R850R vs. R1150R

Olen jo pitkään haaveillut ekasta prätkästä ja R1150R:n ostamisesta ja nyt mopokuume on siinä vaiheessa, että tämä kesän loppu / syksy voisi olla jo aika. :cruising:

Mutta enemmän tuntuu olevan tarjolla tätä vanhempaa (ja ilmeisesti matalampaa) 5-vaihteista R850R mallia. Eniten tuossa vanhassa mallissa tosiaan pistää silmää tuo mataluus kun en halua mitään lelumaista "pikkupyörää" ajella. Olen kerran liikkeessä koeistunut R1150R ja silloin päätin, että tämä on oikea pyörä ja tuntui mukavalta istumasennolta ja heti miehekkään kokoiselta pyörältä. Youtubessa näyttää, että tuo vanhempi malli on huomattavasti matalampi ja kuskeilla on molemmat jalkapohjat maassa ja vielä polvet pienessä koukussa. Enkä tosiaan halua mitään chopper pyörää. Tosin en ole tätä vanhempaa R-mallia siis päässyt koeistumaan ja ulkonäöllisesti kyllä molemmat pyörät viehettää, ehkä tuo tuo vanhempi malli jopa (pienempi koko poislukien) enemmän.

Tällä hetkellä olisi kiikarissa 2003vm R850R (se vanhempi 5-vaihteinen) jos tästä on kellä kommenttia.

Onko kellään kokemusta näistä kahdesta pyörästä, että onko 180cm kuski liika pitkä tälle vanhemmalle R850R mallille jota tosiaan on paremmin tarjolla ja halvempaan hintaan.

Muitakin asioita/eroja saa mielellään ottaa esille näiden kahden pyörien välillä kun vain tätä istumiskorkeuden "kokoasiaa" :grin: (sen tiedän, että kaikissa vanhemmissa 850 malleissa ei ole näitä vikaherkkiä ABS:ja ja uudempi malli lienee vähän sporttisempi ajo-ominaisuuksiltaan/asennoltaan). Ajokäyttöni lienee aika sekalaista jäätelökioskille menon ja ~100km lenkin välillä ja mihinkään ei ole kiire, mutta kiihdyttely on kivaa.


Edit.
http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...20con%2003.htm
http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...bmw_r1150r.htm
Tämän mukaan molemmat sekä vanhempi 5-vaihteinen, että uudempi 6-vaihteinen olisi kaikilta mitoiltaan ja istumakorkeudeltaan millilleen samoja, voiko pitää paikkaansa? :blink:

-----------------------
Sen verran päivitystä jos joku joskus miettii vastaavaa, että R850R ja penkki ylimmässä asennossa, niin 180cm miehen polvet ovat oikein miellyttävässä kulmassa eikä tunnu pieneltä pyörältä.

Itselläni on tuommoinen R 1150 R v.2001 Pituutta on se 174 cm ja jalat taitavat yltää juuri ja juuri päkiöiden varaan maahan. Nyt viime aikoina on alkanut tuntumaan että jalkatappien sijainti ei ole ihan paras. Tuntuisi että voisivat olla vähän alempana tai sitten pieni siirto eteenpäin. Mutta eihän tuo ole minulla ollut kuin vajaa 4 vuotta joten totutellaan vielä. Muuten tuo ajoasento on ok tuossa pyörässä. Itselle jäänyt kuva että R850R:n penkissä on korkeussäätö mitä tuossa minun pyörässäni ei ole. Näkee tuosta linkittämästäsi kuvasta että tuossa R 1150 R:n kuskinpenkin takareuna menee tuon takapenkin reunan alle ja siinä on lukon vastakappale joka lukitsee nuo penkit paikoilleen. Niin ei sitä ainakaan ylemmäksi saa muuta kuin penkin takareunaa ohentamalla ja sitten laitamalla paloja penkin alle.

EDIT: Eilen kun menin pyörälle niin Heldin ohkasilla ajohousuilla ja ajosaappailla jalkapohjat ylti maahan. Paksummilla ajohousilla joita yleensä pidän reissussa ja TCX lyhytvartiset ajokenkängät jalassa ei mene enää kantapäät maahan. Eli tuhon vaikuttaa sekin että paksummilla housuilla jalat jää leveämmälle.

Äkisti sanoisin että ovat samankokoisia, itse joskus ajoin molemmat miltei peräkkäin enkä huomannut kokoeroja, eivät vaikuttaneet monkeyltä, itse reippaat 185

Lainaa:

---

seppo02 kirjoitti

Äkisti sanoisin että ovat samankokoisia, itse joskus ajoin molemmat miltei peräkkäin enkä huomannut kokoeroja, eivät vaikuttaneet monkeyltä, itse reippaat 185

---

Miten kuvailisit ajoasennon, ajotuntuman yms. eroja vai oliko niitäkään? Tai siis jäikö mieleen jotain selvää eroa näiden mallien välillä esim. polvikulmassa ajaessa? Kumman olisit ostanu ja miksi? Tai miksi et sigusta päätellen ostanut kumpaakaan... :jpstyle:

Itsellä oli -04 R850R, ei se pieneltä tuntunut. Pituutta 190 cm.

Ainakin istuinkorkeus on sama r850 ja r1150.

Kävin tänään liikkeessa koeistumassa tuon vanhemman R-mallin (R1100R) ja kieltämättä se polvikulma oli tiukahko kun oli jalat tapeilla (varsinkin verrattuna vieressä olevan Honda Transalpinen jossa oli paljon rennempi polvikulma). Jalat ylsivät BMW:ssä kevyesti maahan jalkapohjineen, tosin en tiedä miten korkealla tuo istuin oli asennettu.

Nyt olisi kiikarissa tosiaan 2003vm R850R 5-vaihteisena (en edes tiennyt, että noita vanhemman mallisia on tehty -03?):

- Myyjä sanoo, että on ostanut pyörän AVK:sta, koska edellinen omistaja on sen paikallaan kaatanut ja on mennyt rikkonut "vaihteiston kiinnityskorvan". Jonka nykyinen myyjä on siis sanomansa mukaan korjannut ja asentanut vahvistuspalan. Miltä tämä kuulostaa?

Mietin vaan, että voiko noissa mennä runko tms. kieroon? Käsittääkseni se mopo pitää katsastaa uudestaan jos on AVK:sta ostettu ja korjattu tarkistetaan rungon suoruudet jne. että eihän tuossa pitäisi olla riskiä? Kuulostaako Ok-ostokselta?

Lainaa:

---

nakukuski kirjoitti

Kävin tänään liikkeessa koeistumassa tuon vanhemman R-mallin (R1100R) ja kieltämättä se polvikulma oli tiukahko kun oli jalat tapeilla (varsinkin verrattuna vieressä olevan Honda Transalpinen jossa oli paljon rennempi polvikulma). Jalat ylsivät BMW:ssä kevyesti maahan jalkapohjineen, tosin en tiedä miten korkealla tuo istuin oli asennettu.

Nyt olisi kiikarissa tosiaan 2003vm R850R 5-vaihteisena (en edes tiennyt, että noita vanhemman mallisia on tehty -03?):

- Myyjä sanoo, että on ostanut pyörän AVK:sta, koska edellinen omistaja on sen paikallaan kaatanut ja on mennyt rikkonut "vaihteiston kiinnityskorvan". Jonka nykyinen myyjä on siis sanomansa mukaan korjannut ja asentanut vahvistuspalan. Miltä tämä kuulostaa?

Mietin vaan, että voiko noissa mennä runko tms. kieroon? Käsittääkseni se mopo pitää katsastaa uudestaan jos on AVK:sta ostettu ja korjattu tarkistetaan rungon suoruudet jne. että eihän tuossa pitäisi olla riskiä? Kuulostaako Ok-ostokselta?

---

Tieliikenteestä poistettuhan se on ollut kun AVK:lla on ollut. Ja kyllä kait tuohon katsastus / korjausten tarkastus uudelleenrekisteröinnin yhteydessä pitää tehdä. Kuitenkin hieman arveluttaa tuo alumiinilaatikon korjaus. En myöskään ymmärrä miten sen paikaltaan kaatamalla saa rikki. Sylinterilleenhän tuo kaatuu. Muuten: Itellä ollut molemmat vm. 2000 R850R ja 2001 R1150R. Noista kahdesta ehdottomasti mukavampi käytössä oli 850. Noissa alkusarjan 1150-pyörissä (1 tulppa/sylinteri) oli bokserien perinneominaisuus "surging" vahvasti läsnä. Muutenkin tuo iso bokseri oli hyvinkin kulmikas.

Lainaa:

---

nakukuski kirjoitti

Miten kuvailisit ajoasennon, ajotuntuman yms. eroja vai oliko niitäkään? Tai siis jäikö mieleen jotain selvää eroa näiden mallien välillä esim. polvikulmassa ajaessa? Kumman olisit ostanu ja miksi? Tai miksi et sigusta päätellen ostanut kumpaakaan... :jpstyle:

---

Ei oikeastaan ollut eroja, pienempi oli jotenkin toimivampi, miellyttävämpi koneeltaan. En ostanut kun se yksilö josta olin kiinnostunut myytiin alta pois. Ostin tuolloin loppukesäksi vähän eri genren pyörän (fz6) myyjän rahahuolia helpottamaan

Eikö nuo 1150 ja 850 ole täysin sama pyörä, mutta 850 vain pienemmällä sylinterin porauksella? Eli mun korvaan äkkiseltään kuulostaa, että samalla rahalla saa nuhaisemman pyörän, jos tuota 850:aa havittelee.
Surgingin poistamiseen löytyy kyllä ratkaisu 100eurolla.

Lainaa:

---

Nomad kirjoitti

Eikö nuo 1150 ja 850 ole täysin sama pyörä, mutta 850 vain pienemmällä sylinterin porauksella? Eli mun korvaan äkkiseltään kuulostaa, että samalla rahalla saa nuhaisemman pyörän, jos tuota 850:aa havittelee.
Surgingin poistamiseen löytyy kyllä ratkaisu 100eurolla.

---

En alkanut kaivamaan erittelyjä, mutta GS:ssä 850:n perävälitys on tiuhempi kuin 1100:n.