Tervehdys
Mulla on luultavasti gs 1000 lataus säädin pimahtanut... lataa n.16V!?
Yhden laturin piuhan irrottamalla lataus tippuu sopivasti alemmas... onko tästä jotain haittaa väliaikais ratkaisuna!?
Printable View
Tervehdys
Mulla on luultavasti gs 1000 lataus säädin pimahtanut... lataa n.16V!?
Yhden laturin piuhan irrottamalla lataus tippuu sopivasti alemmas... onko tästä jotain haittaa väliaikais ratkaisuna!?
Eipä sittenkää mitään.
Voiko olla muita vikavaihtoehtoja... ehdotuksia/neuvoja otetaan vastaa?!
Testasin toisella säätimellä ja sama tulos... nousee jopa 18V... eikös säätimen hajotes lataus pienene!?
Se säädin leikkaa jännitettä pienemmäks. Se voi hajota kumminka vaan, eli lataa liikaa tai liian vähän.
Näissä moottoripyörien magneetto - staattori - ulkoinen tasasuuntaaja+säädin -rakenteissa tosiaan se säädin oikosulkee "ylimääräisen" latauksen suoraan maihin. Säädin voi kyllä vikaantua niin, että se antaa jännitteen nousta liikaa. Mutta koska olet testannut jo kahta säädintä, niin järjestelmää kannattaa tutkia muutenkin.Lainaa:
JanappaX kirjoitti
Ongelmia voi tulla, jos jännitteensäätimen kontakti runkoon on huono. Samoin akun ja rungon välisessä maakaapelissa oleva hapettunut liitos voi aiheuttaa ongelmia. Mikäli lataussäätimeen tulee erillinen maajohto, niin sen liitokset kannattaa myös tarkistaa. Ja jos säätimen ulostulo menee sulakerasialle tai virtalukolle eikä suoraan akkuun, niin kaikki liitokset jotka osuu matkalle säätimeltä akulle ovat mahdollisia riskejä. Tosin jos ylijännite näkyi suoraan akun navoissa (eikä esim sulakeboksilla tai jännitteensäätimen ulostulossa), niin sitten tuota plussapuolen ketjua ei tarvitse tutkia.
Kysyit tuossa yhden syöttöjohdon irroittamisesta jännitteen laskemiseksi, niin sitä en suosittele. Staattorin kytkennästä riippuen se voi pahimmassa tapauksessa polttaa jännitteensäätimen, staattorin tai molemmat.
Vielä palailen asiaan, ennen kuin lähden säädintä tilaileen...
Voiko olettaa, jos lataus on akulta mitattuna n.12v tyhjäkäynnillä ja kierroksilla yli 15v, niin säädin on rikki... muita ongelmakohtia en löytänyt?!?!
En sano (enkä väitä) että tässä tapauksessa kun en tunne pyörää... mutta monessa rekkulassa on erillinen johto josta se haistelee jännitettä. Tulee yleensä jostain muualta kuin akulta, monesti virtalukon kautta.
Jos tämä piuha on huononona (liitokset etc) ja siitä näkyvä jännite on merkittävästä alempi kuin esm akulla, niin säädin kyllä tunkee sitten liikaa soossia. Esm tuossa piuhassa näkyy 14V kun akulla on jo 16V. Vika voi olla myös matkalla akulta sinne mistä sitä virtaa haistellaan.
Tuo on tehty kuitenkin ihan syystä kompensomaan sitä jännitetasoa siellä missä sitä virtaa käytetään, ja se ei yleensä fysikaalisista rajoitteista johtuen ole täysin sama kuin napajännite. 16V on toki vähän paljon...
Minkä takia sä epäilet että säädin on pimahtanut vai huvikseenkos rupesit mittailemaan?
Räjähti kaikki lamput... ehkä otti yks johto maihin... "korjasin" se ja nyt epäilen tota liika latausta.Lainaa:
Murina kirjoitti