-
Tuli tuossa vaihdettua nesteet kytkimeen "ns" päinvastoin, eli letkun kautta ruutalla kytkimestä säiliöön jne. Mutta nyt ku ajamaan olis pitäny lähteä, niin kytkin ei enää irroita kunnolla. Eli kun laittaa vaikka 1 vaihteen silmään ja kokeilee kytkin pohjassa työntää pyörää, niin ei liiku, niinkuin vapaalla pitäisi liikkua. Kokeilin ilmata kytkintä mutta ei vaikutusta asiaan, vaikka kuinka ilmas kytkintä niin kokoajan tuli vähän pieniä ilmakuplia letkuun ja melkei purkillinen tuli nesteitä lotrattua.. Eli mitähän tässä pitäs lähtee seuraavaks koittaamaan? Ja luonnollisesti kaikki pelitti mainioisti, ennen tätä operaatiota...:doh:
-
No, yks on koittaa ilmata pääsylkästä raottamalla banjoliitosta. Tietty, jos on Stormi lähellä niin hakee samalla vaivalla uudet banjotiivisteet ja ilmanipallisen banjon.
Oletus siis on, että pääsylkässä ei ole ilmanippaa.
-
Pääsylkässä on kyllä ilmausnippa mitä kautta noi nesteetkin vaihdoin. Sekavasti vaan kirjotin sen tuohon alotukseen.
-
Ai.... No, sitten se ilma on työsylkässä tod.näk. Olen kyllä vähän hämmentynyt tästä vaihtotyylistä. Luulin, että olit työntänyt litkut alakautta, mikä on ihan toimiva ratkaisu monesti.
Hämmmentynyt siis siksi, että yläkautta tuupatessa sen nesteen saa suoraan säiliöön lisättyä.
-
Meneekö mulla sylinterit sekasin sitten? :D Siis alakautta vaihdoin letkun kanssa ja nyt äskön uudelleen mutta vieläkin on sama ongelma. Eli alhaallako on sitten työsylinteri?
Edit: homma ratkesikin! Elikkäs uudemman kerraan ku löi takaperin nesteet ja kävi ihan koeajolla niin kyllähän tuo näytti toimivan. Ei vaa näköjään ihan validi ole testaa paikallaa pelkästään lyömällä 1 vaihdetta silmään.
-
Arvasin, että tässä on jokin väärinkäsitys. Kyllä, työsylkkä on siellä koneen kyljessä ja alempana.***
***Oletamme, että mopo ei ole katollaan.:p
