CBR 1000f vm. 91 kansiremppaa.
Terve vaan kaikille ja hyvää kevättä!
Onko kenelläkään tietoa/kokemusta tonnisen gebardin kannen muttereiden kiristysjärjestyksestä??
Mulla on tossa menossa semmonen kevyt kevät huolto eli venttiilien istukoiden hionta, ja muutamia kysymyksiä on joihin en ole löytänyt tietoa, en sitten millään.
Kannen muttereiden lopullinen momentti on ilmeisesti toi 45Nm, se löyty service manuaalista, mutta kiristysvaiheet, ja kiristysjärjestys on hakusessa.
Toinen asia on pinnapultit. Muutamasta eri autosta olen kantta joutunut irti käyttämään eri syistä niin niihinhän aina uusitaan kannen pultit jos kantta irti otetaan, mutta kuinkahan on tämän kanssa??
Näissähän siis on kannen oljykanavat noissa pinnapulttien rei issä ja itse pultit on aika jännän näköiset "spiraalit"
ja varmaan aika hintavat jos ylipäätään jostain löytyy edes.
Ja vielä kolmas asia. Kannen tiivistehän toki uusitaan samalla mutta kuinka on sylkkyryhmän ja alakerran välisen tiivisteen kanssa??
Irtihän sylintereitä ei alakerrasta tarvi ottaa eikä tiivistepintoja välttämättä raotella mutta löysällähän kyllä käyvät tässä samalla väkisin.
Itte ajattelin että nostan pyttyjä ja raotan sen verran, että männät pysyy sylintereissä, että laitan tiivisteainetta tiivisteen molemmin puolin..
Valmiiksi paljon kiitoksia vastauksista!!
Arvailuja en välttämättä tarvii, mutta hyviä mielipiteitä ja neuvoja ihmisiltä, kellä on oikeasti kokemusta muustakin kuin peukaloiden pyörittelystä ja joo joo miehen hommista ja :D
