Voisiko joku vinkata keinon jolla visiirin saa pysymään ylhäällä kuumalla kelillä ajettaessa.
Printable View
Voisiko joku vinkata keinon jolla visiirin saa pysymään ylhäällä kuumalla kelillä ajettaessa.
Sama vika, hankin uudet saranamekanismit.
Linkki: http://tilaukset.duell.fi/documents/...3_varaosat.pdf
Osat: Visor mechanism. Hinta 28 € /pari. Duellin jälleenmyyjät. :orgmp:
Oli pakko ottaa oma kypärä käteen ja kokeilla mitä tarkoitat...
Kyllä tuossa tuntuu visiirin koko liikeradan matkalla selvät naksahdukset joihin visiirin saa pysähtymään ilman että se siitä valuisi alas. Samoin leukaosa ylösnostettuna naksahtaa paikalleen ja pysyy siellä.
edit: mikkotee ehtikin jo tuomaan esille sen mikä itselläni tuli mieleen -> jotain on särkynyt
Missäs vauhdissa teillä pysyy visiiri ylhäällä? Minulla ainakin 60+ vauhdissa tippuu jo alas noista napsuista huolimatta.
Tuo mekanismi kuluu/väsyy aika nopeasti, mun pitäisi tilata jo kolmas setti, mutta voi olla että vaihtuu ensin koko kypärä.
Mut vastauksena kysymykseen, viidenkympin jälkeen alkaa lerpahtelemaan. (Visiiri.)
Joo...suunnitteluvirhe.
Tein pari vuotta sitten vielä emämunauksen kun purin ja putsasin potun. Laitoin pikolitran tuhannesosan (silmämääräisesti) vaseliinia tohon mekanismiin ja siitä tuli ihan vetelä. Pysyi vain täysin auki ja kiinni.
Siitä sitten pikkuhiljaa vähän jäykistyi....tipahti kyllä edelleen alas ihan pienestä täräyksestäkin.
No ihan muista syistä vaihdoin visiirin tuossa viikko sitten ja samalla muuttui radikaalisti jäykemmäksi...Nyt pysyy kohtuu hyvin väliasennnoissakin. Eli ilmeisesti visiirin niiden "naksunystyröitten" kulumakin vaikuttaa aika paljon tuohon. Tai sitten uusi visiiri oli niiden osalta vähän erilainen?? Jäykempi ja parempi nyt se joka tapauksessa on.
Onko tuo mekanismi vaikea vaihtaa. Mitä siinä pitää purkaa? Mulla ei jostain syystä avaannu tuo linkki tuohon pdf:ään.
Edit: lienee tuo mistä puhutaan? Hyvä kate on Suomen kauppiailla tuohonkin.. Jos olis useammalla tarve niin kannattais tilata läjä noita. https://www.louis.eu/artikel/schuber...c3-s2/20013989
Eikö se riittävästi tuuletu, kun avaa tuuletusaukkoja? Itse pidän visiiriä ylhäällä muutaman sata metriä, kun liikkeelle lähden, hyvin pysyy ylhäällä. Normaalissa matkanopeudessa en kyllä auki pidä, tiedä mikä koppakuoriainen tulee päin näköä.
Hyvä kikka C3:n tuulettamiseksi on laittaa visiiri kiinni, mutta jättää painamatta sen ihan viimeisen naksahduksen yli. Silloin visiiri on täysin kiinni (ei pääse koppakuoriaiset tai muut ötökät sisään) mutta raitista ilmaa tulee sisään koko visiirin leveydeltä, eli selkeästi enemmän kuin pelkästä tuuletusventtiilistä. Tulee kyllä vettäkin, eli ei toimi märissä olosuhteissa.Lainaa:
battaglin kirjoitti
-jp-
Mekanismin vaihto on helppo. Visiiri ensin pois ja mekanismi on kiinni näkyvällä kuusiokoloruuvilla.
Kokeillaan Louisin linkkiä, jos se toimisi pitempään: https://www.louis.de/en/artikel/schu...c3-s2/20013989
Duellin: http://www.duell.fi/Schuberth_VISOR_...3__S2___C3_Pro
Itellä pysyy visiiri auki (raollaan) kotimaan nopeuksissa, kylläkin fjr:n pleksin takana. :orgmp:
Vielä halvemmalla näyttäis löytyvän ebay:sta.Lainaa:
hp10a10 kirjoitti
http://www.ebay.com/itm/Schuberth-Vi...8AAOxyg6BR2stf
Tuo visiirin auki pysymättömyys ja mekanismin väsyminen on ollut yksi suuria pettymyksiä ko. kypärässä.
Ostin kypärän edellisvuonna heinäkuussa ja nyt keväällä sai ostaa uuden visiirin kun vanha oli ihan harmaa ja auringosta tuli karmeat heijastukset. Mekanesmeja en jaksa lähteä uusimaan kun en kypärään ole muutenkaan tyytyväinen :sad:
Nyttemmin on tullut ajatuksia ensi kesäksi vaihtaa kypärä Shoein neotech kypärään. Shoeilla on tuohon visiirin raolleen laittamiseen oma mekanismi jota multitechissa tottui käyttämään. Sen kun napsauttaa niin visiiri jää auki muutaman millin ja on kuumilla keleillä mukava ajella isoissakin nopeuksissa.
Mulla sama ongelma visiirin kanssa vaikka jo kerran vaihdettukin. Itte olen tosikuumalla pitänyt leukaosaa lukitsematta, vaihtaa silloin mukavasti ilmaa. Tuulettuminen riippuu melkomoisesti siitä miten ilma tulee pyörän pleksistä; pikkugessussa ei tarvi raotella muuta kuin leukaventtiiliä niin vetää ihan kunnolla.
Onko tuo mekanismi millainen - saisiko siihen levyjen väliin tuunattua jostain sopivasta materiaalista kitkalevyn tms. joka pidättäisi tuota vapaata liikettä?
Lainaa:
hp10a10 kirjoitti
Ongelma on, että kun kitkalevy on sopivan "pidättävä", lisää se mekanismin leveyttä ja ainakin itsellä visiirin istuvuus loppuu kerrasta - alkaa tuulemaan sisään viisirin alta/sivuilta. Vaikea löytää sellaista materiaalia joka olisi sopivan ohut ja kuitenkin lisäisi kitkaa.
Pihkaa väliin :jpstyle:Lainaa:
AyrtonO kirjoitti
[QUOTE=hp10a10;6462229]Pihkaa väliin :jpstyle:[/QUOTE
Muuten olen ollut kypärään tyytyväinen, mutta visiirin mekanismi on onneton. kokeilin vaihtaa visiirin nosto ja laskumekanisminkin mutta ei auttanut. Mekanismi on niin löysä että yli viidenkympin ei pysy auki.Laitoin liimaakin ja annoin sen kuivaa kitkan lisäämiseksi, mutta ei vaan toiminut.Ehkä todella pihka auttaisi. Hiukan raollaan pysyminen ei riitä, kun ajetaan kuumissa olosuhteissa esim. Ded valleyssä.