Ymmärsinköhän oikein, että motarilla rekan perään? Kohtuullinen vauhtiero varmaan että noin käy vai onkohan taustalla jotain muuta?
http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005282210.html
Printable View
Ymmärsinköhän oikein, että motarilla rekan perään? Kohtuullinen vauhtiero varmaan että noin käy vai onkohan taustalla jotain muuta?
http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005282210.html
Ajoin samasta paikasta ohi hieman ennen kuutta ja oli kyllä pyörä varsin lohduttomassa kunnossa. Toivotaan että kuski selviää.
Paikka oli melkein heti kahvila Roosan liittymän jälkeen. Välillä siinä tuntuu tulevan "OHO"-tilanteita kun raskas liikenne liittyy 3-tielle ja vauhtierot muuhun liikenteeseen saattavat olla melkoiset.
Good Will Biker kolaroi vakavasti rekan kanssa.
http://www.uusimaa.fi/artikkeli/5382...ynynen-teholla
Vaikuttas että kyse on Tonista. Toivottavasti ei mitään todella vakavaa ja äijä pääsee vielä tänä kesänä jatkaan ajamisia.
^ Oh my :sad3:, pidetään peukkuja.
Ei hyvältä vaikuta:
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/2017...53276_u0.shtmlLainaa:
Koulukiusattujen tueksi mahtavaa 130 000 kilometrin "rautaperseajoa" eli Iron Butt Associaton Finladin 21 virallisen etapin matkaa ajaneen Toni Hynysen, 33, ajo katkesi rajusti perjantaina, kun mies törmäsi varhain aamulla rekan perään. Itä-Uudenmaan poliisi kertoo, että onnettomuus sattui hieman viiden jälkeen Hämeenlinnan väylällä Stop-Cafen kohdalla. Kahvila on raskaan liikenteen kuljettajien suosiossa.
Vaikeasti loukkaantunut Hynynen kuljetettiin Töölön hoidettavaksi sairaalaan. Hän on nyt nukutettuna sairaalassa, kertoo hänen ystävänsä ja hankkeen projektin tiedottaja Saliven Gustavsson.
Kuulostaa käsittämättömältä onnettomuudelta, mutta sellaisissa olosuhteissa kai yllättävimmät tapahtuvatkin.
Siinä grilin kohdalla on riittävät hidastus- ja kiihdytyskaistat, joten rekankaan ei voi olettaa ajaneen kävelyvauhtia. Jos nyt ylipäätään oli grillillä asioimassa.
Ajoin itse eilen Tampereelle iltakymmenen aikaan ja silloin mietin useammassakin kohdassa, että mentiin ihan sokkona kun aurinko paistoi suoraan edestä silmiin, joka on tosi harvinaista kolmostiellä pohjoiseen ajettaessa. Tyhmää tietysti jatkaa tikkarin vauhtia, mutta mitäpä sitä tutulla tiellä himmailemaan..
Tässä tapauksessa ei tietysti siitä ollut kyse, mutta ajovireys - tai sen puute - on aina tärkeä kysymys.
Sattuu siis paremmissakin piireissä...
Onnettomuudesta en mitään tiedä, mutta jos tieto nukutuksessa pitämisestä on totta, sen takana on todennäköisesti aivoihin kohdistunut isku ja sen aiheuttama turvotus. Jos näin on, kannattaa haaveet tänä kesänä ajamisesta unohtaa ja toivoa, että se olisi mahdollista ensi kesänä.Lainaa:
Rane77 kirjoitti
Tämän kommentin jättäneellä sankarilla taitaa joku kiristää pään ympärillä pahemman kerran.Lainaa:
lario kirjoitti
Jotain rajaa
Ei kiristä, mutta on vaan jäänyt semmoinen kuva, että onnettomuudet ajaa ja aiheuttaa puusilmät, alisuorittajat ja muut liikenteen vätykset.Lainaa:
Vtr1000F kirjoitti
Tosimotoristi selviää kaikesta vastaantulevasta kokemuksella, harjaantuneella silmällä ja valoa nopeammilla reflekseillä (neljättä taitoa en uskalla mainita)...
Tai siis tämmöinen fiilis on tullut, kun lukee liikaa keskustelupalstojen tarinoita...:thumbup:
Ai tää oli se hyvän taidon bikeri.
Kylläpä sille nyt sattuu ja tapahtuu.
Sarkasmi sinällään on hieno taiteen laji mutta kaikella on aikansa ja paikkansa eikö?Lainaa:
lario kirjoitti
Ilmeisesti ajellut SS5000Kta, 5000 km kolmessa vuorokaudessa alkaen tiistaiaamusta. Spotista katsoen hällä lepotauot jääneet melko minimiin ja vielä aikaa kulunut Vaasassa renkaanvaihtoon kunnon lepäämisen sijaan. Ei todellakaan ihme jos torstaiaamuyöstä vireystila ei ole ollut parhaimmillaan :( Viimeinen videokin Helsingistä on karua katsottavaa kun kaveri tunnustaa olevansa väsynyt, uuvuksissa ja korjailevansa sitä energiajuomalla...
Pahamieli tuli kun luin uutisen. Toivottavasti Toni selviää.
Toivottavasti kyseinen motoristi paranee ja pääsee jälleen tien päälle.
Väistämättä mieleen nousee kuitenkin yleisellä tasolla kysymys siitä, että ovatkohan "rautaperse" -tyyppiset haasteajot ihan järkeviä ja yleisen liikenneturvallisuuden kannalta suositeltavia rientoja: Siihen lienee syynsä miksi esim. ammattikuljettajien ajoaikoja on rajoitettu. Toki suurin osa huomaa itse että milloin on tauon ja levon paikka, mutta kaikki eivät anna täpinöissään periksi luonnollisille fyysisille rajoitteilleen.
Muillakaan liikennevälineillä tapahtuvaa tarkoituksellisesti väsymyksen äärirajoilla ja piristeiden voimalla suoritettavaa ajamista ei siis pidetä kovin hyväksyttävänä ja ihannoitavana. Miksi moottoripyöräily, joka mm. keliolosuhteista riippuen rasittanee kuljettajaa enemmän kuin esim. taysperävaunurekan ohjastaminen, olisi jotenkin eri asia? Toki rekan rattiin nukahtanut saa enemmän tuhoa aikaan, mutta perusajatus on kuitenkin sama.
Jos joku kokee että tämä on väärä aika ja paikka "ajatella ääneen" kyseistä asiaa, niin pahoittelenpa varmuuden vuoksi jo etukäteen.
Niin ja mikä on virkavallan ja vakuutusyhtiön näkemys asiasta.
Tieliikennelaista löytyy pykäliä ja kaskon vakuutusehdoissa lukee"odottamattoman ja yllättävän tilanteen..."
Jos ennakkoon kysyt, niin tottakai tuomitsevat.Lainaa:
lario kirjoitti
Jos kolarin tapahduttua kysytään, niin vakuutusyhtiö maksaa korvaukset mukisematta, eikä taida poliisikaan sakkoja kirjoittaa.
Konstaapelin virkaintoisuudesta riippuen voi toki antaa ne pakolliset päiväsakot ja miksei ajokieltoakin, mutta mitäpä se vakio 4 viikon ajokielto meinaa miehelle joka makaa tiedottamana teholla.. Väsymys kun ei ole kliinisesti mitattava tila, eikä moottoripyörissä ole ajopiirturiakaan, niin käytännössä jää näyttämättä olotila.
Vakuutusyhtiöitä pidetään kaskon osalta maksuautomaattina, mutta en pitäisi nykyaikana sitä niinkään varmana.
Jos sosiaalisessa mediassa mainostaa jotain tyyliin "vedin 30 tuntia energiajuoman voimalla ja viimeisen viiden tunnin aikana reaktioaikaa mitattiin kalenterilla" ja jotain sattuu, niin ei tarvii kummoinen päättelykyky olla, että voi päätellä onko kaskon ehtoja noudatettu.
Noinkin voi käydä tällaisessa tapauksessa.Lainaa:
lario kirjoitti
Moottoripyöräonnettomuuksissa vain valitettavan usein käy niin, että kaskosta korvataan murusia, kun henkilövahingot menevät liikennevakuutuksen piikkiin. Siellä on monesti satojen tuhansien ja jopa seitsemännumeroisia korvauskuluja.
En ole mikään liikenneturvallisuuden mallioppilas, mutta mieleeni tulee nähdessäni jollakin noita rautaperse-merkkejä, että se on vähän sama kuin laittaisi tarran puhalsin ratsiassa alkometriin 1, 2 tai 3 promillea ja sitten olisi siitä ylpeä.Lainaa:
zed kirjoitti
eikä sillä väliä mitä itelleen aiheuttaa... mutta kun tiellä liikkuu muitakin... miten käy mummuille ja muille pienille esteille jos ei rekkaa huomaa....
takavuosilta muistan ettei aivan turhia ole ammattikuskejen lepoaika rajat......vaikka tyhmän jäykkiä ovatkin
Kutakuinkin samaa mieltä. Suoraan sanoen sitä mieltä, että rautaperseily on täysin hanurista.Lainaa:
NOx kirjoitti
Ei tuo noin 20 tuntia hereillä oloa ole mitenkään ihmeellistä. Jotkut meistä pärjää luonnostaankin lyhyemmillä unilla. Tuttu kaveri väikkäriä tehdessään meni vaimon kanssa nukkumaan ja vaimon nukahdettua alkoi uudesti kirjoittamaan :-) Siinä meni kuukausi muutaman tunnin yöunilla. Sopivasti tauottamalla ei mitenkään ihmeelinen juttu edes suomessa tehtynä. Ihmeellisempänä pidän Gbraltar-Nordkapp (tai päinvastoin), siinä ei ehdi kunnolla nukkumaan kunnon sängyssä.Lainaa:
NOx kirjoitti
ja etenkin ne sanovat yleensä noin, jotka eivät ole edes kokeilleet. jos alkaa tuntua siltä ettei enää jaksa ajaa, niin silloin pitää suoritus keskeyttää. ei se rautaperseajon vika ole, jos suorittaja ei ymmärrä lopettaa. vaikka vituttaahan se keskeyttää, onhan se selvä. etenkin jos on jo voiton puolella suorituksessa.Lainaa:
J@ck kirjoitti
Luulisi, että tolla formaatilla niitä ymmärtämättömiä on kuitenkin jonkin verran.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
On asioita, joita ei oikein osaa ihannoida.
se on totta. katsoohan jotkut jopa jalkapalloa huvikseen. mutta toivotaan tottakai että kaveri toipuu pikaisesti.Lainaa:
Aakku kirjoitti
mutta jos videolla antaa itsekin ymmärtää että on tosi väsynyt, uuvuksissa ja korjailevansa sitä energiajuomalla, niin kyllä tuossa vaiheessa pitää jo kellojen alkaa soimaan..
ennenvanhaan rautaperseilyssä ei ollu tollasia typeriä sääntöjä, riitti että ajoi se 1000 mailia vuorokaudessa, nykyään on ihan (rauta)perseestä koko touhu...:hanuria::hanuria::hanuria:
toivottavasti sankari toipuu kuitenkin ennalleen :thumbup:
No mä tässä pohdinkin, et jos laukkaa vaikka tuplanopeutta, niin jäis aikaa huilatakin vähän ja liikenneturvallisuus paranee.Ei tartteis samoilla silmillä työntää montaa päivää.Lainaa:
adville kirjoitti
Ei sillä, ihan pöljä yritys, mistä peukkua. Toivottavasti toipuu tajuamaan tuon peukutuksen.
ennen muinoin ei laskettu mm. keskinopeuksia jne kuten nyt tehdään, jotta näkee onko ajanut ylinopeutta.. sai vetää vapaasti menemään. eli turvallisempaa ajaa 150 lasissa koko ajan..? okei..Lainaa:
adville kirjoitti
Facebookissa joku vielä kannustaa "toivottavasti red bull todellakin antaa siivet". Toivotaan ettei todellakin antanut.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Noissa ajoissa kun tuo piristeiden käyttö on yksi merkki että homma ei nyt toimi - ja tuo pitäisi olla opittu kokemuksella. Ei kahvia, ei muitakaan energialitkuja. Jos tuntuu ettei jaksa niin pärrä parkkiin ja unta palloon.
Eipä tuommoisia vastaavia onnettomuuksia ole tietääkseni aiemmin sattunut. Aina sattuu ja tapahtuu, kun vedetään limiitilllä tai puhutaan extreme-lajeista - onneksi kuitenkin harvoin.
Toisessa ääripäässä taas ne, joilla ei ole haaveita tai onnistumisen elämyksiä. He istuvat kantakuppiloissa ja manaavat surkeaa elämäänsä - kaatavat elämänsä kurkusta alas ja tekevät lähimmäisten elämästä helvetin. Aamen.