Printable View
Moi! Mikähän vois olla ongelma kun 1100cc -87 gsxr vetää hyvin pykälät 1-3 sen jälkeen tuntuu että loppu bensan saanti. Ja sama jos nelosella tai vitosella ajaa tasavauhtia ja vääntää hanat auki ni rötköttelee ja arpoo eikä oikeen lähe vedoille. Luukutuksen jälkeen tuntuu että kävis hetken kolmella. Voiko neulaventtiili jumia jotenki kiinni että yks kaasari ei oikeen täyttyis bensasta tarpeeks nopeesti..? Vai muita hyviä ideoita?
Lainaa:
87gsxr kirjoitti
Onko aiemin toiminut ok,
miten vaiva ilmaantu kerralla vai pikku hiljaa
omassa muutamia kertoja ollut saman kaltaisia vaivoja
syinä ollut pensanpinnta, alipaine systeemi hanassa
puola, takertetelvat luistit ja kerran syysksi paljastui kk laakerit ensin ei ollut muita oireita kun
tuon kalitasita sitten hetken päästä alkoi kuulumman selvää kolinaa
Lainaa:
1340R86 kirjoitti
Tuo on seisonu nyt melkeen 9 vuotta 😄 Tosin sillon siihen tehtiin koko kone, eli toiminu on joskus. Muistaakseni tuo ongelma oli jo sillon ku jäi seisomaan ja se tuli yhtäkkiä.
Bensahana mallia tarvike letkun välissä, puolat on uudet, luistit liikkuu, kaasari putsattu, ei ilmavuotoja, laakerit laitettu aikanaan, neuloja nostin pykälän eilen, koitin tukkia kaasarin lisä ilmat koska vapaavirtaussuodattimet. Sitte ei meinannu ees käynnistyä joten ilmat takas auki. Mutta onko mahollista että yks kaasari ei vaan sais tarpeeks bensaa, voiko se neulaventtiili jumittaa kiinni päin?
Kai sitä vois bensapinnat tarkistaa jos löytyy hyvä ohje jostain, mutta miten nekään ny yhtäkkiä itestään olis pieleen menny.. mysteerivikoja 😄
Siis joka kaasarissa sellainen "kahvimuki"? Ei taida toimia alipaineluistikaasareiden kanssa, pitää olla suoravetokaasarit.Lainaa:
87gsxr kirjoitti
Saa ne toimimaan alipainekaasaritkin niillä vapareillaLiite 14130Tällaisilla ei saa ,mutta esim näillä saaLiite 14131
Nimim.jo 20v vaparit 87,1100 gixxerissä
Noissa ekoissa ei riitä virtaus,mut esim.KN:omissa riittää.
Kait käytät oikeanlaista öljyä niissä?
PS,olisi kiva tavata tuo Gixxerisi livenä.
PS2,onhan bensaletku linjassaan,eikä rutussa jossain välissä?Tai,bensalinjassa joku aftermarket-suodain,jonka virtaus ei riitä?
Tukkia kaasarin lisäilmat?Mitä sillä tarkoitat?
Mikä on tuo tarvikehana ja miten bensantulo tankilta on järjestetty?Miten bensalinjat kaasuttimille?
Aika monta kysymystä,kiinnostaisi yhä enemmän nähdä ttuo laitteesi.
Onko kaasarit orggikset vai jotkut muut?
Yksinkertaisin juttu on se,että tulpat ovat ottaneet siipeensä,tämä laite ei tarvii muuta,kuni laitat sen kylmänä ryyppy päällä tulille ja se pääsee sammumaan samaan olotilaan.On melkein tulpat siinä jo sökönä.
Imuventtilit kantavat,milloin katsottu?
Putsarit on just nuo millä ei pitäis toimia, mutta kun on ennenki toiminu. Aftermarket suodatin ja hana, voisin tietty koittaa ilman niitä seuraavaks jos ne ahistaa..Lainaa:
gixxerman kirjoitti
Bensaletkut uudet ja linjassaan, kaikki niinku ennen hyvinä aikoina mutta vaan uusittuna. Orkkis kaasarit. Uudet tulpat mutta voin tietysti koittaa vaihtaa varuilta nekin. Parille asiasta ymmärtävälle korjaajallekkin soittanu, muttaku kellään ei oo aikaa..
Pyörä on tampereen kulmilla, näytän mielelläni jos joku haluaa ihmetellä :) toisin vaikka paikan päälle jos toimis paremmin.
Ja siis lisäilmoilla tarkotin niitä kahta putkilähtöä kaasarin yläosassa, jossain jenkkifoorumilla vaan oli että ne tukkoon jos orkkis putsari poistettu.
koneremontin jälkeen ajettu vain testivetoja, nekin vuosia sitten.. eli venttiilit ok..
Revin irti tuon bensahanan ja putsarin, pakko myöntää että parani pirusti! Nyt sai luukuttaa jo isoillekkin vaihteille, pientä prötäämistä esiintyy jos satkun vauhista vitosella avaa täydet. Putsaan vielä uusiks ja yritän käydä pitemmällä koeajolla. Mutta olishan tuossa ny hyvä olla putsari ja hana, mitäs helevettiä siihen ny keksii..? Onko siinä alunperin pelkästään se hana jossa sisällä sihti? Ja sellastahan ei fiksuun rahaan löydä tietty mistään..
Sen tosin huomasin äsken ku annoin rötkötellä muutaman minuutin tyhjäkäyntiä, että nelosen käyrä ei käy niin kuumana ku muut, noin niinku sylkitestin perusteella. silti se tuntuis neljällä kiekasevan ku tyhjäkäynniltä vääntää, että on siinä jotain ihmettä..
Kai kaasareiden synkkaus on tarkastettu ja säädetty konerempan jälkeen?
Kaasareiden synkkauksella ei ole mitään vaikutusta täyskaasutilassa (tai edes osakaasulla).
^Ehkä ei juurikaan, mutta tuon tyhjäkäynnillä erilämpöiseksi havaitun käyrän se voi selittää.
Synkkaus on tosiaan tekemättä, vaihdan neulaventtiilin ja o-renkaat varmuuden vuoksi, putsaan kaasarit vielä kerran ja tarkemmin, sitte bensapintojen säätö ja jos se sitte on yhtään sinnepäinkään, ni vien ammattilaiselle penkkiin loppuviilattavaks.Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Ei kellään olis myydä alkuperästä bensahanaa? 😄