Printable View
Maantiellä tulee paljon vastaan pyöriä, missä kuskin vasen käsi lepää reidellä. Minusta käsien paikka on ohjaustangon kahvoissa ja pyrin itse ajelemaan kädet kahvoilla. Kädet kahvoilla on jotenkin turvallisen luontevaa kurvailla ja se vain tuntuu kuuluvan itselle asiaan.
Miten on kanssa motoristien laita, pysyvätkö lapaset tangossa ja oliko asiaan näkökumia. Vaikuttaako pyörän malli tai valinta asiaan,vai onko kyse ihan jostain kuskille istuneesta tavasta, lepuuttaa kättä reidellä?
:orgmp3:
No täytyy myöntää että taajamanopeuksissa välillä tulee pidettyä vasenta kättä reiden päällä. AT2:ssa ajettiin Ahveniston rata pari kierrosta yhellä kädellä ja siinä kyllä huomas ettei se mopo ihan helposti kaadu. Samoin AT1:ssä tehtiin jarrutuksia yhellä kädellä. Näiden harjoitusten avulla on oppinu luottamaan yhellä kädellä ajamiseen. Pääasiassa kuitenkin molemmat kädet stongassa kiinni.
Tottakai vasen käsi tangossa ja sormet valmiina kytkinkahvalla. Konehan voi leikata kiinni hetkellä millä hyvänsä.
Kyllähän se lepäilee aika usein reidellä jos vauhtia on vähemmän.
Välillä on molemmat kädet irti tangosta :polonen:
Aika paljonkin tulee ajettua yhdellä kädellä
Sen verran puutuu kädet että välillä ainakin vasen lepää.
Moikatessa muuten stongalla
Italiassa on muuten sakon paikka, jos ajat yhdellä kädellä.Moikkaaminen tapahtuu jalalla, :orgmp::orgmp::orgmp:
Stadissa körötellessä usein vasuri tankin/polven päällä, kovemmassa vauhdissa molemmat stongalla.
60 - 80 km/h -nopeuksissa toisinaan yhdellä tassulla. Etenkin pidempää matkaa ajaessa tuosta tuntuu olevan hivenen apua selän puutumiseen. CBR 600 on alla.
Yleensä pidempää matkaa motaria/valtatietä ajellessa tulee maattua toisen käden varassa tankin päällä.. Lähes ainoa ergonominen asenton jonka tuossa R1 voi saada:p
Niin kun pistää cruisen päälle ei ole väliä kumpaa kättä lepuuttaa :cruising:
Tässähän oli vissiin kyse mottoripyöräilystä..Lainaa:
GL1800 kirjoitti
:grin::grin::p
Muistelen sellaista että tämä on myytti.Lainaa:
mathev kirjoitti
Tää video oli alkukesästä vastaohjaus ketjussa jo, mutta sopinee tähänkin aiheeseen.
https://youtu.be/8ZFdxEWpefI
Välillä saa kanssamotoristeilta ihmetteleviä katseita kun morjestaa oikein reippaasti OIKEALLA handulla. Vaikka ilmeisesti cruiseri ei prätkään kuulukaan...:D Ajoin eilen/tänään ns. rautaperseen (1635km) ja veikkaan että jos taajamia ei lasketa mukaan otantaan, oli molemmat handut stongalla max. 10% ajasta, joka taasen oli himpun vajaa 20 tuntia...
-jp-
PS. Kun cruiseriin on tottunut, ei tulisi edes pieneen mieleen lähteä ainakaan Lahtea kauemmaksi pyörällä josta sellainen puuttuu :rakastunut:
Gessun ajettavuus riittää 160 asti ja vähän pitemmällekin ajella leppoisasti yhdellä kädellä pitkiä tylsiä suoria ja niin tulee usein myös tehtyä. Ongelma jollekin?
Miten aina sattuu huvittamaan, kaksi, yksi tai ei yhtään kätöstä kahvalla.
Kerran ohitin auton istumalla matkustajan paikalla muna-asennossa ja kädet tietenkin selän takana kahvalla:thumbup:
Joskus taajamassa seisaaltaan ajaessa haen vasemmalla kädellä toista FM kanavaa ScalaRideristä:D
Kylläpä tulee ajeltua yhdellä kädellä, joskus alamäkiä vasurillakin kun lepuuttaa kaasukättä. Samallahan tuossa huomaa koska eturengas on liian kulunut kun meinaa ravistaa, kahdella kädellä ei meinaa huomata.
Nyt tässä kesäretkellä tuli ajeltua ykskätisesti varmaan 500-700 kilometriä
Pääasiassa kyllä mutta kyllähän sitä välillä tulee yksikätisestikin ajeltua.
Kaikki eivät voi. Chris Mitchell:
https://ballaughmitch.files.wordpres.../last-race.jpg
On se vaan niin tyylikästä heittää morotusta mutkassa vastaan tulevalle motoristille, vaikka kyytiläisenkin kanssa.
Juu, autobahnojen siirtymätaipaleilla on luontevaa lepuuttaa hanskaa tankkilaukun päällä siihen saakka, kunnes nopeus nousee over 170 kmh. Sen jälkeen jotensakin molemmat hanskat hakeutuvat kahvoille.
Joo, miten sitä ajossa pystyy asettelemaan ja vetämään hanskoja tiukemman kätösiin, tai tekemään molempia olkavarsia lepuuttavia liikkeitä, kuin irrottamalla molemmat hanskat kahvoista?
Silloin tällöin yhdellä kädellä, kun sopivan tylsä suora osuus jostain kantatiestä esim. alle 80 km/h rajoituksella.
Aeromystiset ominaisuudet estää kovemmissa vauhdeissa yksikätisen kruisailun... Vastatuuleen 130-140 km/h vauhdissa, täytyy todellakin pidellä kaksin käsin sarvista pysyäkseen mukana.
Sama tuon S1000RR:n kanssa, tulee ajettua pitkiäkin siivuja juuri tuolla tyylillä.Lainaa:
Peltsii kirjoitti
Maanteillä varmaan enemmänkin yksikätisenä tulee ajettua kuin tankoa puristaen. Vasen yleensä reidellä lötkyy tai sitten nojailen tankkiin..
Kiitos Pekkavee ja vastaohjaus, kyllä on kivaa vetää yhdellä kädellä kun vaan kovasti keskittyy että mihin suuntaan sitä pitikään työntää tai vetää...
Harmi ettei ilman käsiä voi vastaohjata, se olisi vielä tyylikkäämpää vetää kilokyykyllä ja näyttää molempia hauiksia yhtäaikaa homosohville ja nakukusiaisille. :)
Nyt mulla onnistuu ilman käsiäkin ajaminen, kun vaihdoin etukumen uuteen:häähää: Vanha puolsi niin vietävästi ojaan, kun päästi kädet irti. Meinasin jo viedä gessun rungonmittaukseen:tyhmäminä:
Jos on vähän liikennettä ja vauhti on alle motarinopeuksien niin monesti tulee ajettua yhdellä kädellä. Vauhdit ja ruuhkat kun kasvaa niin sitten molemmat stongalla. Ja taajamissa stongassa käpälät kiinni.
Se vaan tuntuu luontevalta, en tiiä miksi sitä teen :D