Printable View
Tuli radalla pieni reikä sivukatteeseen juuri moottorin sivuposken kohdalle. Nyt mietityttää, että jos tuo haluaa taas joskus lepäillä asvaltilla, niin meneekö sitten koneen poski puhki seuraavaksi. Eli quick'n dirty fix, voiko tuohon katemuoviin laittaa kuluman kohdalle lasikuitua, pysyykö, miksei pysyis? Suihkaus mustaa kilikalia viimeistelemään täydellisen lopputuloksen.
Kuin iso reikä? Ota jotain abs-muovia, leikkaa sopiva pala ja sulata paikalleen. Ite gixxerin katteiden halkeamia korjailin kolvin kanssa ja hyvät tuli... Maalia odottelee. Muistaa vaan hitsailla kummaltakin puolelta. Lämpötilansäätö plussaa kolvissa.
Itse käytin legoja kun ei ollu kuin halkeamia. Etulokarin kiinnikkeen tein kans uusiksi legoista, ei sekään älytön homma.
Gixxerin katteissa on käytetty ainaki erinlaisia muovilaatuja siellä täällä.. Lokari abs ja posket tais olla jotain asa sekoitusta. Asa ja abs hitsautu ihan ok keskenään.
Mitä muovia tuossa on posket, pitäs olla stanssattu takapuolelle. Jotku muovilaadut ei hitsaudu kunnolla keskenään jos on ideaali lämpötilat liian erit. Saattaa haurastua liiasta kuumentamisesta jne.
Ei tartte härvätä hartsien ja kuitumattojen kans. Hitsaa, lopuksee hiasee tasan ja pakkeloi jos oikein hyvää hakee.
Reikä pieni, sytytyspyörän kannen pultinkannan kokoinen, kun raahautui sitä vasten. Kuluma sitten isompi. Ajattelin että sais olla varmuuuden vuoksi asvalttia kestävämpää kuin muovi.
Sikaflexillä joku leikkuulauta poskeen kiinni ja kuumailmapuhaltimella muotoon? :D
Mä olen joskus laittanu pyörän katteisiin alulevyä sikalla ja poppareilla kiinni. Peltiäki joskus naputettu muotoon ja paikkaansa. Ei mee puhki niin helpolla.
abs-muoviosien fiksailussa toimii hyvin bisonin plastic adhesive -liima ja sitten jos tarttee enempi täyttää asetoniin sulatettu samanlaatuinen muovi -mössö
Saattaa se lasikuitukin pysyä, mutta ei se ihan samoin käyttäydy kuin abs-muovi niin voipi irrota ja jännitykseen jää kuitenki. Itellä halkeama muovisessa loksussa lasikuidulla vahvistettu takaapäin ja on vielä ainaki pysynyt.
Jos haluaa kestävän niin korjaa halkeaman, miten korjaakin sulattamalla tai jotain, mutta tekee pastaa samasta muovista ja asetonista ja läiskii takapuolelle katetta.
Jos ei muuta muovia löydy ja pieni paikka niin muistaakseni jokku kertakäyttöastiat sopii puuhaan oikein hyvin.
Tuo mosso on huonoa... Kovettuessaan tulee tosi huokoista ko muodostuu kuplia, kokeilin tälläkin tekniikalla valaa osia.. Joutui kolvilla ja lisämuovilla käymään läpi. Tuo liima oli kyl pätevää jonku kiinnikkeen joskus liimannu, pysyy ku tauti.Lainaa:
collikka kirjoitti
Poppareilla peltiä poskii jos ei lookilla oo väliä :grin:
Legoja asetoniin niin toimii:WAZAAP:, jopa katteen muovinen kiinniketappi pysyi ku tauti.
Ja väreissä löytyy.
Joku vääräleuka vois todeta et hommakkaa muovipulkkienne tilalle oikeita metallisia kulkineita...
Minä en semmoiseen sorru en.
Mielenkiintoista. Pitääpä kokeilla.Lainaa:
raulo1 kirjoitti
tämäkin on tekijästä kiinni... toiset osaa ja toiset ei... asetoni/muovi -mössöä voi laittaa silleen pikku hiljaa ja kerroksia lisäten... ja hjuva tulee...Lainaa:
Zeppi kirjoitti
Jännä ku kokeeksi ohuen kalvonkin tein niin siihenkin kuplia ilmestyi, paksummat valut oli ulkopinnaltaan siistit vaan ku alkaa muotoa viimeisteleen niin yllätyksiä löytyi, en tiedä paljonko mössön viskolla on vaikutusta noide kuplien muodostumiseen... Samaa ongelmaa kyllä löytyy paljon nestistä.
Mua ei vaan oikein kiinnosta noiden muovien kanssa pelata ellei tule paremmin asvalttia kestävää. Pari sormenpäänkokoista reikää näky olevan, pitää kurkata katteen alle onko moottorin poskessa enää "kulutusvaraa". Lasikuitu käsittääkseni olis muovia kestävämpää. Ilmeisesti isäukolla on jossain mattoa ja kovetetta, hartsista ei ole tietoa.
Gessun etulokari (ylempi) näkyy olevan PA6FG15 eli Polyamidia (nylon) jossan 15% lasikuitua.
Kiinnikepisteiden vieressä molemmin puolin repeämät jotka todennäköisesti tulleet edellisen omistajan kaatumisista.
Mitenkäs tuota nylonia korjataan, voiko "hitsata", käykö joku liima primerin kanssa? Vai onko joku muuu menetelmä.
Sisäpuolella ei ole tilaa kummoisille vahvistuksille.