Printable View
Mitäs arvon raati mieltä tuollaisen käytöstä nuoren ensipyöränä kaupunkiliikenteessä?
Oma käsitys että sopii todella huonosti joka päiväiseen ajeluun tiheän huoltovälin takia, esim.vaihdelaatikkoöljyt 20 ajotunnin jälkeen ja mäntä 60 ajotunnin jälkeen.
Opetan yhtä poikaa jolla tuollainen ja ja ekalla ajotunnilla leikkasi kone kiinni ja vielä pitäisi harjoitella käsittelyä yms muuta ajoa ja kaksitahti taitaa käydä aika kuumana käsittelyajossa?
Niin, jos tykkää männänvaihdosta niin loistopeli, muuten ei ihan parhaimmillaan betoniviidakossa.
Jos haluaa tehdä vaikutuksen poikiin, niin silloin ktm 125 exc. Jos taas tyttöihin, niin pikkuvaradero.
Hyvän pyörän haaskaustahan se on. Metsässä sinkki kireällä on Kotarin paikka. Vaan onhan tuommoinen ajoasennon ja käsiteltävyyden puolesta kiva kylillä. Nuo huoltlvälit on sen mukaan että sillä ajetaan tosissaan. Jos kurit on paikallaan, venyttäisin väliä.
Ei nuo kaksitahtiset ainakaan minulla ole kovin kuumana käyneet vaikka on välillä aika mönkimävauhtia metsässä menty. Olihan muistettu laittaa kakitahtiöljyä?
Minullahan on tosiaan ollut täystehoinen valkokilpinen piikkikotari en vaan meinannut muistaa. Paskahan se oli kadulla, kun kaasarissa olisi pitänyt olla erilaiset säädöt myötätuuleen, vastatuuleen, ylämäkeen ja alamäkeen.
Samoja kokemuksia aikoinaan 250 enskasta.Lainaa:
BOMBARIDER kirjoitti
Suutinrumba tuli tutuksi.
Jos vähänkiin erehtyi asfaltille, niin renkaat kului melko nopeaan.
Rätkä käytön mukaan, vaikka muuta tekisi mieli.
Hyvin toimii kadulla ei siinä mitään ,poika ajoi viime kesän samalla männällä, super moto renkailla . Ei varmaankaan mikään matka mopo ,mutta 16v kollilla ihan hyvä peli .
:orgmp::wanna: :orgmp: :orgmp: :orgmp::orgmp: :wanna:
Siinä vaiheessahan se leikkaa, kun tiellä ajetaan riittävän pitkään tasakaasulla ja löysätään kapulasta. Yleensä tiellä kokemattomuutta annetaan koneen leijua = ajetaan pintakaasulla/laihalla. Välillä pitää vaikka painaa kykästä ja antaa lisää kakkua. Ihmeen paljon ne myllyt muuten kestää ajoa, jos männänrenkaan joskus vaihtaa. Ja naapurit tykkää:thumbup:
Mikä on ihmeen paljon...oma mielikuva on että esim. 50 km matkaa suuntaansa jutaavalla leipoo kerran kuukaudessaLainaa:
Miki kirjoitti
Jotain on seoksissa pielessä ja tuo edellä mainitsemani ajotyyli. Kymmenen vuotta piikillä enska aikoinani kisasin. Vain kerran kottarainen sulatti männän. Silloinkin johtu siitä, kun pyörä ui satulaa myöten suossa ja tais mennä tyhjäkäyntisuutin tukkoon. Päitsin pitkät tiesiirtymätkään ei ollut ongelma kuin kuskille. Siellä sentään joutu välillä vetään ihan reippaasti ylinopeutta, kun aikataulu oli laadittu pieleen.Lainaa:
seppo02 kirjoitti
Juu veikkaan sitä ajotyyliä, tosin autojonohan tuossa kulkee mennen tullen että omaa vauhtia ei kunnolla voikaan ylläpitääLainaa:
Miki kirjoitti
Hyviä vastauksia ja aika lailla sen suuntaisia kuin itsellä ajatuksissa. Itsellä ollut 2 tahtisia vain joskus nuorena suzuki gt125 ja x4 piikit ja ei niistä hyvää sanottavaa jäänyt.
Olen koittanut puhua järkeä että jos ajaa haluaa niin myisi kyseisen pyörän ja hommaisi tilalle esim. Yamaha wx:n ja ktm:stä saatavalla hyvityksellä saisi varmasti hyvän nelarin tilalle.
No katotaan kuinka käy kun pyörä saatu taas ajoon että kestääkö inssiin saakka, itse en kyllä ostaisi päivittäiseen käyttöön 2 tahtia. Omalle pojalle ostin aikanaan honda cbr 125 ja 2 kesää mentiin ilman ongelmia.
Kattelin noita mäntäsarjoja niin noin 150 e satsi ja jos ajomäärä esim 6-8000km kesässä niin aika paljon saa rahaa palaan pelkästään korjauksiin, nytkin kuulemma hankittiin koko sylinterisarja mäntineen joka oli tonnin luokkaa. Nelarilla olisi vain öljyn ja suodattimen vaihto määrätyin välein.