Printable View
Eli suunnittelen toisen pärrän ostamista. Joku millä viittis ajaa vähän kauemmaskin. En meinaa maailmanympäri,mutta jos ees vaikka hollantiin asti. No siis ois muutamia halpoja ehdokkaita,mitkä on seissyt kuivassa tallissa useamman vuoden.
Kuulin ,että kauan paikallaan olleissa saattaa jotkut voitelukanavat hyhmääntyä tukkoon ,vaikka lähtiskin käyntiin.
Pitääkö kone leväyttää vai auttaako esim tuollaset motorflushit ko hommaan?
Miettisin eniten sitä miksi kapistus on talliin jätetty? Yhden pitkään seisoneen romun kanssa totesin lopulta että siihen oli syynsä miksi se on seisomaan mennyt. Yksi pytty leikannut, kansi aivan valmis jnejnejne.
No tiedän ihan tuttavistakin moisia tapauksia. Vanhempia herrasmiehiä ja aatelleet,että no ei tänä kesänä mutta jos sitten,no ei tänäkään,mutta jos seuraavana...ja lopulta antaa periks ,että myyntiin ni saa jotain muuta käytettävämpää.Lainaa:
Raaseri kirjoitti
Vaihtoehtoisesti on tullut lapsia ja työkuviot kiireisiä ja vaimo alkaa murista jos puhuu mitään pärrästä kun vapaa-aika muutenkin kortilla,niin siis en välttämättä nuin mieti.
:-)
Mutta siis jos jollakin käytännön kokemusta /tietämystä esim tuosta motorflushista,niin olisin kovin kiitollinen
Mie otin pari viikkoo sitten Cagivan ajoon.
Sillä oli ajettu edellisen kerran 2012.
Uusi akku, uudet renkaat, jarrunesteet, kaasarin putsaus, starttirele ja käyntiin.
Vartin käyttelyn jälkeen tuoreet D:t sisään ja uusi suodatin ja eikun kovaa ajoa (koneessa oli kesän 2012 ajetut Delvacit).
Jännä juttu, että takajarrusatula irtosi n. 200km ajon jälkeen.
Sen verran kurkkasin huoltokirjaa, että jarrupalat oli vaihdettu n. 3000km sitten ja silloin se on ollut viimeksi auki...