltä, missä muistelinkin sen olevan, eli vilkku vasemmalle, ja kaasuttelua parin korttelin verran mäenpäällä näkyvän kirkon vieritse, ja kas, tuollahan se hotelli näkyikin jo! Helppoa matkantekoa, totesin, kun parkkeerasin Transalpin suoraan pääsisäänkäynnin vierelle, ja irroittein sivulaukkuja samalla.

Olin saanut ovikoodin @-postitse siltä varalta, jos reseption olisi kiinni, vaan olihan se itse emäntä, eli "Åsa" paikalla vielä siellä. Toivotti kädestä pitäen tervetulleeksi, kertoi kaiken tarvittavat "specsit", ohjasi huoneeseeni, sekä vielä muistutti alakerrasta löytyvästä illallispöydästä, sekä saunasta! Kerrassaan mahtavaa palvelua ja todelliseen economy-hintaan, (45e). Kyllähän se kelpasi käydä aterialle voileipäpöytään ennen saunan lauteille menoa, ja toki sitten vielä ennen yöunille menoa, muistin käydä peittelemässä pakkasillassa jo jäähtyneen Transalpin.....

Aamulla olisi hyvä startti edessä, kun itse Umeå:n voisi siten skipata, ja aamiaisenkin saisi nauttia jo klo 06:00 suomen aikaa! Aikomus kun olisi päästellä aina Mo I Ranaan asti, jos vain Herramme suo, tai no, ainakin Tärnäbyhyn, ja tietenkin mahd. paljon valkoisia teitä pitkin.....

https://serving.photos.photobox.com/...acb836478f.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...f9cc17ca6b.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...bc2f9e5f70.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...0ba96a34ef.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...8d4c308693.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...64231c45bd.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...37bfec0fe6.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...f9be0c78bd.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...ee9a7c8219.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...11d218034f.jpg

jatkuu....

https://www.youtube.com/watch?v=9Xw-i1qzn8c


.......:orgmp:

Se jos saunan puisesta löylykauhasta puuttuu palanen, tai jos suihkuhuoneen laatat ovat -80 luvulta, se ompi aivvvvan se ja sama, kunhan vain kaikki mitä talavimotoristi tarvii, toimii!

- Kuumaa vettä rajattomasti
- Löylyä niin että piiiiiiisaa
- Pyyhkeet ja peffletit alle ja päälle
- Iltapalaksi tummaa paahtoleipää rajattomasti
- Juustoa ja levitteitä rajattomasti
- Kahvia, kaakaota tai teetä rajattomasti
- Niiii, ja tiätty marmelaatia rajattomasti niille mukaan otettaville "retkieväillekkin", jotka on sitten hyä napostella jossa matkalla sinne Tärnabyhyn.....!

Että ON suositeltava tämä "vaatimaton", mutta niin toimiva ja hyällä paikalla oleva Hotel Västerbacka kyllä!

Unta riittävästi ja sitten aikaisin aamusella samat syömiset, kuin illallakin, paitsi että nyt "vahvennettuna" tiätty!
Taaskaan ei meinannut IXS:n Pathfinder- ajotakkini enää mennä kiinni jostain syystä, kun ähinän saattelemana sitä sovittelin päälleni. Kypäri päähän ja ulos pärrälle. Ei satanut, ja valoisaa alkoi sopivasti tulemaan... .

Startti ja tien päälle. Umeån keskustan kautta menisi se suorin väylä, vaikkakin opastus oli kaupungin ympäri. Vanhasta muistista osasin olla kiertämättä, koska kaikki tiet olivat mustana, niin toki silloin suorin reitti olisi parempi, kuin lähteä kiertelemään ja kaartelemaan pitkin ja poikin......!

Hyvä oli ajella näin aikaisin, kun ei vielä ollut edes työmatkaliikenne alkanut. Rautatieasema, ja sitten vain kiskojen ylitse, kasarmirakennukset jo näkyi, (liekkö enää käytössä koko pulju)- ajattelin, samalla kun tapasinkin jo ensimmäiset opasteet tielle n:o 363, joka veisi Vindelniin. Näin saattaisin tuolla tiellä päästä aikaisemmin polanteille, kun vastaavasti päätien, eli E12 sijaan.... .

Vindelnissä ei vielä tullut, kuin satunnaista polannetta, ei vielä Strykselessäkään, mutta sitten, Åmselessä, kun oli samalla jo aika tankatakkin! Eihän täälläkään mitään oikeaa huoltamoa ollut, mutta sellainen siirrettävä "mack" löytyi. (Onkin aivan eri näköinen paikka GM:ssä tämän "mack":in nykyinen paikka, kuin mitä ennen..). Korttikin toimi, joten kaikki sikäli hianosti! Aurinkokin oli paistanut koko ajan, mutta tuo luoteesta puhaltanut kova tuuli, oli aiiiikas ottava kyllä! Sitten taas jatkettiin matkaa, ja kas kummaa, niin hienosti alkanut valkoinen polannetie, muuttuikin jo heti kohta taas mustalle??!!

Ihan ihme hommaa tämmönen! Olinhan sentää jo aikas pohjoisessa - tai niin no, mutta kuitenkin, ja tiet aivan sulalla!! Että varmaan sen tunnin verran sai taas ajella etiäpäin, kunnes alkoi sitten kunnon polanteet yhdessä ensimmäisten porojen kanssa! Rauhallisia olivat, ei mitään haittaa noista ollut kylläkään.... .

Poliisitki sitten tulivat eräässä risteyksessä vastaan yllättäen, puhallusratsia! Vaan kaiketi jälleen päättelivät, ettei nyt kukaan päihtynyt ainakaan lähtisi ajelemaan sekä-jää-polanneteitä! :D

Katseella vain seurasivat, kuten minäkin heitä, - eikä edes yhtään kierroksetkaan matkavauhdista pudonnut!...

Lunta oli muuten täällä seutua PALJON! Siitä todistavat esim. alempana näkyvät muutamat valokuvat, kun esim. pysähdyspaikoilla olevat "opaste- & infotaulut" olivat lähestulkoot kokonaan hankien tasalla! :blink:

Ja siltikin, tiet olivat pitkillä aurinkoisilla pätkillä osittain jo sulalla! Että mitenkäs muuten tämä olisikaan mahdollista, ellei tännekin olisi mätetty sitä suolaa ja raaaaakasti!?



https://serving.photos.photobox.com/...0535c02a9a.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...236792cc78.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...4b5efa38fe.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...3b815bd9b4.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...38b25a46ad.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...2f12e17bdb.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...08aaf492dd.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...927caa90b0.jpg


jatkuu....

https://www.youtube.com/watch?v=d5bjMJAJaaU

Ja viileästä & navakasta luoteistuulesta huolimatta, osa II kehiin, olokeepa hyvät! .....:orgmp:

Olin nyt Sandselessä, elikkäs matkani "jakajassa". Oli nimittäin vielä tässäkin vaiheessa ajatuksissa, että paluumatkan voisi tulla Junkerdalin, Arjeblokin ja Arvidsjaurin kautta takaisin, tai jopa sitten tästä jatkaa Sorseleen ja sieltä edelleen pienempiä, ja varmast lumivarmoja teitä Arjeblogiin.... ?

Mutta käännyi edessä olevasta risteyksestä kuitenkin vasemmalle, eli Tärnaby oli edelleen mielessäni. Kelihän oli mitä parhain, ja jo etukäteen olin GM:stä katsellut, että kyllä jonkin matkaa pääsisin välttelemään E12- päätiellä ajoa, jos se olisi aivan sulana?

Ja olihan se sitten.... Saavuin Storumaniin, ja samalla E12- tielle. Nastat rouskui ja rapisi karkea mustaa assua, ja nyt ensimmäinen huoltamo etsintään.... OK- Q8- huoltamo tulikin jo heti vastaan, joten käänsin Transalpin suoraan pumpulle, ja tankki täyteen. Se seuraava tankkaus olisikin sitten perillä Tärnabyssä...

Kelkkakenkää, keitintä, lumilapiota, pakkashaalaria, retkievästä ja polttopuita säkettäin... Oli ihan sikäli "oikeat" ja "alan" tuotteet täällä myynnissä, kuten arvata saattaa. Kevät painaa päälle, joten nyt nuo kaikki olivatkin "oranssihinnoiteltu", elikkäs rabattimyynnissä... Vaikeahan se olisikaan noita kesä- ja heinäkuussa enää saada asiakkaiden matkaan!

Jatkettiin vain sitten jo taas matkaa, ja heti kohta tulikin se ensimmäinen vaihtoehtoinen, (luetaan: lumipolanteinen), reitti tälle mustalle siniselle tielle. Eli Umnäs, ja sen iso järvi.

Hyvä olikin tuo vaihtoehto, kun sain päästellä melkein jo sydämmeni ilosta pitkästä aikaa taas huoletta ja vauhdilla menemään..... YES! Eikä edelleenkään, ketään tullut edes vastaan!
No sitten se toinen vaihtoehtoinen reitti, se osoittautuikin aivvvvan LOISTAVAKSI valinnaksi, kerrassaan!

Heti siniseltä tieltä pois poikettuani, lumipolanteinen ja siten nopea ajettava tieura ohjautui Ajaureforssenin padon päälle, ja siitä edelleen, kanjonin ja vielä toki jäässä olevan kosken toiselle puolen. Sitten päästeltiin menemään...... ai että, kun kelpasi päästellä! Aurinkoa, ei liikennettä, piitkiä suoria, mutta myös nopeita ja yllättäviä mutkapätkiä! Tien reunukset kuitenkin selvästi aukeiksi hakattu, joten hirvistä, tai muista sorkkaelämistäkään ei ollut vaaraa!

Nopeasti saavuin sitten takaisin siniselle tielle, eli tämän tien risteykseen. Tärnabyhyn oli enää 9km, joka oli lähestulkoon kokonaan sekin mustana! Outoa kyllä, koska olettaa sopisi, että jo tällä korkeudella, tie olisi ollut vielä valkoisena, vaan ei! Eli hiihtolomaliikenne - niin ja se suolamättö, ne olivat sitten syynä tähän tiätty!.....:dunno:

Tärnaby ja sitten näin jo ensimmäisen hotellin hiihtorinteiden juurella, aivan tien vasemmalla puolen. No, eipä mennä suinpäin, vaan ohjastin suoraan keskustaan, jossa muisin löytyvän Turistinformation- puljun, jossa varmaan olisi nettikone, ja siten saisin sieltä tsiigattua päivän hinnat Booking.com.ista- elleivät sitten virkailijat parempaa neuvoa kylän majoitustarjonnasta antaisi......

Tiesin, että hinnat olisisivat n 100e alkaen, vaan kun olin lähtiessäni päättänyt, että jos tänne asti pääsisin toisena päivänä, niin eihän se nyt niin haittaisi, etenkin jos illalla pääsisi vielä saunan lauteilla, ja aamiaispöytään!

https://serving.photos.photobox.com/...e8a54cf234.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...1beef8edb1.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...f68a24c5db.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...3ef5f75dbe.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...6bf8402ea8.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...ddcace23f7.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...1cd41d6366.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...324adadf71.jpg

jatkuu...

https://www.youtube.com/watch?v=GPn1ZOAHeLg

.....:orgmp:

Turistinformation oli kuin olikin sopivasti vielä auki, ja ei muuta kuin sisään.... "Hej!"- mutta vaihdettiin sitten kuitenkin englantiin, kun sopivasti sinne jutusteluun "lipsahti" muutamia englannin sanoja.... Juu, 2 vaihtoehtoista hotellia löytyisi, joissa varmaan olisi myös tilaa yhdeksi yöksi - sanoi virkailija.

Ehdotti, että josko hän vielä soittaisi etukäteen, ja varmistaisi asian! Hianoa! Kiitin jo etukäteen, varsinkin, kun halusin vielä sen saunan aamiaisen ohella....

Tärnäby Fjällhotell tarjosi petipaikkaa hintaan 1050 Skr, aamiaisella sekä panoraama- saunalla, mutta sitten se toinen hotelli, jonka olinkin jo äsken nähnyt siinä tien vieressä, Tärnaby Fjällby, sen hinta oli tasan 500 Skr, eli n 50e. Ja sieltäkin löytyisi se kaipaamani sauna!

No, eihän sitä tarvinnut sen enempää sitten edes miettiä, eli kiittelin kovasti ystävällisestä palvelusta, ja palasin takaisin Transalpin satulaan. Pärrä käyntiin, ja suuntasin etupyörän takaisin nyt tulosuuntaan. Olipas hieno homma, kun olin hieman pelännyt, että josko hotellin etsintä menisi iltamyöhään, tai jospa kävisi niin, että matkaa olisi pitänyt jatkaa seuraavaan kylään, eli Hemavaniin. Sehän on iso laskettelukeskus, jossa olisi varmasti myös tarjontaa, mutta kun aikomus oli että aamusta jatkettaisiin sinne Hattfjelldalenin suuntaan, niin ei tarvitsisi ajella sitten yhtään takaisinpäin.... .

Eipä ollut pitkästi Hotelli Fjällbyn pihamaalle, kun jo taas asettelin Transalppia sivutuelle.
Reseption olikin näemmä tuossa toisessa rakennuksessa, joten kävelin sitten sinne, ja pärrä sai nyt jäädä sitten tähän varsinaisen hotellin eteen.

Hiljaista oli, mutta ravintelin keittiössä näkyi jotain liikettä. "Hi!" aloittelin tällä kertaa suoraan englanniksi, vaan kun olimme siinä jonkin aikaa keskustelleet, kaveri osoittautuikin suomalaiseksi siirtolaiseksi "Gustaviksi". Hän oli muuttanut tänne aikoinaan Vaasasta, ajellut rekkaa, oli sitä ennen laivalla keittiössä töissä, ja avioeron kohdatessa, jäi sittemmin tänne Tärnabyhyn hotellia pitämään... .

"Sauna löytyy sitten yläkerrasta, ja huoneeni oli heti siinä alhaalla!" Sain heti toimintaohjeet, kuinka ilta-askareet lähtisivät käyntiin, ja vielä kun lupasin tulla syömään päivällistä, sain samaan hintaan pyyhkeen, saunassa käyntiä varten! Hyvä homma, kiittelin ja sitten lähdinkin jo irroittelemaan sivulaukkuja, ja kävin laittamassa sen saunan päälle.

Pakkanen alkoi kirimään, sen jo huomasin, kun lumi alkoi narskumaan ajosaappaiden alla. Pian, kun aurinko laskisi kokonaan, tulisi pimeä ja sen myötä pakkanen kiristyisi edelleen. Hmm.... täytyykin kysyä Gustavilta, josko saisinkin parkkeerata pärrän tuohon hotellin katoksen alle yöksi, niin aamulla jos onkin vaikkapa se -25´c varjossa, niin tuo katos vähentäisi pakkaslukemia ainakin sen -5´c:n asteen verran, jolloin Transalppi vielä saattaisi lähteäkkin käyntiin? Ei tarvitsisi odotella niin pitkään, koska aikomus oli päästä takasin tienpäälle "ASAP", koska se Hattfjelldal- Mo I- välisen tien kunto ja pääsy läpi, oli vähintäinkin iso kysymysmerkki vielä tässä vaiheessa....

https://serving.photos.photobox.com/...4bdb1f2894.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...dc15919820.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...5cabe9e7c2.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...ae38e050d6.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...7520e43a8c.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...788942c66d.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...63a8cb478f.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...d1443431e0.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...bc6b90f4b4.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...ea11019887.jpg

jatkuu...

https://www.youtube.com/watch?v=jTnfYeLFPKM&


.....:orgmp:

Kävin sitten ennen kuumia saunanlauteita syömässä, kun kerran olin luvannutkin, ja mikäs se olikaan Gustavin "erikoista" nautiskella! Aivvan mahtavat ja ISOT kasvispihvit, paistetuilla perunoilla runsaine salaattineen, sekä bernadaiskastikkeella! En meinannut jaksaa syödä kaikkea, mitä Gustavin laivakokin & hovimestarin taidoilla hän oli meikäläisen lautaselle luonut, mutta sain sen sitten kuitenkin tyhjättyä, kun oikein yritin!

Ja koko annoksen hinta vain 12e!

Sitten olikin aika raahautua majoitukseen, sieltä pyyhe kainaloon, ja sitten vaivalloinen kapuaminen yläkerran saunaosastolle, koska hotellin hissi ei ollut käytössä! Ja täysin yksin sain valloittaa ison saunan kuumat lauteet!
Että olipa erittäin upea fiilis ja siten päätös aurinkoisen ajopäivän lopuksi!

Joten kyllä Tärnabyn Fjällby ansaitsee tämäkin huurushyväksynnän!

Sitten vielä ennen varsinaisia vahvuuslaskentaa ja iltatoimia, kävin pukkaamassa Transalpin majoitusrakennuksen pääoven eteen, eli sen terassikatoksen alle suojaan, niin nyt sitten pärränkin saisi aamulla aikaisin liikkeelle, koska pakkasta oli edelleen yöksi luvassa. Tälläisessa tapauksessa, kun pärrä ei yövy aivan taivasalla, niin sen vaikutus on n +3´c -> +5´c eduksi!

Herätys oli selvästi ennen auringonnousua, samoin kuin ennen aamutoimia! Olipa helppo yö, kun en muistanut mitään, jotta olisin edes kertaakaan herännyt? Kirkas oli jälleen taivaanranta, joten hyvä ajopäivä olisi jälleen edessä....!

Aamisen valmistelu, ja nauttiminen onnistui hyvin isommassa keittiössä, jonka olin löytänyt saunakerroksesta vielä illalla, ennen nukkumaan menoa. Sieltähän löytyi nimittäin täydellinen "before-ski"- keittiö, runsaine astiavalikoimineen, ja keittiökoneineen! Veden kiehumista odottaessani, kävin tsiigaamassa temperaturet Transalpin mittarista, ja olihan siinä lukemat about -17´c, joka tarkoittaisi sitä, että kalt-start voisikin onnistua?

Mutta yöllä oli pakkasta varmasti ollut -20´c varjossa, ellei jopa enemmänkin!

No, nyt nautitaan ensin aamupuurot hillojen kera, sekä runsaasti muutakin hiilihydraattia näkkärin kera. Kaakaot vielä kuksasta ja termariin vielä kiehuvat vedet "just in case"- tapani mukaisesti!

Eikähän tuo aamun parin tunnin tööväilyt menneet yhtään hukkaan sikäli, koska Transalppia kun starttailin, niin sehän ei lähtenytkään, kuin "palmun alta". Vasta 4:llä yrityskerralla suostui käymään, eli yhtään aikaisemmin ei kalt-starttia olisi kannattanutkaan yritellä, koska muutoin olisin voinut sahailla akun tyhjäksi - pian!

Olipas tarkoilla, mutta pääasia oli nyt, että pärrä kävi, ja pääsin jälleen tienpäälle, kohti Hemavania.....

Sulalla assulla piti ajella sen 9km, ennen kuin tie kääntyi kohti Hattfjelldalia. Sinne siispä, ja koska tämä tie ei enää ollut se "päätie", niin hetihän se muuttuikin valkoiseksi. No niin, kyllä nyt kelpaisi päästellä kohti norjan rajaa, polanteita pitkin ja mikä parasta, tie oli aivan tyhjä kaikesta muusta liikenteestä, koska ne kaikki kotilothan olivat menneet Hemavaniin lasketteluhommiin..... !

Tie alkoi nousta ylemmäs tunturiin, ja kohti tunturijärviä, niin huomasin, että pakkanenkin kiristyi! Onneksi olin pukenut jo valmiiksi tulisukkani jalkaan, joten temperatureen lasku ei vaivannut laisinkaan, eikä takapuolikaan ollut moksikaan, kun säädin "dimmeristä" hieman lisää virtaa tulijakkaraan.... olipa AIVVVAN MAHTAVAA päästellä kohti aurinkoa ja norweegiaa.....! Kelpaa kyllä miulle tämmöset!

https://serving.photos.photobox.com/...8a7002525e.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...1591508ef8.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...d3f7e3a2ea.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...18b7469cfa.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...c3286bf5d0.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...afac0d826e.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...680eeef40c.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...2060fd080c.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...de288482ca.jpg

https://serving.photos.photobox.com/...70553aa4bd.jpg

....jatkuu...

https://www.youtube.com/watch?v=IT1LzmoaAkY

....:orgmp:

Tie oli siispä Hattfjellistä auki Mo I:hin, tai ainakin siltä se nyt näytti! Oranssinen opastauluhan sen kertoi, ja vielä kaiken varalta, odottelin aikani vielä jonkin aikaa, kunnes aikomasta ajosuunnasta saapui henkilöauto, jonka pysäytin ystävllisesti..... Ystävällinen nainen sitten kertoi, että hänen tietääkseen, läpi pääsisi, kun kyselin jotta mitenkähän se asia oikein on, kun sinne Mo I:hin olisin menossa...... .:thumbup:

https://www.youtube.com/watch?v=51rlsvf2NL4

Jopas sitten! Tämäkin tynkä-ajoreissu pitäs muistaa ja jotenkin yrittää päättää, ennen tulevia seuraavia valkoisen tien reissuja.....:dunno:

https://www.youtube.com/watch?v=8ga0BLHNM0s

TÄ? Tämä kuutososa oli jäänyt väliin, vaan eipä tuota kukaan kaiketi edes kaivannut......mut tässä se nyt on!
:thumbup:

https://www.youtube.com/watch?v=PbY3kK2AUK4