Printable View
Suunnittelin meneväni Amsterdamiin, kannattaako mennä Rödby-Puttgarden lautalla vaiko ajaa mantereen kautta? Siellähän on se pitkä siltakin eikö vain? Onko näkemisen arvoinen ja paljonko siinä oikeasti säästää aikaa jos menee Köpenhaminasta Hampuriin. Vai olisiko mennen tullen eri reitti? Kiitokset jo etukäteen taas kaikille neuvoista.
Lautalla menisin mielummin, koska siinä saa pitää tauon samalla. Storebält on nätti silta ajella hyvällä kelillä. Ajassa ja rahassa nuo reitit vie suurin piirtein saman verran. Aikaero toki riippuu kerkeääkö lautalle sopivasti... itse missasin lautan parilla minuutilla viime kesänä.
Toihan rippuu täysin aikatauluista ja säästä jne. Ison Beltin silta on kiva kokea ainakin kerran, mutta eihän sekään ole mikään hieno elämys jos on huono sää tai vaikka pimeää?
Sillan yli on kiva mennä ainakin hienolla aurinkoisella säällä kesällä, kun on yöpynyt Skånessa, sitten vaan Rödby-Puttgarden -lautalle ja seuraava yöpyminen Saksan puolella.
Vaihtoehtoja on muitakin; olemme ajaneet Tukholmasta tai Kapellskäristä laivalta illaksi Malmöön ja Finnlinesin laivalla yön yli Travemündeen. Siinä sopivasti hoituu yöpyminen ja "säästyy" yksi hotelliyö.
Aina on kiva mennä eri reittiä toiseen suuntaan. Vaihtelu virkistää. Mutta ennen kaikkea; tilanteen, ajankohdan ja sään mukaan parhaiten valiten.
Ei varsinaisesti liity aiheeseen mutta itse otin Lautan Göteborgin ja Fredrikshamnin välillä viime kesänä. Hinta oli about 50€ ja siihen kuului myös aamiainen laivalla. Matka kesti n. 4h -suosittelen.
Rödby - Puttgarden on nopea reitti senkin takia että Saksan puolella pääsee melko suoraan autobaanalle ajamaan vapaata nopeutta.
Kuten sanottu niin ajan säästöön vaikutta se miten aikataulu osuu lautta rantaan,Lainaa:
Peking kirjoitti
jos paatii ehtii lähtemään juuri kun tulee ranttaan niin ajan säästö meni siihen että odottaa sitä seuravaa,
vielä kun siihen lisää että alku matka putgardenista lyypekkin on usein tukossa niin että vapaata vauhtia ei
pääse kunnolla hyödyntämään
ohi varsinaisen juttun
Matka alkaa ja loppus siis köpikseen
jos ei niin sitten yksi varteen otettava vaihtoehto matkan joutumisen/ajan säästön kannalata on
yö laiva travemunde-malmö jompaan kumpaan suuntaan
matka etenee nukkuessa/syödessä ja näkee ruotsi-tanskasillan eri suunnasta,
ei maksa paljoa
(joka tapuksessa kun tulee silta maksu"ut" lautta maksu, polttoaine, pimeesä mitään nää)
mutta tuokin rippuu ajoituksesta
ainakin se ruotsi-tanska välin silta kannattaa edes kerran ajaa johonkin suuntaan
tanska-tanskan manner silta ei ihan niin vaikuttava ole muuta ajoitus ratkaisee tuon ajan säästön
ja sekin jos ei ole sitä ennen nähnnyt
(lisän jos sattu matkaan lähtemään
suomi nimiseltä saarelta niin lautassa saa useimat istua muutenkin
ajan säästön nimissä pois lukien pohjoinen suomi)
myös vuoden aika isosti vaikuttaa miltä näytää
reitti vahtelua mihin ei aikaa hirmusti huku
siis jos alku ja loppu sattuu olemaan vaikkapa suomessa
helsingborg-hesingör ruotsi-tanska väliin eroa ~15min
ja jos sattu olemaan hyvä ilamja aikaa ~1.5h niin rantaa pitkin
tietä 152
Kaikki kannattaa mikä on sulle uutta ja ajamatonta.:orgmp2::orgmp2: Mene vaikka siltaa ja tule Puttgardenin lautalla pois.
Sitten on vielä Trelleborg- Travemunde ja Trelleborg- Rostock. Nopea väli 6h ja siistit Stena linen laivat.
Trelleborg-Trave tai Rostock yön yli kyytinä kiinnostais, mut kerran kun koitin löytää aikatauluja en millään löytänyt sopivia. Hesa-stokis ja trelleborg-trave vois olla hyvä menoreitti. Käytännössä olis valmis autobahnilla samaan aikaan kuin Finnlinesillä Vuosaaresta, sen kuitenkin niin myöhään perillä että ensi töikseen pitää majoittua.
Onks joku kokeillu? Hintataso?
Auttaisko tuo. https://www.directferries.se/trelleb...AVNRLKuFCs8fYmLainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Tultu kerran toiseen suuntaan. Aikataulut sopi meille hyvin eli oisko ollut 10 illalla lähtö ja kukonlaulun aikaan Ruottissa. Mukavasti ehti körötellä Tukholmaan pikkuteiden kautta. Hinta oli aikas tyyris n. 200e kahdelta, joskin ostettiin liput lennosta terminaalista ja toki tuossa säästi yöpymisen hotellissa. Tästä on kyllä jo kymmenkunta vuotta aikaa.Lainaa:
Trelleborg-Trave tai Rostock yön yli kyytinä kiinnostais, mut kerran kun koitin löytää aikatauluja en millään löytänyt sopivia. Hesa-stokis ja trelleborg-trave vois olla hyvä menoreitti. Käytännössä olis valmis autobahnilla samaan aikaan kuin Finnlinesillä Vuosaaresta, sen kuitenkin niin myöhään perillä että ensi töikseen pitää majoittua.
Onks joku kokeillu? Hintataso?
Ehkä noin tusinan kertaa tuon välin kulkeneena, niin vain kerran sillan kautta. Lautalla on juuri hyvä lounastaa, kun on lähtenyt aamulautalla Tukholmasta on n. 13.30 -14.00 Rödby:ssä jos pitää hyvää reissutahtia.Lainaa:
mp-raakis kirjoitti
Noh, jos palataan ihan alkuun ja kysyjän määränpäähän eli Amsterdamiin, ei musta kannata ainakaan Rostockiin mutkaa tehdä. Jos menee Berliinin suuntaan niin sitten suunta noihin paikkoihin.
Värtahamnista Tukholmasta lyhyin tie on Helsinborg-Helsingör, siitä Rodby-Puttgarden ja Saksan baanalle. 1351 km. (ohjeaika 18:32 h) Sehän menee vehkeestä ja aikataulusta ja kuskin persauksesta riippuen vaikka kertavedolla :grin:
Viamichelinin-reittioppaan mukaan nopein (1592 km) on Stokis-Malmö-Köpis-Nyborg-Kolding (eli mantereen kautta osin) - n. 3 tuntia (15:41 h) edellistä reittiä nopeampi mutta ajettavia kilsoja enemmän. Toteutuma on yksilöllistä, riippuu myös tietty matkapäivän olosuhteista, säästä, ruuhkasta, tietöistä, vireystilasta, lähtöaikatauluista...
www.viamichelin.com
Itse olen kokeillut kaikki mahdolliset vaihtoehdot vaihtelun ja uteliaisuuden vuoksi, lauttamatkat on hyviä niin tulee pakolla ruoka- ja lepotaukoa ja niissähän on mahtavasti tunnelmaa! Ja reitit suunnittelen juurikin tuolla Micheliinillä, buukkaan myös hotellit matkan varrelle sen linkeistä yleensä.
Ei tuo Fredrikshavn-Göteborgin kautta mennyt reittikään ollut huono. Mut kerran tulin takasin sitä kautta iltapaatilla, mutten saanutkaan laivassa nukuttua ja ajoin aivan silmät ristissä Tukholmaan saakka aamulautalle....
Taitaapi olla jokin lentoyhtiö nopein ja halvin jos kiirus on.:DLainaa:
Batmanninja kirjoitti
koneella se ei olis enää mopomatka...Värtahamnista Tukholmasta lyhyin tie on Helsinborg-Helsingör, siitä Rodby-Puttgarden..noi lossiit on vikkelin polku europpaan...siinä kun ilta laivasta lähtee menemään ja on reipas mieli niin seuraavana iltana kahvittelee ulmissa........sit hyvät unet ja aamulla reippaana alpeille-----
No ei paljon auta. Älyttömästi saa arpoa jos haluaa tietää yön yli hytillisiä kyytejä. Toi sivusto on kyllä tuttu. Mutta parempaa en itekään ole löytäny.Lainaa:
rimpjar kirjoitti
Ite jos joudun vielä matkustamaan tuota kautta niin jätän suosiolla Tanskan välistä.
Rödby-Kööpenhamina ja Rostok-kööpenhamina väleillä ei ole yhtään mitään nähtävää...
Menisin suoraa Ruotsista Saksaan laivalla:thumbup:
Taitaa olla liian paljon vaihtoehtoja tarjolla suoriutua Finlandian mantereelta Saksan puolelle:D.
Ei vaan, hyvä se on että vaihtoehtoja riittää ja jos tuosta välistä pitää väistämättä ja loputtomalla tarmolla
tehdä tiedettä optimoimalla kaikki 120 rosenttiseksi, on ihminen ahdistuksensa tienannut :D.
Rentoa lomailuahan tuosta syntyy kun sitten hommaa vielä toteutetaan ajokoiramoodilla ja
minuuttiaikataulu peräsuolessa painaen :thumbup:.
Vielä kun sovittaa reitin varrelle ainakin pari stoppia munasillaan kusiaispesälle ja havuilla vihtoen
niin johan alkaa harmoninen Zen- olotila ihmistä valtaamaan ihan väistämättä :grin:.
Vuosaari - Saksa laivallakin on ihan perustellusti monella "kuoleman paikka".......
toiselle taas johonkin väliin täysi kymppi.
Varsinkin jos on ennen reissua painanut yötäpäivää duunia kuin paviaani ja takki on vähän tyhjän olonen.
Siihen kohtaan ei parempaa olekaan kun nollata homma hetkeksi joka suhteessa ja silti matka etenee.
Ihan samahan tuo on, miten ja miksi.... kunhan ensin "tietää" mitä hakee/tarvitsee.
Sen jälkeenhän ei muuta kun paketti kasaan.
Itselle parhaimmassakaan vaihtoehdossa ei silti kovin helposti voi "syödä ja säästää" yhtä aikaa:;):.
Matkustaa voi monella tavalla, jokainen tapa on oikea. Olen ajanut Tukholma-Amsterdam niin että matkaan meni melkein neljä päivää ( kolme yöpymistä matkalla) ja olen myös ajanut sen niin että aamulla laivasta ulos ja illalla noin 22:00 Amsterdamissa hotellissa. Olisin ollut nopeammin mutta koko Ruotsin läpiajon ajan satoi vettä niin että joutui tosissaan varomaan vesiliirtoa. Kummastakin nautin enkä sano että kumpikaan olisi parempi.
Tärkeintä on että nauttii siitä mitä tekee eikä aja väkisin "kun muutkin ajoi rautaperseen niin minäkin" asenteella. Rautaperseen ajamisessa ei ole mitään ihmeellistä, ainakaan siinä 1000mailissa. 1500 mailissa vuorokauteen saa jo paahtaa tosissaan eikä se onistu Suomessa, Saksaakin pitäisi ajaa melkein edestakaisin jotta tuo onnistuu helposti.
Itse olen useaan otteeseen suosinut kyseistä veneretkeä, siinä ehtii sopivasti pitämään pikkutauon Ruotsin ja Tanskan jälkeen ja syömään jotain pientä. Sitten jaksaa vielä etsiä Saksan puolelta majapaikkaa.