Printable View
Moro
Pojallani on 2003 mallin sv650. Pyörässä esiintyy sellainen vika, että se sammuu, kun vaihdetaan ykköseltä
kakkoselle. Eli ykkönen päällä, kytkin pohjaan, kakkonen päälle ja pyörä sammuu ennenkuin kytkintä ehtii vapauttaa. Lisäksi tämä on tapahtunut vain kun ajaminen on juuri aloitettu, eli hieman kylmä moottori.
Vika esiintyy onneksi harvakseltaan, kymmenkunta kertaa kesän aikana. Sammumisen jälkeen käynnistyy normaalisti ja toimii moitteetta.
Tulisko kellään mitään ajatusta mieleen?
Seisontatuen kytkin?
Vapaatunnistin. Käy vapaalla 1 - 2 vaihdossa.
Se kävi itselläkin mielessä, samoin kun seisontajalan kytkin, jonka toimintaa tutkinkin, mutta mielestäni toimi ok. Sitä en vaan keksinyt miksi ja miten vapaatunnistin sammuttaisi moottorin.Lainaa:
JuliusK kirjoitti
Missähän se sijaitsee noin fyysisesti?
Liian matala tyhjäkäynti tai pielessä oleva ruiskun synkka ovat todennäköisimmät syyt. Ilmeneminen vain ykkös-kakkosvälillä voi johtua siitä että laatikko on hetken vapaalla, kun muilla vaihdeväleillä kytkimen kautta välittyy aina vähän renkaalta tulevaa "pyörimisapua" moottorille.
Nuo ehdotetut vapaavalo tai sivujalan kytkin ovat sikäli epätodennäköisiä, että niiden temput tuskin riippuisivat niin selvästi koneen lämpötilasta.
Tuossa on varmaan ruisku. Mahdollisesti lambda anturin johdon kuori irti alapäästä. Kannattaa tarkastaa varovasti, ettei vedä sitä kokonaan irti. Anturi ottaa hapen vertailuarvon onton kuoren kautta ilmanputsarin läheltä.
Nyt mentiin kyllä osastolle urbaanilegendoja. Samaa ulkoilmaa siellä putsarin lähellä on kuin muuallakin. Lisäksi anturin "puhtaan ilman puolella" ei ole mitään mikä voisi imeä kuoreen uutta ilmaa, niin tuollainen pitkä kuori suorastaan voisi jopa haitata anturin normaalia toimintaa mikäli se olisi kovin tiivis.Lainaa:
hettuli kirjoitti
Sitten tässä on vielä kysyjän tapauksen kannalta sekin huomioitava, että lambda-anturin lämpeneminen luotettavaan toimintakuntoon kestää varsinkin lämmittämättömällä anturilla useamman minuutin, joten se ei selittäne kylmän koneen oireita heti ajoon lähdettyä.
Joku tuon tyylinen vikaa saattaa hyvinkin olla kyseessä, varsinkin kun esiintyy vain kylmänä.Lainaa:
sami1024 kirjoitti
2003 mallissa ainaki tyhjäkäynnille ruuvi pyörän vasemmalla puolella, rungon "kolmioreiästä" näkyy valkee semmonen, ristipäämeisselillä voi säätää ihan käynnissä ollessa, olikohan 1300 tehtaan suositus:dunno: Itelle laitoin 1400-1500 väliin.
2003 mallissa on ruisku, ei oo lambdaa, se tul katin myötä 2004 mallista alkaen.
Vaihteenasennontunnistin on eturattaan suojakopan alla, tehtaan manuaalin mukaan tarvii irrottaa eturatas, vaihteistonulostuloakselin stefan pidikelevy ja kytkimen työntötanko että saa ruuvattua tuon asennon tunnistimen irti, kuvista huonosti selkoo saa mutta taitaa olla eturattaan alapuolella.
Ja tuo tosiaan on vaihteenasennontunnistin, ei pelkkä vapaa-asennon. Jos pyörään on laitettu vaihdenäyttö niin se on tuon pistokkeeseen kytketty tod.näkösesti, pistoke löytyy ku nostaa tankin pystyyn niin siinä tankin saranan lähellä, 3 vai 4 napanen liitin.
Ja moottorinhan on tarkotus sammua jos sivutuki on alhaalla ja laitetaan vaihde päälle, näin siis jos sekä sivutuenanturi ja vaihteenasennontunnistin on ehjät.
Yks vois olla vilkku/sivutuen rele, siihen tulee piuha sekä sivutuen anturilta että vaihteistonasennontunnistimelta. Tosin tuskin se lämmön mukaan temppuilis, kuhan muuten välillä pätkis kosketus.