Nyt ei osaa päättää. Millaisia kokemuksia porukalla on Honda X11, Speed Triple 1999 ja Aprilia Falcosta. Kaikkia olen koeajanut, mutta eipä osaa päättää ei. Pyörä tulisi kaikenlaiseen ajoon, eikä pelkäisi matkaakaan.
Printable View
Nyt ei osaa päättää. Millaisia kokemuksia porukalla on Honda X11, Speed Triple 1999 ja Aprilia Falcosta. Kaikkia olen koeajanut, mutta eipä osaa päättää ei. Pyörä tulisi kaikenlaiseen ajoon, eikä pelkäisi matkaakaan.
Noista kokeillut speed tripleä ja siitä tykkäsin kyllä. Onhan se noista myös kaunein :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Honda-Rumppi-Aprilia...Lainaa:
ricky kirjoitti
Mieti, haluatko vaan "ajella" ilman murheita..... pelin jolla on hieman luonnetta/sielua.......
vai kaipaatko toimintaa tyyliin: Pohjanmaa, paikallinen pubi ja huudat keskellä
lattiaa: KAIKKI PAINIJAT ON HOMOJA! TOISTAN: KAIIIIKKI PAINIJAT ON HOOMOOJA!.
Ai kui? No noiden viimeisien vaihtoehtojen kanssa menee hienosti jos tykkää kaivaa verta omasta nenästään:grin:.
X11 lienee järkevä valinta.
järkevyys ja mp ei oikein kuulu samaan lauseeseen kuitenkaan...:D
Triple on hyvä, mutta osta uudempi. 2005 vähintään. se nostaa hintaa
X11 on varmaan halvin ja paras suhteessa hintaansa.
Noista ottaisin X11:n mutta mä valitsenkin prätkät insinöörimaisesti järjellä. Tunteella voisin valita jonkin muunkin.
Mutta eihän näitä ole ennenkään järjellä päätetty.:grin:Lainaa:
JMH kirjoitti
Vaikka aloituksessa ei ole kuin kaksi riviä, niin luen rivien välistä, että nousevan auringon maan luotettavuus on se, mitä haetaan. On noi halpojakin, ja niilläkin pääsee kovaa.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Tripleen tuli iso päivitys 2005. Meni käytännössä kokonaan uusiksi. Ollut jokseenkin pomminvarma luotettavuudeltaan 11v kokemuksella.Lainaa:
jaket kirjoitti
X11 on perushondaa, vähän pappamainen möhkäle. Triple 1050 enemmän rähinäfaitteri. Apriliasta en osaa sanoa juuta enkä jaata, koska ei ole tuntumaa.
Kävin ite testaamassa MT07, MT09, XSR700 ja XSR900. Päädyin viimeseen. 10tkm nyt alla. Luistonesto, abs, vaihdettavat throttle mapit. ~125hp acralla ja 185kg painoa. Vääntää pirusti.
Radallakin tullut ajeltua tolla viitisen vkl tänä vuonna. Ja pari mimmiä ollut kyydissä, ovat kehuneet istuma-asentoa hyväksi vs. kyykyt.
(Vähän eri hintaluokassa mennään...)Lainaa:
Fredde_V kirjoitti
Ehdottomasti Speed Triple.
Samaa mieltä. Tiedän jopa hyvän ja hyvin pidetyn yksilön kohtuuhinnalla...Lainaa:
Tuuchen kirjoitti
Trumppa tai Aprilia.Honda on hajuton ja mauton..
Oma valinta olis ollut speed triple (juuri tuo uudempi 1050 kuutioinen malli kiinnosti), mutta pakko oli tyytyä tuohon allekirjoituksen jammuun. Mieli olis tehnyt mutta lompakkoon kurkistus sanoi että ei trumppaa. Ehkä joskus isona sitten kun rikastuu.
Jammu lienee sellainen insinööripyörä, hajuton ja mauton, perusvarmaa tekniikkaa reilusti tehoa. Nyt kun tuolla on ajettu non 8500 kilsaa, tuntuu että pärjäisin vähemmälläkin teholla, mutta vääntöä sais olla reippaasti enemmän heti tyhjäkäynnin tuntumasta lähtien. Olishan se hienoa kun pyörä vastais kaasuun heti kun väännetään kaasua. Trumppa pitäis päästä koeajamaan.
Vaimo kävi testaamassa Yamahan MT 07 ja sitä ei kuulemma tarvi edes harkita. Mukava laite jos mopon moottori riittää, oli joka suhteessa kuulemma mauton peli joka ei aiheuttanut mitään omistamisen halua. Ei olis vaihtunut nykyisestä seitsemän vuotta vanhasta jammun kusiasista tuohon.
Älkää niitä hajuttomia ja mauttomia katselko, vaan ostakaa Moto Guzzi V11.
http://www.nettimoto.com/moto-guzzi/v11/2032401
Kieltämättä aikast pornon näkönen vehje :thumbup:Lainaa:
Sjuggen kirjoitti
Kattelin noita italiaanoja jonkin tovin,kunnes päädyin fasuun(legendaarinen pyörä tämäkin),mutta pikkusen jäi kaivelemaan.
Mitens noihin varaosa/tarvikeosat/huollot,mennäänkö samoissa Hondien ja Yammujen kanssa??
Huollot voi tehdä itse, osat halpoja ja hyvin saatavilla (netin kautta).
Kuulostaa vahvasti Speed Tripleltä:)Lainaa:
Joe kirjoitti
http://www.motorcycle-usa.com/photog...que.jpg?378220
Tuollainen ero siinä siis on verrattuna aikakauden muihin nakuihin.
http://b12.mbnet.fi/triple/dyno.GIF
Tuossa oma käppyrä säätöjen jälkeen. Kaasua avattu 2500 kierroksen kohdalla, mutta vääntää se alempaakin. Takapyörältä siis +-100Nm koko kierrosalueella. Ihan sama mikä vaihde tai mitkä kierrokset, kaasua vääntämällä lähtee.:orgmp:
Iso-Rosvossa on sitä vääntöä samalla tavalla. Muuten tietty pliisumpi.
Rosvosta (1200) saa virittämällä ihan kivan pelin, mutta alustassa on pitkä matka Tripleen. Rosvo on budjettipyörä kuitenkin.
Jotenkin ei tuo suitsa nappaa meikäläiselle. En sano että se olis huono, en ole edes ajanut. Kun kuitenkin mielikuvilla mennään eikä järjellä ole mitään tekemistä valinnan kanssa niin sillä se saa jäädä väliin. Jotenkin tuo Triumph viehättää. Etenkin juuri tuo malli johonkin 2005 - 2010 vuosimallit. Ihan uudet alkaa näytää taas jotenkin hölmöiltä, noissa on jotain brutaalia ja sopivan viimeistelemätöntä tms.
Ei se teho tuossa Jammussa haitaa ollenkaan, sitä voi kaasulla säädellä, mutta alavääntöä ei tule kaasulla lisää. Eräs tyyppi totesikin että vain liikaa saattaa olla riittävästi.
Rockettia kun kävin kokeilemassa niin siinä sävätti juuri alhaalla olevan mahtava vääntö. Muuten se nyt ei ole ihan mun pyörä eikä sitä mitä haen. Onhan se omalla tavallaan äijäpyörä mutta silti haen vähän toisen tyyppistä.
Fiiliskysymyksiä. Ominaisuudet riittää kadulle 99% kuskeista jopa noissa banditeissa. Se mikä istuu parhaiten takapuolen alle ja antaa parhaat fiilarit se kannattaa ostaa. Sit jos lompakko ahdistaa niin varmaan joku on parempi vastine rahalle kuin toinen. Vakuutuksen hinnoissakin on aika paljon eroa. n. 15v. kokemus noista banditeista on opettanut, että toimii ku junan vessa ja ominaisuudet piisaa kun ei paljon aja ja senkin enimmäkseen liikennesääntöjen mukaan. Sit jos jalkatapit lyhenee joka ajoreissulla niin kriteerit on varmaan toisenlaiset.
Banditista on 7v kokemus. Hyvä pyörä se on ja paremmaksi muuttui kun konetta kutitteli. Putkea, putsarikoteloa, kannen sipistelyä ja laskua, 750 ärrän nokkaa. Alkoi liikkua ihan kivasti ja ajo-ominaisuudet ihan kohtalaiset. Kyllä sillä pärjää normimenossa.
Triple 1050 oli kuitenkin ihan eri laite alustaltaan mutkatielle. Hintaakin toki reilusti enemmän. Moottori mahtavan vääntävä ja äänet erikoiset mörinät.
Nyt tänä kesänä alla ollut Ducatin Streetfighter 1098. Se on jo sen verran erikoinen ja raaka peli nakupyöräksi, että en varauksetta suosittele kenellekään. Joka sellaista kaipaa ja haluaa (ja tietää mitä haluaa), niin ostaa sitten sellaisen...:D
Kyllä kattelin noita Ducatejakin, mutta siinä on pakko nostaa kädet pystyyn kun katsoo lompakkoon. Mun lompakko ei taivu niihin.
Haluan kyllä tietyn määrän tehoa, välillä lapsettaa ja sitä tuossa jammussa on. Sitä on viritelty Yoshimuran kokoputkistolla, power commanderilla yms. Välityksiä kevennetty piikin verran edestä ja kyllähän se kiihtyy ja vastaa kaasuun kun on kierroksia sisässä, keulakin nousee, tyhjällä tankilla jopa säikäytti että menee selälleen jne.
Tykkään kyllä tuostakin, ei siinä mitään, eikä se huono ja väärä valinta ole ollut. Kutenkin mulle pyörä on muutakin kuin tehokas moottori ja kaksi rengasta. Se hieno fiilis tuosta jammusta puuttuu vaikka sillä onkin mukava ajella. Nurkkapyörittelyä ja työmatka-ajoa lähes 9000 kilsaa tälle kesälle. Kesäloma ja reissu on vasta viikonpäästä. :jippikaijee: