Liite 10889
Tollasee ois tarkotus saada mahollisimman hyvä, keula.Jarruinee renkainee. Mikä ois helpoin/halvin ratkasu. ?
jollain tietoa, kävsikö jostain pyörästä suoraan renkaineen Yms.
Printable View
Liite 10889
Tollasee ois tarkotus saada mahollisimman hyvä, keula.Jarruinee renkainee. Mikä ois helpoin/halvin ratkasu. ?
jollain tietoa, kävsikö jostain pyörästä suoraan renkaineen Yms.
https://www.google.fi/search?q=yamah...GuwL-iet81M%3A
tollasta haetaa.. .
Ei ole tietoa, mutta samasta kuvahausta löytyi R6 keulalla tehty:
http://way2speed.blogspot.fi/2013/11...#axzz4BvUY15Ce
Allballsilta löytyy aika hyvä ohjauslaakerien vertailutaulukko, josta saattaa olla apua:
http://www.allballsracing.com/index.php/forkconversion
Tuosta oli ainakin mulle apua, oma sekoitus on YZF400 haarukka DR650 rungossa...
Vaihdoin itse Virago 750se -82:seen R1 vm 2000 keulan. Laakerit kävi sellaisenaan kun asiantunteva koneistaja teki R1:seen uuden ohjausakselin. Kannattaa lukea ko. pyörän ulkomaalaisilta foorumeilta noita keulamuutoksia ja sit pyrkiä löytämään sopiva keula. Eri asia on et löydätkö sellaista sopivaan hintaan mistään.
Toinen asia mikä tulee jälkeenpäin huomattua on se, että keula kannattaa ostaa mahdollisimman täydellisenä sisältäen jarrut, vanteen, hallintalaitteet, kahvat yms. Kaikki rajapinnat uuden ja vanhan kohdalla tuottaa aika paljon ihmettelyä ja säätämistä jos ei ole valmiina. Ja vanhempiin keuloihin erikseen ostettavat osat voi olla vaikeita löytää ja erikseen niistä joutuu usein maksamaan suhteessa enemmän kuin yhdessä ostettuna.
Vinkiksi, mitä itse en heti ymmärtänyt niin kaasu- ja kytkinvaijereita pystyy lyhentämään ja esim. Stormilta löytyy valmiita päitä ja nippoja millä toi onnistuu aika helposti muutaman euron hintaan.
Lainaa:
smppa kirjoitti
Kiitos oli kyllä apua!!.. nyt kun viellä osais päättää, mitä haluaa..
Lainaa:
Tebow kirjoitti
joo.. pitää nyt rauhassa etsiä ,tarpeisiin sopiva.. mikä voi kestää ensi kesään :D ku tässä yrittänyt katsella ni isot hinta heitot. ja ei oikeen tiedä mitä tarvitsee,, enduro/crossi keula, supermoto vanteella. mutta kuinka isoja eroja on esim 125-250cc keulalla.. nykyinene regas ja keula todella raskaat. ja paina noin 65kg .. .
Kannattaa selvittää saako pienemmän kuutioluokan pyörän keulan vaihtaa ja onko se edes järkevää kestävyysmielessä. Meinaan et jos meinaat muutoskatsastaa tai joudut muutoskatsastamaan niin ei tule sit yllätyksenä että keulan rakenne todetaan riittämättömäksi muun pyörän massaan verrattuna.Lainaa:
Jabaone kirjoitti
Mun Darrassa oli ostohetkellä ´89 YZ keula. Piikin tai puolikkaan, niissä kun on sama keula, ero on vaan jousissa ja sekin pieni. Se olisi tuolla tallissa joutilaana...
Ota huomioon myös elinluovuttajan paino. Jos on liian köykäisestä pyörästä peräisin, niin ei toimi.