Honda CBR 600f vm. 2006, FI-valo syttyy kun kierrokset nousevat

Kyseinen pyörä pelannut hyvin tähän asti. Nyt olin lähdössä tienpäälle, niin startatessa pyörän ja kierrosten noustessa merkkivalo syttyy(automaatti rikastin nostaa kierroksia). Nostin kierroksia niin tuntui nostavan kierroksia normaalisti vaikka valo palaakin.

Eilen ajoin pyörällä ja pelasi ihan normaalisti.

Öljyt ok, jäähytinnesteet olivat kieltämättä alarajassa.

Tässä video kun starttaan mopon, eli merkkivalo syttyy heti kun rikastin nostaa kierroksia: http://aijaa.com/Jvntm2

Ideoita mistä lähteä tutkimaan asiaa?

edit: tässä oli probleemaa jarruvalosta, mutta tämä meni kuntoon. Katkaisijan tappi oli vain jumissa.

Moi! Alkaako valo välähdellä pitkiä/lyhyitä välähdyksiä sivujalka alhaalla? Googlella löytyy monia ongelmia tähän FI-valoon liittyen, alkaen huonosta akusta ja kontakteista. Koodit lontooksi (valo pitkänä=10, lyhyt=1):

0 - bank angle sensor, ECM, PGM-FI fuse
1 - MAP sensor
2 - MAP sensor vacuum hoses, or sensor itself
7 - ECT sensor poorly connected or open circuit
8 - TP sensor, TP senspr wiring
9 - IAT sensor connection, or open wire
10 - Baro sensor, or connection, or wiring
11 - Vehicle speed sensor, or connection or wiring
12 - #1 injector connection, or faulty injector
13 - #2 injectior connection or faulty injector
14 - #1 connection or open/shorted circuit
15 - #2 connection or open/shorted circuit
18 - Cam pulse sensor, connection or loose sensor
19 - Ignition pulse sensor, connection or loose sensor
20 - faulty E-PROM in ECM.

Lainaa:

---

k23811 kirjoitti

Moi! Alkaako valo välähdellä pitkiä/lyhyitä välähdyksiä sivujalka alhaalla? Googlella löytyy monia ongelmia tähän FI-valoon liittyen, alkaen huonosta akusta ja kontakteista. Koodit lontooksi (valo pitkänä=10, lyhyt=1):

---

Ei välähtele ollenkaan, vaan pysyy punaisena.

Itseasiassa annoin eilen jäähtyä ja kävin uudestaan starttaamassa niin FI-valo ei syttynyt enää. Tänään sama homma, ei syttynyt enää.

Itseasiassa videon alussa kun katsoo niin mopo käy hieman pienillä kierroksilla mitä normaalisti, oisko jossain hämminkiä ollut sitten?

Nyt tosiaan kaikki ylimääräiset valot ovat pois, tosin en ole käynyt ajamassa lenkkiä et syttyykö uudelleen..

Lainaa:

---

Hoppana kirjoitti

Ei välähtele ollenkaan, vaan pysyy punaisena.

Itseasiassa annoin eilen jäähtyä ja kävin uudestaan starttaamassa niin FI-valo ei syttynyt enää. Tänään sama homma, ei syttynyt enää.

Itseasiassa videon alussa kun katsoo niin mopo käy hieman pienillä kierroksilla mitä normaalisti, oisko jossain hämminkiä ollut sitten?

Nyt tosiaan kaikki ylimääräiset valot ovat pois, tosin en ole käynyt ajamassa lenkkiä et syttyykö uudelleen..

---

Osisko se sitten toi eka eli 0? Kaatuma-anturi tai elektroniikka?

Nyt valo syttyi uudestaan kun aamulla starttasin pyörän. Mutta se vilkuttaa kaksi kertaa, tarkoittaen: 2 - MAP sensor vacuum hoses, or sensor itself

Minusta lämmöt nousi nopeasti kun ajoin noin kilometrin matkan töihin yli 60 asteeseen. Ja tyhjäkäynti todella pienellä. Tähän asti kun pyörä toiminut moitteetta kun se samana päivänä sammui tuolloin kun ongelmasta kyselin.

Mitä tämä virheilmoitus tarkoittaa?

Lainaa:

---

Hoppana kirjoitti

Nyt valo syttyi uudestaan kun aamulla starttasin pyörän. Mutta se vilkuttaa kaksi kertaa, tarkoittaen: 2 - MAP sensor vacuum hoses, or sensor itself

Minusta lämmöt nousi nopeasti kun ajoin noin kilometrin matkan töihin yli 60 asteeseen. Ja tyhjäkäynti todella pienellä. Tähän asti kun pyörä toiminut moitteetta kun se samana päivänä sammui tuolloin kun ongelmasta kyselin.

Mitä tämä virheilmoitus tarkoittaa?

---

MAP anturi mittaa imusarjan absoluuttista painetta. Eli itse anturi rikki tai letku irti.

Ohessa on ohjeet miten siihen pääsee käsiksi:

https://www.youtube.com/watch?v=xIj7BPMo6AY

-tuomas

Osaako joku vielä sanoa tämän videon perusteella olisiko juuri tuo letku tai sensori rikki? Matalalla on kierrokset kyllä..

http://aijaa.com/Esnbw8

Edit: videon linkki lisätty

Ei kai sitä muuten pysty tietämään kuin tarkistamalla sen letkun, että se on kunnolla paikoillaan eikä ole murtunut tai puristuneena johonkin väliin. Jos letku on ok, niin sitten vika lienee anturissa.

Map-anturia tarvitaan, jotta pyörä tietää paljonko bensaa pitää syöttää, joten vika päällä ei kannata turhaan ajella. Jossain tapauksessa map-anturin vika voi jopa jättää tien päälle, mutta ilmeisesti tuossa pyörämallissa on joku varaohjelma jonka avulla pyörä kuitenkin jotenkuten toimii vian ollessa päällä.

Juuri taistelen saman sekä gipro ongelman kanssa.
Tasin löytää tähän vian. T-haarassa oli kaks putkea tukossa.
T-haaran reiät tosi pienet. Kuumalla vedellä liottelin. Ruskeaa bensan hajuista tatinaa tuli.

Rupesin tutkimaan pyörää. Ottaessa tankkia irti niin huomasin toisen huohotinputken olevan irti liittimestä. Liitteenä kuva irtiolevasta liittimestä tankin alla.

Tällä ei varmasti ole tekemistä mitään vian kanssa?

Map sensorille menevä putki oli sensorissa hyvin kiinni.

No mikä mystisintä, niin ajoin tähän missä remppaan n. 3km, sammutin ja rupesin näyttämään vikakoodia kaverille niin eipä valo enää palanut/vilkkunut vaikka se FI valo palo ajon aikana kokoajan.

EDIT: Kun nyt käynnistän pyörän, ei FI-valo pala, laitoin takaketteen luona olevaan liittimeen paperiklemmarin että saan vikailmoituksen vielä näkymään. Niin näytti 3 erilaista väläystä FI-valossa, ensin yksi välähdys - tauko - sitten väläytti kaksi kertaa - tauko - sitten yhdeksän kertaa - tauko ja taas alusta samalla tavalla. 1-2-9.

Onko nämä vanhoja vikoja muut?

Ihmettelen vielä kun pyörä nostaa tyhjäkäynnillä asteet yli 100 asteeseen kohtuu nopeasti.